[ALF 2,4] Wycięcie katalizatorów - pytanie o sondy lambda

Copywriter · Post autor: **Copywriter** » 28 paź 2013, 09:09

Z racji, że nie znalazłem jednoznacznie wątku, gdzie mógłbym zapytać - pytam tutaj... Chciałem wyciąć katalizatory, gdyż jeden z nich się rozleciał i głośno tłucze ceramika o środek. Chciałbym zamiast katów (wiadomo: nowe/używane to ruina finansowa) wstawić rurkę/tłumik/strumiennicę. Pytanie jakie mi się nasuwa to czy można to zrobić, gdyż jak słyszałem jest to zależne od ilości sond. Jesli są 2 na katalizatorze - czyli w sumie 4 to może być problem. Pomózcie prosze mi ustalić czy są 2 czy 4;] czyli po 1 czy po 2 na katalizatorze. Drugie pytanie: o ile głośniejsze będzie auto? Dziękuję za odpowiedź. Moje auto to 2,4 ALF z 1997 roku (listopad 1997).

Anielski · Post autor: **Anielski** » 28 paź 2013, 09:19

Masz dwie sondy regulacyjne przed katem ( chyba się nie mylę

),a czy będzie głośniejszy....nie wiem,bo nie wycinałem jeszcze i obym nie musiał

Copywriter · Post autor: **Copywriter** » 28 paź 2013, 09:24

Czyli po JEDNEJ na katalizator?

Anielski · Post autor: **Anielski** » 28 paź 2013, 09:29

Copywriter pisze:Czyli po JEDNEJ na katalizator?

,a myślisz,że może być inaczej

Dokładnie jak piszesz

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 28 paź 2013, 09:43

śmiało możesz wyciąć sondy są przed katami i nie będzie to miało wpływu na ich pracę. zamiast katów wstaw tłumiki przelotowe i nawet nie zwrócisz uwagi na głośność

xoslox · Post autor: **xoslox** » 28 paź 2013, 09:48

Dobra informacja koledzy. Przyda się zapewne bo u mnie jeden też juz zaczyna coś brzęczeć zanim się rozgrzeje...

Copywriter · Post autor: **Copywriter** » 28 paź 2013, 11:29

Dziękuję za odpowiedź!

długas · Post autor: **długas** » 28 paź 2013, 16:46

Tnijcie chłopaki i nic się nie przejmujcie.Ja mam wstawione strumienice,jest deczko głośniej i jak jest zimny to wali jak z dużego fiata ale po chwili przestaje

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 28 paź 2013, 16:51

grzałka pisze:śmiało możesz wyciąć sondy są przed katami i nie będzie to miało wpływu na ich pracę. zamiast katów wstaw tłumiki przelotowe i nawet nie zwrócisz uwagi na głośność

Nie jest tak różowo. Mam tłumiki przelotowe zamiast katów w A4 2,8 30 v.

Gdy zimny to z wydechu głośniejszy gang , gdy zejdzie ze ssania milknie i jest cichy.
Jedno co mnie wkurza to metaliczny dźwięk pod obciążeniem przy ok. 2500-3000 RPM , poniżej i powyżej tej wartości cichanie.

Więc jednak różnicę da się odczuć.
Mam w garażu jeden sprawny kat. Jak ktoś chce się pozbyć jednego sprawnego to chętnie bym je wspawał spowrotem.

----
bawół1

[ Dodano: 2013-10-28, 16:53 ]

długas pisze:wali jak z dużego fiata

jeśli mówisz o zapachu spalin na ssaniu to również minus który da sie zauważyć .

Legionowo Audi A6 · Post autor: **Legionowo Audi A6** » 28 paź 2013, 18:13

Też dodam coś od siebie ponieważ mamy takie same matory, ja A6 kupiłem już niestety bez katalizatorów, jest wspawany typowy przelot. Rano jak odpalam na ssaniu to śmierdzi i idzie troche białej chmury ale zaraz po nagrzaniu wraca wszystko do normy. Nie powiem Ci czy jest głośniej z czy bez bo nie mam porównania. Pozdrawiam,

Zagór · Post autor: **Zagór** » 28 paź 2013, 18:25

Metalowy za 400 zyla i problem śmierdzenia, sond diagnostycznych (w przypadku jeśli są) jest z głowy.

krejzi89 · Post autor: **krejzi89** » 28 paź 2013, 19:09

tak spytam czysto teoretycznie- a jak by wystukać ceramikę ze środka kata i pozostawić samą bańke (obudowe) ?
jakieś objawy w postaci dziwnych dźwięków >? spodkał się ktoś może z takim rozwiązaniem ?

rafio83 · Post autor: **rafio83** » 28 paź 2013, 19:33

Nie polecam... zrobiłem tak kiedyś w Audi 80 i później miałem nieprzyjemny rezonans.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 28 paź 2013, 19:48

tkamicki5 pisze:
grzałka pisze:śmiało możesz wyciąć sondy są przed katami i nie będzie to miało wpływu na ich pracę. zamiast katów wstaw tłumiki przelotowe i nawet nie zwrócisz uwagi na głośność

Nie jest tak różowo. Mam tłumiki przelotowe zamiast katów w A4 2,8 30 v.

Gdy zimny to z wydechu głośniejszy gang , gdy zejdzie ze ssania milknie i jest cichy.
Jedno co mnie wkurza to metaliczny dźwięk pod obciążeniem przy ok. 2500-3000 RPM , poniżej i powyżej tej wartości cichanie.

Więc jednak różnicę da się odczuć.
Mam w garażu jeden sprawny kat. Jak ktoś chce się pozbyć jednego sprawnego to chętnie bym je wspawał spowrotem.

----
bawół1

[ Dodano: 2013-10-28, 16:53 ]
długas pisze:wali jak z dużego fiata
jeśli mówisz o zapachu spalin na ssaniu to również minus który da sie zauważyć .

też mam wycięte katy i wspawane tłumiki przelotowe stąd moja wypowiedź. faktycznie na zewnątrz jest odrobinę głośniej ale nasze furki są dobrze wygłuszone i przynajmniej ja podczas jazdy nie widzę różnicy

Copywriter · Post autor: **Copywriter** » 28 paź 2013, 21:28

Mało które auta są tak dobrze wytłumione. Faktem jednak jest to, że niestety mam świadomość, że na zewnątrz będzie głośniej. Nie mam kasy jednak na katy, a i chęć zmiany na C6 na wiosnę/lato kusi by jednak poratować się przelotką. Dlatego stawiam na wycinkę. Zresztą teraz tak niemiłosiernie tłucze że aż wstyd taką karetą pod korporację zajeżdżać

[ Dodano: 2013-11-12, 10:44 ]
Jestem po zabiegu. Auto chodzi tak jak chodziło. Dla mnie niezauważalne różnice w decybelach i mocy. Koszt wymiany obu katów na tłumiki rozprężne (na gotowo) - 300zł. Skup katów - 240zł. Cała operacja kosztowała mnie zatem 60 zł.