[ AKN 2.5 150 KM] 2.5 tdi V6 masa powietrza zasysanego

RafiA6 · Post autor: **RafiA6** » 27 paź 2013, 22:07

Mam pytanie do fachowcow, czym moze byc spowodowana o dokladnie 100% za wysoka masa powietrza zasysanego? przy obrotach silnika 2134 masa zakladana to 2120mg/h a u mnie jest 4239mg/h, dodam ze auto nie ma mocy i na VAG-u kat wtrysku w rubryce Spec. start 1.8* ATDC a w rubryce actual start 12* BTDC, cold start valve 100.2%,

krysti · Post autor: **krysti** » 27 paź 2013, 22:17

RafiA6 pisze:Mam pytanie do fachowcow, czym moze byc spowodowana o dokladnie 100% za wysoka masa powietrza zasysanego? przy obrotach silnika 2134 masa zakladana to 2120mg/h a u mnie jest 4239mg/h, dodam ze auto nie ma mocy i na VAG-u kat wtrysku w rubryce Spec. start 1.8* ATDC a w rubryce actual start 12* BTDC, cold start valve 100.2%,

Najlepiej jakbyś wrzucił kompletne logi.

RafiA6 · Post autor: **RafiA6** » 27 paź 2013, 22:28

tak za bardzo to nie wiem jak te kompletne logi zrobic

ale z tego wynika ze mam duzo za wczesny zaplon i za duzo wiatru silnik dostaje

krysti · Post autor: **krysti** » 27 paź 2013, 23:14

RafiA6 pisze:
krysti pisze:
RafiA6 pisze:tak za bardzo to nie wiem jak te kompletne logi zrobic ale z tego wynika ze mam duzo za wczesny zaplon i za duzo wiatru silnik dostaje
Tutaj masz wszystko
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=53752
dzieki kolego jutro zrobie te logi ale tylko statyczne bo mi bateria umarla w lapku, a z tych danych co podalem nic konkretnego nie wynika?

to jest grupa 003 dynamiczna??
fajnie jakbyś zrobił dynamiczne logi 003 i 011 tam ładnie widać jak mierzy przepływka i pompuje turbo.

RafiA6 · Post autor: **RafiA6** » 27 paź 2013, 23:39

krysti pisze:
RafiA6 pisze:
krysti pisze: Tutaj masz wszystko
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=53752
dzieki kolego jutro zrobie te logi ale tylko statyczne bo mi bateria umarla w lapku, a z tych danych co podalem nic konkretnego nie wynika?
to jest grupa 003 dynamiczna??
fajnie jakbyś zrobił dynamiczne logi 003 i 011 tam ładnie widać jak mierzy przepływka i pompuje turbo.

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 28 paź 2013, 09:13

Egr masz cały czas zamknięty dlatego masa aktualna jest większa od zakładanej.Dwa źle ustawiony kat wtrysku.Pompa nie może już przestawić kąta bo jest na granicy.

RafiA6 · Post autor: **RafiA6** » 29 paź 2013, 14:49

wczoraj ustawilem kat wtrysku i na wolnych obrotach mam kąt taki sam jak zakladany ale wystarczy ze troche wciskam gaz i te wartosci sie rozjezdzaja i to mocno, do tego kopci jak parowoz, cos sie tez dzieje z egr-em bo ten zaworek na podszybiu tak jakby cos mu przerywalo zasilanie i tak cyka co chwile i skacze masa powietrza zasysanego o 100%, kat wtrysku mam ustawiony idealnie a jak tylko przegazuje to wyskakuje błąd 550, podejrzewam ze to cos z pompą... bo kat wczesniej byl 12* BTDC i nic nie kopcil tylko chwilami nie mial mocy ale zero dymu a teraz to....

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 29 paź 2013, 15:38

Na początek ustaw pompę dobrze .Zauważ ze jak przesuniesz tarczkę to tez będzie pokazywać dobrze .

Wejdz w vaga .basic setting blok 4 i podaj wartości.Silnik zwiększy obroty ,ale nie obawiaj sie tego

RafiA6 · Post autor: **RafiA6** » 29 paź 2013, 16:55

w 4 bloku mam 3.8% na obecna chwile, wczesniej bylo 100.2%

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 29 paź 2013, 17:13

Wchodzisz w basic setting blok 4 i pompa zaczyna przestawiać kąt wtrysku od jednej granicy do drugiej i podaj te liczby wtedy.

basic setting - ustawienia początkowe nie mylić z blokami pomiarowymi.