[ AKE 2.5 180 KM] problem z mocą

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 26 paź 2013, 15:20

Witam od tygodnia mam problem objawia on się tym że auto w ogóle nie ma mocy auto dosłownie się toczy dopiero po przekroczeniu 2100 obr wyskakuje do przodu i chce dosłownie złamać szyję. Nie wiem co jest grany przeplywomierz wymieniłem jakieś 2 miesiące temu. Spowodowane to było błędem numeru nie pamiętam ale chodziło mniej więcej ciśnienie w dolocie nieprawidłowa wartość. (przepraszam za brak precyzji) jeszcze dzisiaj postaram się sczytać ewentualne błędy i zrobić logi. Za jakiekolwiek sugestie dziękuję.

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 26 paź 2013, 20:59

moze masz zapieczone kierownice spalin w turbo

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 27 paź 2013, 10:18

to wszystko co wyszło na vag-u

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 27 paź 2013, 10:53

Użyj programu VAG-Coma a nie polskiego Vaga
A błąd 00542 to nic innego jak uszkodzenie wtrysku sterującego -tak że to by wszystko wyjaśniało
Na początek posprawdzaj przewód, wtyczki od wtrysku sterującego.

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 27 paź 2013, 12:00

wtrysk sterujący miałem już dużo wczesnej zepsuty. Wiem że jako wtrysk działa i nie miał wpływu na osiągi jako takie a ten drugi błąd on mnie bardziej interesuje. Dodam że przy dodawanie gazu czasem słychać metaliczny zgrzyt nie wiem czy to gruszka jest może zblokowana czy łopatki w turbinie.

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 27 paź 2013, 12:13

Drugi to błąd przepływomierza-na pewno nie ma nic wspólnego z nierowna pracą i jakimis zgrzytami-jedynie z osiagami.

Tak ma marginesie mój kolega mial kiedy podobny problem- byly zapieczone kierownice turbiny(ktos powyżej napisał)
Przejedz sie kawałek cisnąc do końca na każdym biegu(nawet ponad 200km/h-jeśli to możliwe) - powinno pomóc

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 27 paź 2013, 13:11

wiem to pomaga ale na jakiś czas mam kilka aut audi zazwyczaj używa żona ja używam audi tylko w weekendy. Wracając do przeciągnięcia to pomaga na jakiś tydzień. Auto tak idzie na warsztat cieknie z pod uszczelniacza na wale wiec przy okazji zajmę się turbiną

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 27 paź 2013, 20:52

Jaro191 pisze:Witam od tygodnia mam problem objawia on się tym że auto w ogóle nie ma mocy auto dosłownie się toczy dopiero po przekroczeniu 2100 obr wyskakuje do przodu i chce dosłownie złamać szyję. Nie wiem co jest grany przeplywomierz wymieniłem jakieś 2 miesiące temu. Spowodowane to było błędem numeru nie pamiętam ale chodziło mniej więcej ciśnienie w dolocie nieprawidłowa wartość. (przepraszam za brak precyzji) jeszcze dzisiaj postaram się sczytać ewentualne błędy i zrobić logi. Za jakiekolwiek sugestie dziękuję.

Sprawdź zawór EGR,zdejmij wężyk podciśnienia z niego na próbe.

krysti · Post autor: **krysti** » 27 paź 2013, 22:47

blackpanther pisze:
Jaro191 pisze:Witam od tygodnia mam problem objawia on się tym że auto w ogóle nie ma mocy auto dosłownie się toczy dopiero po przekroczeniu 2100 obr wyskakuje do przodu i chce dosłownie złamać szyję. Nie wiem co jest grany przeplywomierz wymieniłem jakieś 2 miesiące temu. Spowodowane to było błędem numeru nie pamiętam ale chodziło mniej więcej ciśnienie w dolocie nieprawidłowa wartość. (przepraszam za brak precyzji) jeszcze dzisiaj postaram się sczytać ewentualne błędy i zrobić logi. Za jakiekolwiek sugestie dziękuję.

Sprawdź zawór EGR,zdejmij wężyk podciśnienia z niego na próbe.

Też obstawiam na EGR a dokladnie na nieszczelną membranę

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 28 paź 2013, 18:33

możecie mi tylko powiedzieć czy sprawny zawór N75 jest zamknięty czy otwarty

czyli kiedy dmucham przez wejście z VAC to powietrze ma płynąć czy nie

dmuchamy w 1 a powietrze ma lecieć bądź nie przez otwór 2

blackpanther · Post autor: **blackpanther** » 28 paź 2013, 18:43

Jaro191 pisze:możecie mi tylko powiedzieć czy sprawny zawór N75 jest zamknięty czy otwarty [url=http://images63.fotosik.pl/325/180596ac39c48055m.jpg]Obrazek[/URL]
czyli kiedy dmucham przez wejście z VAC to powietrze ma płynąć czy nie
[url=http://images65.fotosik.pl/326/7d76347149849c25.jpg]Obrazek[/URL]
dmuchamy w 1 a powietrze ma lecieć bądź nie przez otwór 2

Wydaje mi sie ze otwarty ale musiałbym sprawdzić.

Dokladnie takiego nie mam ,mam bez koncówki A na końcu wiec niepomoge.Sorka