[A6,C5] kopci na siwo

columb · Post autor: **columb** » 18 sty 2009, 15:34

Moj tesc ma podobny problem tez w a6 C5 2.5 TDi. Auto stoi w garazu gdzie jest 8-10 stpni na plusie. Po odpaleniu po nocy starsznie kopci wlasnie na siwo przez jakas maxymalnie minute nawet krucej. Potem przestaje i wszystko juz jest ok. Jak jezdzi nie dymi ma moc. MOze stac nawet caly dzien i po zapaleniu juz nic nie dymi tylko tak po nocy dymi. Co to moze byc??

sebusku · Post autor: **sebusku** » 18 sty 2009, 21:00

moze skrapla sie woda w tlumiku przez noc i rano paruje u mnie tez sie to dzieje po nocy

columb · Post autor: **columb** » 18 sty 2009, 22:56

to dymienie rano to nie jest para wodna.

columb · Post autor: **columb** » 18 sty 2009, 23:04

po odkreceniu korek lezy spokojnie na deklu, nie dmucha.

lachtom · Post autor: **lachtom** » 08 wrz 2009, 18:13

Witam mam taki problem że wymieniłem odme i jak jade jakiś czas nie kopci nic a jak przejade ok 20 km i stanę np na światłach to widzę jak wyprzedza mnie pełno białego dymu i mojego wydechu i czuć tak jakby olejem w środku auta być może od klimy...co jest grane? dodam że na postoju następnym czasem nic nie kopci a czasem delikatnie białym. Płynu chłodniczego nie ubywa

Davor86 · Post autor: **Davor86** » 12 lip 2012, 07:58

Czy ktoś może mi powiedzieć jak ta odma nazywa się po angielsku i gdzie mogę jej szukać? Na eBayu szukając pod crankcase breather znajduje mi około 800 pozycji ale żadnej do audi. Właścicielem a6 jestem od kilku dni i zauważyłem, że mam wyciek spod korka. Czytając ten i podobne tematy doszedłem do wniosku, że muszę wyczyścić to i owo bo spod korka mi strasznie dmuch i lekko dymi. Auto ma przejechane i udokumentowane(książka, rachunki za serwisowanie) 77 000 mil(123 000km) przez 8 lat. Z tych dokumentów wynika, że rocznie jeździł 10 000 mil. Mogę w to uwierzyć bo ja robię takie przebiegi. Jednak niektóre plastiki są dość zużyte a mianowicie przycisk (plastik dookoła niego) do podnoszenia szyby pasażera, jeden przycisk na climatronic, popielniczka i lekko wytarty włącznik świateł na tym obramowaniu. Nie wiem co mam myśleć bo gość od, którego kupiłem auto wydał się bardzo porządny i kiedy napisałem mu, że leci olej spod korka i poinformowałem go o zakupie nowego, przesłał mi pieniądze dopisując, że nic o tym nie wiedział i że jest mu przykro
Przepraszam, że się tak rozpisałem ale chce jak najszybciej rozwiązać wszelkie problemy i cieszyć się jazdą tym autkiem
Pozdrawiam

lachtom · Post autor: **lachtom** » 18 lip 2012, 16:36

Jeśli chodzi o powycierane przyciski to dziwne bo ja mam 2 razy więcej przebiegu i nie mam nawet milimetra startego. Wiesz cofnąć licznik w tych samochodach to nie problem, a gość mógł oddać część kasy żebyś tylko nie oddawał auta heh. To tylko takie moje spostrzeżenia tak wcale nie musi być. Co do odmy to może crankcase venting? tak mi wyszło po wpisaniu "odpowietrzenie skrzyni korbowodowej"

Davor86 · Post autor: **Davor86** » 18 lip 2012, 20:44

Dowiedziałem się w poniedziałek, że dwa pompowtryski mam do wymiany. W przebieg już przestałem wierzyć. Jeszcze trzęsie mi podczas jazdy między 2300-2700. Nie wiem czy to od niewyważonych kół czy od czegoś innego. A na dodatek drgania na drążku zmiany biegów. Nazywam moje autko tak pieszczotliwie- puszka pandory.

saszenko · Post autor: **saszenko** » 18 lip 2012, 21:10

Witam ja ostatnio miałem taka awarie która przerodziła sie w moje załamanie otórz od jakiegos czasu autko mi kopciło na siwo i w ostatnim czasie obiawy nasiliły sie do tego stopnia że auto sie zaduszało traciło na mocy i gasło po czym nie odpalało juz tak jak powinno i teraz pytanie co może byc przyczyna bo mechanik mi powiedział że to sterownik pompy siadł i szczerze poszukiwania juz zaczołem i echo może to jednak błedna diagnoza mechanika czy ktos miał taki przypadek ??dodam że autko ma motor 2.5 TDI 115 KM rzedówka nie V z góry dziekuje za pomoc

lachtom · Post autor: **lachtom** » 21 lip 2012, 13:45

zacząłbym od wywalenia kata