[ A6 C5] Wymiana licznika na pełny Fis

eldozet · Post autor: **eldozet** » 31 lip 2013, 11:17

w pilocie masz immo trzeba przerzucic do nowego pilota i powinno działac. Ja u siebie zostawilem auto na 24 z kluczykiem w stacyjce i na 2 dzien było ok

emdzej · Post autor: **emdzej** » 04 sie 2013, 18:19

Ale ja wymieniłem sam licznik, kluczyki zostały te same. A co dokładnie zrobiłeś? Wyciągałeś PIN ze starego licznika i wpisywałeś do nowego?

RaDeK868 · Post autor: **RaDeK868** » 30 sie 2013, 13:14

Panowie kupiłem auto od kolegi Shrek i on zmieniał licznik na pełny FIS, ale po zmianie został taki błąd

VCDS-Lite Version: Release 1.0
Thursday, 25 July 2013, 18:01:30:0
Control Module Part Number: 4B0 920 933 G
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12
Software Coding: 02060
Work Shop Code: WSC 07777
1 Fault Found:
01311 - Information Data Bus
80-00 - Single-Wire Operation

Licznik wcześniej był przedliftowy z elektronicznym zegarkiem. W sumie to nic się nie dzieję, ale błąd mnie drażni... Wiecie o co biega? Radio zmienione z concert I na concert II. Próbowałem się połączyć z radiem przez VCDS, ale nie widzi takiego modułu i ni da rady. Ktoś ogarnia te klimaty? Może trzeba jakoś inaczej zakodować/przekodować ? Jak sie poprawnie ustawia wskazanie paliwa? Też jest z tym chyba mały problem, bo wydaje mi się ze trochę zaniża wskazania...

lgorek · Post autor: **lgorek** » 31 sie 2013, 12:37

moze sie myle ale moze to byc problem canbus twoje auto go nie posiada i dlatego jest blad

patras26 · Post autor: **patras26** » 13 wrz 2013, 17:28

Witam podpinam sie pod temat wszystko przerobiłem pozostało mi podpiąć spalanie w liczniku pin 1 w czerwonej kostce i tu problem bo nie wiem pod jaki pin podpiąć w sterowniku silnika jest to afb 98r sterownik na wiele kostek..

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 13 wrz 2013, 17:35

patras26 pisze:Witam podpinam sie pod temat wszystko przerobiłem pozostało mi podpiąć spalanie w liczniku pin 1 w czerwonej kostce i tu problem bo nie wiem pod jaki pin podpiąć w sterowniku silnika jest to afb 98r sterownik na wiele kostek..

Jak otworzysz pudełko gdzie jest sterownik silnika to tam będzie w kostce pod tym sterownikiem taki żółty cienki przewód... chyba pin 18 ale nie pamiętam dokładnie... w każdym razie cienki żółty na 100% znajdziesz

patras26 · Post autor: **patras26** » 15 wrz 2013, 10:51

Jacek_max pisze:
patras26 pisze:Witam podpinam sie pod temat wszystko przerobiłem pozostało mi podpiąć spalanie w liczniku pin 1 w czerwonej kostce i tu problem bo nie wiem pod jaki pin podpiąć w sterowniku silnika jest to afb 98r sterownik na wiele kostek..
Jak otworzysz pudełko gdzie jest sterownik silnika to tam będzie w kostce pod tym sterownikiem taki żółty cienki przewód... chyba pin 18 ale nie pamiętam dokładnie... w każdym razie cienki żółty na 100% znajdziesz

wszystko ładnie pięknie ale kolego jest tam dużo żółtych kabli żółto kolorowych tylko jeden cały żółty który idzie do złącza 10pin brązowe na pin 3 czy to ten kabel

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 17 wrz 2013, 09:02

jak ja, tak jak ty pierwszy raz szukałem to były dwa żółte - taki gruby i cienki...

na kolorowe nie patrz...

mordulaa · Post autor: **mordulaa** » 09 paź 2013, 13:08

Witam,
Mam a6c5 z 2002 1.9AWX, licznik pół fis (pokazuje tylko temperaturę otoczenia)
Zakupiłem licznik z pełnym fis-em od 2.5TDI z 2003 roku, manetkę, kable i wtyczki też mam wszystkie.
Czy jest ktoś może z okolic Krakowa, Katowic kto mógłby się zająć przekładką w rozsądnych pieniążkach.
Trochę mam stracha żeby czegoś nie uwalić samemu....
Pzdr.

sieno26 · Post autor: **sieno26** » 18 paź 2013, 16:53

witam, mam audi a6 c5 97r automat 4 biegi z licznikiem bez fisa. kupiłem licznik z 2.5 przedlifta z zegarkiem analogowym tak jak w obecnym liczniku i z dużym fisem. co prócz licznika i manetki będę potrzebował do podłączenia tego?? wiązki też będę potrzebował?? pozdrawiam

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 18 paź 2013, 17:39

Nic więcej, jak masz z analogowym to kabelki od manetki do licznika do czerwonej kostki 20pin a do tej samej kostki czerwonej musisz dac sygnał spalania z ECU silnika i komplet...

we wtyczkach oryginalnych nic nie zmieniasz... tylko dokładasz ...

acha ponieważ masz 97 to coś czuje że będziesz musiał zmienic pastylki w kluczach bo nie zakodujesz do tych zegarów...
pewnie masz te pierwsze tak jak ja miałem a ten licznik z fis ma ID48 te co są wielokrotnego zapisu bo na twoich to nie pójdzie niestety.

sieno26 · Post autor: **sieno26** » 18 paź 2013, 17:44

Licznik który kupiłem ma numery 4B0 919 880 G. czyli z manetkę najlepiej kupić wiązkę z wtykami pod licznik czerwoną i pod manetkę??

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 18 paź 2013, 17:48

no raczej lepiej

czerwoną i tak musisz kupic bo do niej wszystko musisz ciągnąc

sieno26 · Post autor: **sieno26** » 18 paź 2013, 17:52

dużo jest zabawy z wyłączeniem kontrolek spalonej żarówki itp przekodowaniem na automata i wszystkim innym potrzebnym do uruchomienia?? i ile to może kosztować tzn montaż bo sam sobie z tym napewno nie poradzę
a te "pastylki" to o co chodzi dokładnie?? we wszystkich kluczykach trzeba je wymienić i jaki może być ich koszt. pozdrawiam

/// potrzebuję takiego transpondera bez CANa do każdego z kluczyków??

ID48 CRYPTO MEGAMOS (ID48 TP08 T6)
Obrazek

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 18 paź 2013, 17:58

W tym roczniku nie kodujesz automata, masz sygnał w czerwonej wtyczce to będzie od razu widoczny. Pastylki to poszukaj w necie... crypto48 ID48 wyskoczy trochę tego ok 12-17zł/szt.
spalone żarówki i inne 2 sygnały (razem trzy ) musisz dac do masy i masz ciszę

no chyba że nie masz spryskiwacza to też do masy. reszta to kodowanie i km i klucze i jazda... dasz radę.