[ BDG 2.5 169 KM] Powietrze w układzie paliwowym

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 11 sie 2013, 14:29

Witam po długiej przerwie(spowodowanej brakiem problemów z autem)

Mam mały(a moze nie maly) problem z powietrzem w przezroczystym przewodzie zasilajacym-może nie z nim ale z powietrzem sie w nim znajdującym.
Auto teraz pali bez problemu ale czasami gdy troche mu wcisne czuć że brakuje paliwa. No i w przewodzie widoczne jest powietrze.
Sprawdziłem wszystkie opaski itp itd w układzie gdzie ewentualnie może łapać powietrze ale to samo.
ÂŹle odpowietrzony??????????? chyba nie bo od odstatniego odpowietrzanai zrobiłem z 15tyś.

Ma ktoś może jakieś powysły? Dodam że nie mam dostępu do VAGa a w piątek 1000km do zrobienia
Z góry dziekuje

fresh2002 · Post autor: **fresh2002** » 11 sie 2013, 23:55

Prewencyjnie można wymienić filtr paliwa, ale z opisu wynika że to pompa ma problem z zaciąganiem paliwa z baku, coś ją dławi(może zaklejone sitko)

i zaciąga powietrze.

Zacznij może od filtra -> sprawdź jego stan i pokuś się o wymianę.

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 12 sie 2013, 15:27

kryhawrc,

Przeczytaj mój post z poniższego tematu tam masz podobny problem sprawdź metodą, jaką wskazałem potem możesz zakończyć na demontażu pompy z baku na pewno w garnuszku będzie sporo syfu nagromadzonego tam przez lata. VP44 zostaw na koniec - tak sądzę.

viewtopic.php?p=622854&highlight=#622854

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 12 sie 2013, 19:17

Czyli z tego co tu widze sto sprawdzić czy powietrze ciągnie miedzy filtrem paliwa a VP44 -jesli będzie to samo ciągnąć długie przewody prosto do zbiornika?

Z tego rozumiem że powietrze może ciągnąc nawet ze zbiornika i przez filtr?

[ Dodano: 2013-08-12, 20:02 ]
Filtr wymieniony moze z 8 tys temu.
Idąc drogą kolegi hemiV8 zabrałem sie za zbiornik paliwa i pompkę. Mam zamiar wszystko wyczyścić.Troche kijow bo mam prawie caly zbiornik- ale na lewarku sie nie wylewa. Tylko pytanie jak ją wyciągnąć-nie chce nic połamać

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 12 sie 2013, 23:51

kryhawrc pisze:Idąc drogą kolegi hemiV8 zabrałem sie za zbiornik paliwa i pompkę. Mam zamiar wszystko wyczyścić.Troche kijow bo mam prawie caly zbiornik- ale na lewarku sie nie wylewa. Tylko pytanie jak ją wyciągnąć-nie chce nic połamać

Na razie sprawdÂź jak proponowałem tutaj masz jeszcze raz link http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 3&start=40
Przeczytaj wątek Carla i pozaglądaj na fotki będziesz wiedział, co i jak.

Jeżeli masz prawie cały bak paliwa to ja bym nie ryzykował dobierania się do pompki w baku zalejesz auto paliwem i będziesz miał dopiero fazę. Pompa jest pod tylną kanapą z prawej strony musisz odkręcić dekiel 3 śruby i będzie widać. Jest trochę roboty. Jutro wstawię kilka zdjęć jak znajdę bo robiłem to kiedyś i foty pstrykałem.

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 13 sie 2013, 19:40

Jak narazie dziekuje ale chyba znalazłem przyczyne.
ÂŻeczywiscie pompka zalana paliwem na maxa- i nie bardzo wiedziałem jak ją wyciągnąc. Tak więc wyciągnełem dekielek wraz z przewodami i obserwowałem-zero powietrza.
Pózniej coś podejżanie wygladał przewód zasilający (popekany przy filtrze)myśle cóż wymienie- może się nie zapowietrzy-udałe sie nie zapowietrzył sie-ale nic to nie dało.
Ostatnia próba-bańka z paliwem na krótko do filtra-z bańki ciągnie idealnie-za filtrem powietrze-czyli wychodzi na filtr.
Zamówiłem już nowy-jedyne 30 euro- ale nie mam wyjścia w piatek jade do domu

fresh2002 · Post autor: **fresh2002** » 13 sie 2013, 20:48

kryhawrc pisze:Zamówiłem już nowy-jedyne 30 euro- ale nie mam wyjścia w piatek jade do domu

Nie jest jeszcze źle, jak zmienisz już filtr, napisz czy już wszystko

Trzymam kciuki za zakończenie walki z wynikiem pozytywnym dla Ciebie

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 14 sie 2013, 20:45

No i zaje......cie
Holędrzy są tak tępi jak;-sam nie wiem co
Potrzebował odemnie model, rocznik, pojemnośc, VIN, numery rejestracyjne?

Po dwóch godzinach dzwoni i pyta o miesiąc produkcji

<szok> <szok> <szok>
Pojechałem odebrac-szybko,szybko zalałem paliwem i KUR.. nie to

co za debil tyle informacji daostał i dał mi od 2,5 tdi tylko tego z C4
Jutro go chyba zabije

[ Dodano: 2013-08-14, 20:52 ]
Martwi mnie jeszcze to że może to nie filtr- choć wszystko na to wskazuje, tak że innej opcji już nie ma

Auris1986 · Post autor: **Auris1986** » 15 sie 2013, 12:08

Na filtrze powinna być taka śrubka ósemka lub dziesiątka sprawdÂź czy pod tą srubką nie ma uszczelki miedzianej, jeżeli jest to wymień lub załóż nową jak jej nie ma.
pozd

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 15 sie 2013, 18:58

Aurius sprawdzalem to
ale mam juz nowy filtr-oczywiscie PROBLEM ZNIKNÂĄÂŁ
i tak musiałem jechac autem zeby zobaczyli jaki to filtr-porobili zdjęcia i znaleźli

inteligentni

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 15 sie 2013, 21:05

kryhawrc pisze:co za debil tyle informacji daostał i dał mi od 2,5 tdi tylko tego z C4
Jutro go chyba zabije

dobre hehe
Problem mógł tkwić w o-ring(u) na filtrze paliwa tym, na który zakładasz zaworek zwrotny. Ale to tylko moje przypuszczenie.

uszaty2222 · Post autor: **uszaty2222** » 03 paź 2013, 20:51

witam mam podobny problem z tym powietrzem w wzyku, z obnserwacji wynika ze jak zgasze silnik to powietrze wychodzi z pompy i tam stoi.Przy ponownym odpaleniu juz musi pochechlac chwile i niewiem dlaczego pompa uszczelniona w zeszlym roku nie widac zeby byla spocona wiec co moze byc tego powodem ? przelewy tez sprawdzone i wygladaja na sprawne bez zadnych spochniec ani przeciekow

?

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 05 paź 2013, 04:31

przeczytaj wyżej i sprawdz wszystko po kolei