17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1136 - 35-10 - - - Intermittent
17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean
P1138 - 35-10 - - - Intermittent
Po skasowaniu błędów wracają po kilku kilometrach. Czy mogą one oznaczać padniętą przepływkę? Silnik kuleje na wolnych obrotach (falują) oraz przy mocnym depnięciu wyczuwam pojedyncze szarpnięcie (coś jakby turbo-dziura

Dodam, że jakieś 4tyś. km temu miałem błąd:
16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit
P0150 - 35-10 - - - Intermittent
lecz po skasowaniu już się nie pojawił.
Spotkał się ktoś z taką sytuacją?
Pzdr.