[ TIP] Tip tronic spadające obroty, nie hamuje silnikiem

d_koral · Post autor: **d_koral** » 13 lip 2013, 17:33

Witam. Mam taki problem w moim audi, skrzynia 5HP-19 FAD. Podczas jazdy na dowolnym biegu z dowolną prędkością gdy puszczę pedał gazu obroty silnika spadają niżej 1000 (czyli normalne wolne obroty), auto nie hamuje silnikiem, nawet gdy jadę 140 km/h puszczając pedał gazu obroty spadną do "wolnych". Dzieje się to jak skrzynia jest w pozycji "D" jak również na Tipie. Skrzynia nie ma żadnych wycieków oleju, przy ruszaniu nie szarpie, ładnie zmienia biegi, tylko te spadające obroty przy puszczeniu pedału gazu. Zauważyłem też że gdy jadę na 5 biegu (w pozycji tip) i dodam gazu to skrzynia potrafi zbić bieg nawet na 3, wcześniej tego nie było, na tip-ie skrzynia zawsze trzymała wybrany bieg a teraz potrafi przełączyć tak jakby była w pozycji "D". Co może być przyczyną tej usterki? Czy jazda z dużą prędkością z puszczonym pedałem gazu (czyli w mim przypadku na wolnych obrotach) nie zniszczy skrzyni do końca?

norbi0606 · Post autor: **norbi0606** » 13 lip 2013, 19:04

Podepnij kompa i sprawdÂź jakie błędy ma skrzynia.

d_koral · Post autor: **d_koral** » 13 lip 2013, 19:20

vag pokazał mi taki błąd: 17125 Torque Converter Clutch, Stuck OFF / No Power being transferred

Zagór · Post autor: **Zagór** » 13 lip 2013, 20:43

Wysypał się konwerter - a dokładnie lock'up

d_koral · Post autor: **d_koral** » 13 lip 2013, 22:36

Ok, może to być lock-up lecz gdyby to była prawda to byłby odczuwalny duży poślizg skrzyni a u mnie takie zjawisko nie występuje. Prędkość auta rośnie proporcjonalnie do obrotów. Nawet gdy ruszam od zera z pedałem gazu wciśniętym w podłogę to skrzynia ładnie zmienia bieg za biegiem i nie odczuwam poślizgu.

krymu · Post autor: **krymu** » 23 lip 2013, 22:42

Witam u mnie jest podobnie, uporałaś się z tym problemem ? U mnie nie ma żadnych błędów w skrzyni. Myślałem że to normalne:(

d_koral · Post autor: **d_koral** » 25 lip 2013, 00:00

Problem jeszcze nie rozwiązany, nie mam czasu się tym zająć. Będę informował jak coś drgnie do przodu. Będę oczywiście wdzięczny za wasze sugestie jak pozbyć się tej usterki.

!Arturoo! · Post autor: **!Arturoo!** » 27 lip 2013, 03:06

d_koral konwerter do wymiany....im dłużej pojeÂździsz tym więcej zapłacisz kolego

krymu · Post autor: **krymu** » 27 lip 2013, 08:15

Chyba zbyt pochopna diagnoza, skoro konwerter przenosi moment obrotowy w jedną stronę tzn, z silnika na koła bez poślizgu to lockup działa, nie przenosi momentu w drugą stronę, myślę że problem tkwi w zaworze lockup. Ale pewności nie mam, to moja hipoteza..., Miałem passata z takim objawem, jeździ już tak kilka lat...

mackolja · Post autor: **mackolja** » 28 lip 2013, 01:07

Po czym to poznać że konwerter do wymiany tak w jeÂździe na co dzień???

krymu · Post autor: **krymu** » 28 lip 2013, 09:35

To zależy od rodzaju uszkodzenia. np. drgania karoserii przy jeÂździe ze stałą określoną prędkością mogą wskazywać na uszkodzony konwerter, jazda na poślizgu skrzyni, obroty silnika wzrastają nie proporcjonalnie do prędkości auta tzn. nie załącza się lockup. Wtedy powinien pojawić się błąd podczas diagnozy vag.