Stan obecny a WEITEC

Mati86 · Post autor: **Mati86** » 02 lip 2013, 13:05

na pewno będzie niżej i sztywniej

Mati86 · Post autor: **Mati86** » 02 lip 2013, 13:24

nie ok 1cm będzie niżej więcej nie wydaje mi się szkoda że nie masz do q sprężyn bo bym odkupił

Mati86 · Post autor: **Mati86** » 02 lip 2013, 16:22

nie będzie nic odbierać chyba że będziesz coś ciężkiego przewozić

karol2 · Post autor: **karol2** » 12 lip 2013, 15:41

A jakie silniki maja samochody kolegów, których zdjęcia oglądałeś? Ty masz 1,9 z tego co widze, który jest sporo lżejszy od pozostałych. Ja tutaj bym szukał przyczyny "sterczenia w górze" tyłu.

skiba2323 · Post autor: **skiba2323** » 12 lip 2013, 22:27

Ciężar silnika ma do znaczenia

st.john · Post autor: **st.john** » 12 lip 2013, 23:36

sprężyny trzeba dobierać pod masę nacisku osi na której są montowane. Weiteci do 4.2 różnią się bardzo od tych do 1.9

sosna · Post autor: **sosna** » 13 lip 2013, 06:54

Ja mam ~40 mm ale H&R i tyl mi siedzi pieknie jak na gwincie a mam sedana, przod za to mniej siadl

st.john · Post autor: **st.john** » 13 lip 2013, 08:42

nieprawda. Tył jeżeli auto siada równo powinien być niżej bo jak zobaczycie linia nadkoli nie jest równoległa do ziemi, tylne nadkola są niżej wycięte niż przednie - więc kufer powinien być niżej.

rafalpe wrzucić proszę w miarę obiektywne zdjęcie jak fura stoi na ziemi.

st.john · Post autor: **st.john** » 13 lip 2013, 15:47

obniżane sprężyny nie nadają się do tych amorków.

st.john · Post autor: **st.john** » 13 lip 2013, 17:50

Sorry myślałem że pytasz o nivo. Jak równo obniżasz auto to wszysyko bedzie ok

st.john · Post autor: **st.john** » 13 lip 2013, 19:27

warto zrobić zbieżność po obniżaniu.

st.john · Post autor: **st.john** » 13 lip 2013, 19:38

nie powinno być różnicy. Auta w zależności o sprawności amorków na sportowym zawiasie siadają od 2,5-4cm. Jedyna różnica jaką poczujesz to komfort bo jamexy są twardsze.