[A6 C5] Wycinam katalizator i co dalej.

Mlody32 · Post autor: **Mlody32** » 11 cze 2013, 21:45

Panowie a może nawet i panie. Katalizatory mam do wymiany. Chcę je wywalić. Co zrobić? Podobno mam sondy przed i za katalizatorami (ja tego nie wiem kod silnika AML mam nadzieje że wy mi powiecie co mam a czego nie mam). Mianowicie jak zrobić aby wywalić katalizatory, komputer nie pokazywał błędów, nie odnotować spadku mocy itd itp. Tak zdaje sobie sprawę że będzie ciut głośniej i podobno śmierdzieć będzie bardziej. Nie wnikam. Chodzi o sprawność techniczną. Nawet nie wiecie jak mnie drażniła kontrolka "AIR BAG". Ja tego robił nie będe. Ale muszę wiedzieć z czym to się wiąze aby wiedzieć komu to zlecić:) JESTEM PERFEKCJONISTA jeśli chodzi o samochód. Ale przepraszam bardzo w DU**E mam ich emisje spalin:)

Mlody32 · Post autor: **Mlody32** » 12 cze 2013, 20:38

pierwsza rejestracja grudzień 2000. I nie wiadomo skąd 147kw w dowodzie.Różnice czuć w porównaniu ze 165 konną wersją. I sprawdzone za katalizatorem jest sonda. Wstępnie ustaliłem z elektronikiem że wstawię emulator jakiś. 150-200 zł sztuka na allegro. Ale nie śpieszy sie. Muszę znaleźć najlepsze rozwiązanie. Prosze o pomoc:)
PS Bardzo lubie ten samochod nie chce go zniszczyć

Lubie jak jest oryginalnie wszystko. Ale katy sobie odpuszcze

Mlody32 · Post autor: **Mlody32** » 12 cze 2013, 21:17

Hmm. Spróbuję ale jak by coś było nie tak emulator powinien to naprawić? Zamówię odrazu wrazie co. Jak wiecie jakiej firmy i o jakich parametrach te emulatory są najlepsze bym był wdzięczny za podzielenie sie tym ze mna.

[ Dodano: 2013-06-13, 13:01 ]
Podobno można wyłączyć sterownik sond. Co o tym myślicie?

vectra007 · Post autor: **vectra007** » 16 cze 2013, 12:13

siema ja wycialem katy wspawalem tlumik przelotowy nowe gwinty i jest ok takie emlutory dalem

http://allegro.pl/emulator-drugiej-sond ... 77764.html

i taki tlumik przelotowy

http://allegro.pl/tlumik-uniwersalny-pr ... 27770.html

do tego nowe ruru srednica 50 mm i lata jak masz pytania pisz na pw temat nie dawno przerabialem u siebie

pozdro damian

xpbit · Post autor: **xpbit** » 23 cze 2013, 23:20

przy moim roczniku to też chyba sondy są tylko przed katalizatorami

kiedyś mi tam mechanik zaglądał ale nie pamiętam już

a jak są tylko przed tzn że bez problemu można wstawiać przelotówki

Piotrek KNB · Post autor: **Piotrek KNB** » 10 lip 2013, 23:06

Panowie odswierzę troszkę temat: A jakby się miała sprawa z czterema sondami? Moje AML posiada 4 katalizatory i 4 sondy. Kupiłem 2 emulatory i gdyż zastanawiałem się nad wywaleniem pierwszych katalizatorów. Wywala mi błędy katów ale jestem pewny że to nie przez gaz bo na benzynie dużo szybciej check się pojawił. Chyba że spróbować tak jak kolega Pisi - żadnych emulatorów

Pozdrawiam

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 11 lip 2013, 02:08

Piotrek KNB, wyłączyć programowo w ECU drugie sondy i po kłopocie

Każdy cyknięty tuner to ogarnie bez problemu

st.john · Post autor: **st.john** » 13 lip 2013, 01:40

najpierw warto sprawdzić bez emulatora bo i tak musisz dospać "nakrętkę" z gwintem pod sondę. A jak w tej konfiguracji wywali check'a, to wtedy kupujesz za około 30 złoty emulator (najlepiej kątowy). Jak to nie pomoże to sprawdÂź czy sondy są ok jak tak to zostaje Ci opcja jak wyżej.

Piotrek KNB · Post autor: **Piotrek KNB** » 15 lip 2013, 20:24

Dzięki wielkie za wskazówki. Zabiorę się za eksperymenty w Sierpniu prawdopodobnie.
Mam nadzieję że nie polegnę z tematem.
Pozdrawiam