[ INNY] (1.8T 150KM AWT) Spadek mocy

djmartinss · Post autor: **djmartinss** » 31 maja 2013, 15:15

Witam, od pewnego czasu jestem w posiadaniu Audi a6 1.8T AWT. Mój problem polega na tym iż od kilku dni na desce rozdzielczej świeci się kontrolka silnika ,a przy tym odczuwalny jest spadek mocy, licznik przy prędkości 160km/h i 4000obr/min. Się zatrzymuje i nie idzie ani grosza szybciej... ani na benzynce ani na gazie:(
Po odłączeniu akumulatora i tzw. resecie komputera kontrolka znika i wszystko powraca do normy. Po przejechaniu około 30km wszytko powraca zapala się kontrolka i ponowny spadek mocy...

miał ktoś może podobny przypadek???

mario1278 · Post autor: **mario1278** » 31 maja 2013, 16:01

VAG -prawdę ci powie

Gobasu · Post autor: **Gobasu** » 31 maja 2013, 20:26

W ciemno to możemy strzelać. Przerwa w zapłonie? Turbina? Przepływomierz? Napinacz? Diagnoza VAG się kłania.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 31 maja 2013, 22:17

I pewnie jeszcze lpg miesza w korekach.

djmartinss · Post autor: **djmartinss** » 01 cze 2013, 22:55

Wczoraj w drodze powrotnej z pracy odwiedziłem tzw. wiejskiego mechanika, co było według mnie niepotrzebnym wydatkiem.
podpiął się pod kompa i stwierdził iż wszystko jest w porządku jedynym mankamentem jest to iż jakiś czujnik Turbiny wykazuje błąd .a jest on spowodowany tym iż przez dłuższy okres przed moim zakupem samochód stał i jest po prostu zamulony. a jedyne co można zrobić to po prostu go przepalić. lub wyjąc turbinę i ją wyczyścić:/

Jak dla mnie jest to śmieszne, ponieważ gdyby był faktycznie zamulony to od samego początku jak go tylko zakupiłem był by mułowaty, a poza tym po odłączeniu akumulatora i tym tzw. resecie błąd by dalej widniał lub wyskakiwał po przejechaniu kilku metrów ,a nie kilometrów..

a co wy o tym sądzicie???

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 02 cze 2013, 22:04

Stawiam na katalizator ! Taki mam przykaz. Temperatura robocza katalizatora to min 300 stopni Celsjusza.Od startu silnika powinien ja osiągnąć w max 3min.Także zanim ECU wypluje coś o nim to musi troche czasu minąć.Jeżeli startujesz bezpośrednio po odpaleniu silnika,to bląd nie wyskoczy odrazu-silnik musi być zagrzany.

Bywa też tak,że ECU nie wypluje żadnego błędu pomimo że kat jest uwalony.I charakterystyczne jest że na 4 biegu rozkulać go na 4k obrotów jest katorgą.Tak jakby ze 80 kuni zdechło tak od o.

Pozdro.

eldozet · Post autor: **eldozet** » 15 cze 2013, 10:52

tez wydaje mi się że to kat mam podobny objaw na zimnym idzie elegancko ale jak już zamule w miescie i pozniej mu daje to idzie jak 1.9TD szykuje się na wymiane kata na zamiennik z allegro za 155zł bo są 2 sondy