[A6 C4] Audi c4 2.3 (jak podniesc moc)

zbych_zoledz · Post autor: **zbych_zoledz** » 26 maja 2013, 11:42

Witam mam pytanie odnosnie zmiany mocy silnika w d .osc typowym (lecz nie tuningowanym) silniku 2.3 . Jakie mozna zastosowac zmiany? Jestem otwarty na wszelkie propozycje . Kontakty do ludzi ktorzy cos wiedza na ten temat i wgl mile widziane

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 26 maja 2013, 16:55

Niestety z tym silnikiem nic za bardzo nie zdziałaś:/ÂŻeby to był chociaż 2.3 20V(7A) to mógł byś coś pomodzić.W 10V tez można ale są to przeróbki dla maniaków tych silników.Przeróbki ich są bardzo trudne bo wiążą się ze zmianą osprzętu paliwowego bo jest niestety na mechanicznym wtrysku:/

zbych_zoledz · Post autor: **zbych_zoledz** » 26 maja 2013, 17:00

Aha czyli nadzieja jest ... Koszty mnie nie przerazaja ... Wiec prosze pisac

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 26 maja 2013, 21:36

To jeżeli koszty Cie nie przerażają to proponuje zmienić auto :D Albo chociaż zmienić silnik

Reszta pomysłów nie warta zachodu...

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 26 maja 2013, 23:22

zbych_zoledz, więc jeżeli uzyskanie jakiś 50kM za cenę 15tysi to nie masakra to proszę,polerowanie dolotów i wylotów w głowicy,polerowanie zaworów,tytanowe podkładki zaworowe,dotarcie zaworów pod kątem 75 stopni,mocniejsze sprężyny zaworowe,ostry wałek rozrządu,pięć gazników(są gotowe zestawy)uwolnienie wydechu.Mozesz się też pokusić rozwiercenie bloku na trzeci szlif,założyć tłoki od 2.0 16V,wał od 3B i korby nie pamietam teraz od czego ale jak bedziesz chciał to sprawdzę.Korby polerujesz i odciążasz,sworznie tłoków od silnika 7A bo lżejsze,odciążasz tłoki.To tak po skrótach

91-rodman · Post autor: **91-rodman** » 26 maja 2013, 23:49

Posiadałem ten silnik w Audi Coupe.
Raczej, żadne zabiegi nie spełnią Twoich oczekiwań.
A silnik ani nie jest podatny na modyfikacje, ani nie jest tytanem bezawaryjności.
Najrozsądniejsze rozwiązania i zapewne najtańsze to swap.

zbych_zoledz · Post autor: **zbych_zoledz** » 27 maja 2013, 06:50

A co powiecie na digifan 1 z corado z pelna instalacja ?

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 27 maja 2013, 09:20

Jeśli digifant 1 to Vw T4 2.5.Corado ma 4 cylindry.Ale i tak za dużo tu nie uzyskasz,bo z tego co pamiętam to też nie maja mapsensora tylko samą przepływkę.ÂŁatwiej by było wyrwać gdzieś silnik 7A,odświeżyć go,wymienić czujniki stókowe bo w nich to zmora,i troszkę pomodzić mechanicznie,poszukać orginalnej kości MTM lub ABT,zmienić wtryski.

zbych_zoledz · Post autor: **zbych_zoledz** » 27 maja 2013, 19:51

Ok powiedzmy chce zmienic silnik. Jaki waszym zdaniem motor bd idealnie pasowal do mojej sety . Oczywiscie jesli idzie swap to odrazu quattro wiec wolal bym kupic jakas mocna a6 w calosci np. Po dzwonie i modzic . Co do budy mam duzy sentyment jest odpicowana. Duzo kasy zainwestowane i wogole . ...

krystek13 · Post autor: **krystek13** » 27 maja 2013, 20:00

Tylko i wyłącznie 2.2 20VT (3B-220KM,AAN-230KM,ABY-230KM).Co do quattro,to nie jestem pewien ale jest chyba inna podłoga więc bez przeróbek się nie obędzie.Kupując coś co ma 2.2T to musisz się liczyć z robotą silnika.99%tego co jest na sprzedaż jest zarżnięta .Ale frajda z jazdy jest niezła

Kliku · Post autor: **Kliku** » 28 maja 2013, 12:05

sprzedaj auto i kup drugie, taniej wyjdzie i bezpieczniej. I bedziesz mial quattro.

arwam · Post autor: **arwam** » 13 lip 2013, 20:36

najtaniej będzie założyć turbo i układ paliwowy z silnika np KG