[ AJL 1.8 180 KM] dłuższe kręcenie na ciepłym

PictBridge · Post autor: **PictBridge** » 22 maja 2013, 20:09

witajcie,nadal słabo pali na ciepłym silniku trzeba go kręcić dłuższy czas dziwne jest to ,że gdy zgasze go gorącego i po 5 sekundach odpalam normalnie odpala a gdy poczekam ok 10 min ma juz problemy, rano jest tez wszystko elegancko pali odrazu, byłem u gazownika jest wszystko wporządku ustawił mi start na gazie na ciepłym i tak samo jak na benzynie wymieniłem świece nic go nie zalewa, komputer nie pokazuje żadnych błędów wszystko jest w jak najlepszym porządku, nikt nie wie dlaczego tak sie dzieje możę ktoś z was miał podobnie pomóżcie

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 22 maja 2013, 20:45

PictBridge pisze: byłem u gazownika jest wszystko wporządku

Ale warto to jeszcze sprawdzić czy aby na pewno.
Zakręć gaz w zbiorniku i go wypal z przewodów, niech silnik zgaśnie.
A następnie pojeÂździj dzień na pb, wiem to boli

. Ale będzie wtedy pewność że nie puszcza gazu reduktor lub któryś z wtrysków.
I zapytaj gazownika skąd wziął plus, czy na pewno po stacyjce.
Pozostaje jeszcze do sprawdzenia tak częsty problem z czujnikiem g62.

PictBridge · Post autor: **PictBridge** » 22 maja 2013, 20:57

chłopaki z AC jeÂździli z kompem testowali audika odpalali na wszystkie sposoby z gazu potem z benzyny komp pokazywał że jest wszystko jest ok, a jeśli chodzi o czunik temperatury to odpinałem tą kostke i niby powinien odpalić awaryjnie i tak samo pali ciężko bez czunika

Jacks · Post autor: **Jacks** » 22 maja 2013, 22:18

Spróbuj odkręcić trochę korek wlewu paliwa (tak żeby luÂźno się kręcił) i pojeÂździj tak kilka dni. Jeśli będzie dobrze, to znaczy, że zawór odprowadzający opary z baku jest uszkodzony lub niedrożny. Znajduje się on pod osłoną nad filtrem powietrza Obrazek

Mozna spróbować go udrożnić poprzez jego zdemontowanie i dmuchnięcie sprężarką z obu stron pod ciśnieniem około 2 barów. Jeśli takie czyszczenie nie pomoże to pozostaje wymiana lub jazda z niedokręconym korkiem

PictBridge · Post autor: **PictBridge** » 23 maja 2013, 21:32

dziś na podwórku było 16 stopni bez słońca i zapala odrazu bez żadnych problemów, korek od wlewu odkręciłem ale nie wydaje mi sie sie aby to miało wpływ w moim wypadku gdyż gazownicy ustawili mi ciepły start na lpg na benzynie jak i na lpg przy wysokiej temp jest tak samo, zastanawia mnie wysoka temperatura powietrza po podłączeniu vag 50 stopni jak u was z tym przy gorącym silniku ?

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 25 maja 2013, 09:34

PictBridge pisze: jeśli chodzi o czunik temperatury to odpinałem tą kostke i niby powinien odpalić awaryjnie i tak samo pali ciężko bez czunika

wydaje mi się, że jeśli odpiąłeś czujnik to wtedy odpala jakby silnik był zimny z bogatszą mieszanką paliwową i może przylewać stąd dłuższe kręcenie. sprawdzałeś czujnik na vagu?

rasti86 · Post autor: **rasti86** » 25 maja 2013, 10:21

Kolego nie wiem czy to będzie ta sama przyczyna co u mnie, ale miałem podobne objawy - pojeÂździłem zagrzałem samochód, zgasiłem i po około 10 min miałem juz problem z odpaleniem (krewiłem długooo i nic..) Dopiero za którymś razem z kolei załapał.. Czasem myślałem już że skocze aku. Problemem okazał sie czujnik temperatury cieczy, po wymianie na nowy problem znikł...

Koszt nie duży około 40zł w ASO, wymiana prosta 15 min.. i po krzyku. Warto spróbować.

PictBridge · Post autor: **PictBridge** » 26 maja 2013, 07:54

zaryzykuje i kupie ten czujnik w aso, wczoraj na zewnątrz temperatura 15 stopni odpalał ,wjechałem do galeri podziemnej i juz miał problemy, chyba że jest jeszcze jakiś czujnik który mierzy temperature powietrza z otoczenia? najgorzej że vag nic nie pokazuje.

rasti86 · Post autor: **rasti86** » 27 maja 2013, 20:15

u mnie vag też nie pokazywał żadnych błędów... Możesz jeszcze sprawdzić przepływke..
Albo rzuć też okiem na cewki i swiece, może warto je przeczyścić..

PictBridge · Post autor: **PictBridge** » 28 maja 2013, 06:18

świece wymieniane 2 tyg temu i cewki są ok, a przepływke w jaki sposób moge sprawdzić? co odkręcić? pozdro

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 28 maja 2013, 17:36

PictBridge pisze:a przepływke w jaki sposób moge sprawdzić? co odkręcić?

Trzeba podpiąć vaga i sprawdzić wskazania na jałowym i zrobić loga dynamicznego, razem grupa 002 i 115