[ BDH 2.5 179 KM] uciekająca kompresja

tu-134 · Post autor: **tu-134** » 21 maja 2013, 19:06

panowie: mam kłopocik; słyszę takie "cyk" "cyk" przy silniku w okolicy prawej lampy i zastanawiam się czy to na pewno z pod uszczelki pod głowicą ? będę wdzięczny za ewentualne sugestie w tym temacie,no i jak ktoś z was to przechodził,to czy wymiana uszczelki "mocno zaboli" finansowo ? dopowiem,że chodzi o silnik 2.5 180 KM. Quattro

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 21 maja 2013, 19:22

Ja obstawiam podniesiony któryś z wtrysków prawej głowicy. Pod kolektorem wydechowym masz trzy otwory które prowadzą do poszczególnych wtrysków. Zlokalizuj je przy pomocy lusterka, a następnie przy użyciu gumowego wężyka i ucha zlokalizuj z którego otworka cyka. Ja bym od tego zaczął. Być może usterka jest błaha. pzdr.

tu-134 · Post autor: **tu-134** » 21 maja 2013, 19:40

jutro sprawdzę jeszcze raz dziś sprawdzałem ,być może za słabo ? ale czemu miałby się unieść wtrysk

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 21 maja 2013, 20:10

tu-134, witam

Wtrysk jest osadzony na miedzianej podkladce ( powinno sie kazdorazowo wymieniac przy sciaganiu wtysku ) ma ona na celu uszczelnienie komory spalania albo ssacej hmmm

jest jeszcze oring gumowy ( tez wymiana automatycznie przy wyciaganiu wtrysku ) odpowiada on za uszczelnienie, jak szczeli oring to leci tym otworem kontrolnym co kolega piotras72 napisal

tu-134 pisze:ale czemu miałby się unieść wtrysk

robiles cos ostatnio w glowicy , odpowietrzanie VP44 na wtryskach

tu-134 · Post autor: **tu-134** » 22 maja 2013, 08:06

właśnie wróciłem z garażu ,próbowałem "dociągnąć" wtryski ale jest OK. Jeszcze raz próbowałem się wsłuchać te "cyk" "cyk" i mam takie wrażenie ,że to gdzieś poniżej wtrysków od strony prawej lampy,już zaczynam się bać ,że to jednak będzie uszczelka,chciałbym się mylić.

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 22 maja 2013, 08:38

tu-134, dociąganie wtrysków nic nie da. Pod tym pojęciem (podniesiony wtrysk) przyjmuje się wydmuchaną (wypaloną) podkładkę wtryskiwacza. Musisz zlokalizować te trzy otwory w głowicy i sprawdzić organoleptycznie czy z któregoś nie cyka. Innej metody nie ma.