Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, dzisiaj wpadła mi w rece pasta K2/Tempo Ultra Cut, jako że pasta jest beznadziejna do lakieru (zostawia ryski:/) to zacząłem chodzić do okoła auta i pastowałem nią wszystko co się dało na 1 ogień poszedł hak, oczyścilem go ładnie ze rdzy, pózniej felgi, fajnie poschodził syf z klocków... jako że pasty było jeszcze dużo i chęci również dobrałem się do wydechu.
ÂŻałuje że nie zrobiłem fotek przed przystąpieniem do pracy, mam natomiast fotke w połowie roboty tak więc wrzucam obie.
Operacja zajmuje 10-15min i radze użyć na końcówkę jakąś drucianą szczotke bo pasta w mikro "wżery nie wejdzie".
Ogolnie końcówki wyglądały gorzej niż ta lewa na 1 zdjęciu - pisze gorzej bo tutaj już zrobiłem troszkę ją pastą...
Poza tym wszystkie czarne gumy/plastiki na dole samochodu obleciałem pastą do butów - w Lidlu jest fajna z taką gąbeczką a póÂźniej plakiem. Efekt jak nowe

A o co chodzi z tą końcówką drucianą? chodzi na wiertarkę ? Opisz mi jakbyś mógł

lobo94,
O końcówkę to koledze rafal149135, chodzi o wydech, a tą końcówkę (wydechu) autor proponuje przeczyścić zwykłą szczotką drucianą...

Szczotką drucianą zdzierasz ocynk, zaraz będzie rdza w tym miejscu i wymiana tłumików po zimie gwarantowana

No dokładnie tomekkk1, masz rację, chyba że ktoś lubi "miedziane" elementy w swoich autkach...

tomekkk1 pisze:Szczotką drucianą zdzierasz ocynk, zaraz będzie rdza w tym miejscu i wymiana tłumików po zimie gwarantowana

Nie przesadzajmy ocynku nie zedrzesz tak łatwo, chodzi tylko o to zeby zebrac brud z dziur ktore powstaly na samym koncu wydechu

rafal149135 pisze:

tomekkk1 pisze:Szczotką drucianą zdzierasz ocynk, zaraz będzie rdza w tym miejscu i wymiana tłumików po zimie gwarantowana

Nie przesadzajmy ocynku nie zedrzesz tak łatwo, chodzi tylko o to zeby zebrac brud z dziur ktore powstaly na samym koncu wydechu

Powłoka ocynkowana gruba nie jest i łatwo poddaje się mechanicznej ingerencji, gruba jest powłoka galwanizowana. A w tych wżerach już zdecydowanie nie ma powłoki - ciemnoszary kolor stali. Będzie rdzewieć... A jak drogi posolą zimą to stal szybko wróci do pierwotnej postaci
P.S. widzę że prawy Alt jest Ci znany - proszę byś go używał gdzie trzeba O wiele łatwiej się czyta

tomekkk1 pisze:

rafal149135 pisze:

tomekkk1 pisze:Szczotką drucianą zdzierasz ocynk, zaraz będzie rdza w tym miejscu i wymiana tłumików po zimie gwarantowana

Nie przesadzajmy ocynku nie zedrzesz tak łatwo, chodzi tylko o to zeby zebrac brud z dziur ktore powstaly na samym koncu wydechu

Powłoka ocynkowana gruba nie jest i łatwo poddaje się mechanicznej ingerencji, gruba jest powłoka galwanizowana. A w tych wżerach już zdecydowanie nie ma powłoki - ciemnoszary kolor stali. Będzie rdzewieć... A jak drogi posolą zimą to stal szybko wróci do pierwotnej postaci
P.S. widzę że prawy Alt jest Ci znany - proszę byś go używał gdzie trzeba O wiele łatwiej się czyta

Równie dobrze można w takim razie to zrobić szczoteczką do zębów... Ja ocynku nie zdrapałem a naprawde tłumik lśni że miodzio się patrzy a nie na takiego zakopconego :P

rafal149135 pisze:

tomekkk1 pisze:

rafal149135 pisze: Nie przesadzajmy ocynku nie zedrzesz tak łatwo, chodzi tylko o to zeby zebrac brud z dziur ktore powstaly na samym koncu wydechu

Powłoka ocynkowana gruba nie jest i łatwo poddaje się mechanicznej ingerencji, gruba jest powłoka galwanizowana. A w tych wżerach już zdecydowanie nie ma powłoki - ciemnoszary kolor stali. Będzie rdzewieć... A jak drogi posolą zimą to stal szybko wróci do pierwotnej postaci
P.S. widzę że prawy Alt jest Ci znany - proszę byś go używał gdzie trzeba O wiele łatwiej się czyta

Równie dobrze można w takim razie to zrobić szczoteczką do zębów... Ja ocynku nie zdrapałem a naprawde tłumik lśni że miodzio się patrzy a nie na takiego zakopconego :P

Ja bym na Twoim miejscu uciął te kolanka i dał ładne dwie niklowane dokładki, najlepiej tak żeby nie odstawały aż tyle - wtedy by była pełnia uroku