[A6 C5 2.8] Uszczelniacze zaworow

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 31 gru 2008, 16:50

Witam
Pytanie ile moze kosztować wymiana uszczelniaczy zaworowych , czy do tej operacji trzeba zrzucic glowice czy wystarczy walki.
Silnik 2.8 V6 193KM
Pozdro
Szczesliwego nowego roku

stasiuszef · Post autor: **stasiuszef** » 31 gru 2008, 17:48

Chodzi Ci o uszczelniacze wałków rozrządu, czy o uszczelki pod deklami zaworów?Jeśli o to pierwsze to same uszczelki to śmieszny koszt bo 50 zł za 2 szt, a jeśli chodzi o robotę to już gorzej bo jest się z czym pomęczyć.Nie trzeba zrzucać głowicy, natomiast trzeba poluzować wałki rozrządu, a następnie je ustawić tak jak były.To niestety jest robota dla dobrego mechanika.Nie polecam takich zabaw samemu.Pozdro

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 31 gru 2008, 17:59

stasiuszef pisze:Chodzi Ci o uszczelniacze wałków rozrządu, czy o uszczelki pod deklami zaworów?

Zdaje się, ze ani jedno ani drugie

Uszczelniacze zaworów to uszczelniacze trzonków zaworów założone na prowadnicach.
Wszystko zależy od mechanika, jeden powie że musi zdjąć głowice, drugi podeprze zawory sprężonym powietrzem lub tłokiem.
Jak jest w Twoim silniku to nie robiłem i nie wiem z doświadczenia

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 31 gru 2008, 19:49

Tak jak mówi RomanS uszczelniacze na trzonkach zaworów.

Quick · Post autor: **Quick** » 01 sty 2009, 12:02

A jakie masz objawy ze musisz wymieniać te uszczelniacze?

ceemack · Post autor: **ceemack** » 01 sty 2009, 12:26

Quick pisze:A jakie masz objawy ze musisz wymieniać te uszczelniacze?

pewnie mu olej ciapie , mam to samo i moj mechanior powiedzial zebym zaczął od uszczelniaczy

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 01 sty 2009, 14:59

Narazie zadnych ale bede musial zdejmowac walki a skoro bede zdjete mozna wymienic uszczelniacze.

dziq111 · Post autor: **dziq111** » 01 sty 2009, 15:15

ja bym zrzucał głowice co prawda dodatkowe 100 zl trzeba wydac uszczelka plus planowanie, ale do wymiany uszczelniaczy wałki zrzucamy czyli rozrząd też. a po zdjęciu głowicy morzemy sprawdzić stan gniazd zaworowych a przy lpg to napewno bym to zrobił. jesli robisz samemu niema prblemu a jak mechanik podwojne koszta. rorzad itd...