[A6 C5 1,9TDI] Falujące obroty biegu jałowego

sacreble · Post autor: **sacreble** » 31 gru 2008, 02:08

Witam szanownych userów A6-tek;
Jak w temacie; podczas pracy silnika na biegu jałowym falują mi obroty.
Już wyczerpały mi sie pomysły; sprawdzone i wymienione przewody w dolocie, nowy intercooler, wyczyszczona turbina, nowy rozrząd z pompą wody, lepsze paliwo, a teraz najlepsze; VAG- żadnych błędów (sprawdzane nawet logi dynamiczne)!! :shock: :evil:
Niedługo kupuję pompowtryskiwacz i wymieniam po kolei każdy i patrzę czy są zmiany. Zastanawiam sie też nad czujnikiem obrotu wału korbowego- może to ten skurczybyk?

czy może źle patrzę na odczyty Vag-a? (raczej laikiem jestem w tej kwestii i pomaga mi bardziej doświadczony kolega)
Może macie jeszcze jakieś pomysły?? Bo mnie zaraz szlag trafi :evil:

(dodam, że to A6 na pompowtryskach-jak w treści)
Piszcie!!

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 31 gru 2008, 14:59

a jak mocno "falują",na obrotomierzu w jakiej skali?

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 31 gru 2008, 15:15

przepływka?pisałeś?

sacreble · Post autor: **sacreble** » 31 gru 2008, 17:36

przepływka, EGR, filtry wszystkie (nawet kabinowy:), a obroty na obrotomierzu (ok 700-1100).
A czy visco może miec na to wpływ (jak wymienialem rozrząd mówili abym pomyslał niedługo o tym)?

majek82 · Post autor: **majek82** » 31 gru 2008, 18:13

co do benzyny to takim objawem 100% moze byc silniczek krokowy,czy u nas w dieslach takie coś wystepuje :?: niewiem bo jeszcze do tego nie zaglądałem,ale chyba tak

,pozdrawiam

mysza · Post autor: **mysza** » 01 sty 2009, 10:20

sprawdz szczelmosc pompy paliwa ja tez to mialem a teraz jest dobrze pozdro

sacreble · Post autor: **sacreble** » 01 sty 2009, 11:33

sprawdzę, choć wątpię, bo jeśli byłaby to pompa działo by się też na wyższych obrotach, a i Vag pewnie by coś pokazał

Ale sprawdzę, dzięki
A co z visco? Myślicie, ża to ma wpływ?

[ Dodano: 2009-01-03, 00:31 ]

mysza pisze:sprawdz szczelmosc pompy paliwa ja tez to mialem a teraz jest dobrze pozdro

Mysza u mnie nie ma pompy paliwa

Dlatego są pompowtryski -jak sama nazwa wskazuje :mrgreen:

gruszek · Post autor: **gruszek** » 03 sty 2009, 17:55

Kolego miałem podobny problem w 100 2,5TDI i auto troszkę ciężki rozruch miało, okazało się, że winą był sterownik pompy wtryskowej. Poszukaj jakiegoś konkretnego kolesia co się na tym zna. Sterownik coś w granicach 1500 zl do góry, regeneracja zależy od pompiarza.

Jeden jest dobry koło Rybnika co mi robił ale to trochę za daleko z ÂŁodzi.

sacreble · Post autor: **sacreble** » 03 sty 2009, 20:11

gruszek, ale u mnie nie ma pompy wtryskowej- wiec chyba nie ma tez nastawnika

-jak pisałem mam pompowtryski, które zastępują pompę.

[ Dodano: 2009-01-03, 20:13 ]
piotrek daj namiary- może pomoże też w mojej kwestii

piotrekkawa · Post autor: **piotrekkawa** » 03 sty 2009, 20:15

polecam firmę eurocars service Mysyk w starowej górze. zaraz na granicy z łodzią za CZMP.

sacreble · Post autor: **sacreble** » 03 sty 2009, 20:18

piotrekkawa pisze:polecam firmę eurocars service Mysyk w starowej górze. zaraz na granicy z łodzią za CZMP.

-przy okazji może podjadę- mam niedaleko :lol:

piotrekkawa · Post autor: **piotrekkawa** » 03 sty 2009, 20:19

a jeżęli chodzi o pompiarza w justynowie to adres podam jutro bo nie moge znaleź wizytówki.

[ Dodano: 2009-01-03, 20:38 ]
znalazłem,justynów ul.tulipanowa 38/40 tel.608011779 Błoch .