a6 quattro afb->afn

Scyzorro9305 · Post autor: **Scyzorro9305** » 04 lut 2013, 23:05

<szok> <szok> Efekt jest imponujący. Osobiście jestem pod wrażeniem

Również spalanie mnie powaliło

Ale cóż, krótkie dojazdy + zabawa na zaśnieżonym parkingu no i zima robią swoje.
W każdym bądź razie powodzonka w modach bo jak dla mnie są one jak najbardziej na plus i czekam na nowości w Twoim temacie

130TDI · Post autor: **130TDI** » 05 lut 2013, 21:01

ÂŁadny wykres

jak wygląda sprawa z przyśpieszeniem do setki? Po ilu km silnik łapie 90 stopni?

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » 05 lut 2013, 21:16

do 100 koło 7s

silnik długo sie dogrzewa jak sie nie depta, egr trochę zawsze poprawia nagrzewanie ale u mnie już go nie ma. termostat mam nowy, wisco idzie zatrzymać palcami na zimnym silniku także nie drążę tematu. jestem w trakcie montażu webasto także już nie długo będzie szybciej sie ogrzewać

130TDI · Post autor: **130TDI** » 06 lut 2013, 10:10

Ciekawi mnie po jakimś czasie powie układ korbowy na ponad 200 KM ?
Wydaje mi się że latem jak będziesz deptał to temperatura oleju będzie szła ostro w górę...

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » 06 lut 2013, 21:33

o korby to nie martwiłbym sie, nie słyszałem jeszcze żeby komuś padły korby w afn-ie.
temperatura będzie rosła, opcje mam 3: podstawka z termostatem i chłodnica oleju, wymiennik ciepła z arl (leży na półce), nie butować za bardzo. przyjdzie lato to będe myślał co robić. narazie to myślę jakie alusy założyć żeby bez większej gleby normalnie wyglądała i czy nie dać dołu w kolor

wydra · Post autor: **wydra** » 07 lut 2013, 16:26

caro86wlkp pisze: skrzynia została ori, silnik tylko wyleciał. poszła przekładka 5mm między silnik a skrzynie i sprzęgło 240mm przykręcane na 6 śrub z passata avf,

Witam jestem posiadaczem passata AFN po programie 140/320 którego wczoraj rozbiłem

trafia mi sie A6 AFB/AKN manual 6 z niedziałającą motorownią reszta OK

przemyślałem sprawę, kupując takie A6 otwierają się drzwi dla dalszych modów: lepszy wydech, duzy intercooler, dwumas 240mm, troche gratów do sprzedania z tego 2,5 no i skrzynię 6 gang

dlaczego musiałeś zmieniać sprzęgło ? czy to z 2,5 nie podejdzie do AFNa

czy problem jest ze sprzęgłem czy dwumasem ?

jak poradziłeś sobie z ECU ?
w moim AFN jest ecu 038 906 018 P a w a6 z silnikiem AFN powinno być 038 997 018bx
o ile litery na końcu nr nie stanowią problemu to nie wiem jak się ma środem 906 do 997

zmieniałeś też chłoce czy została od 2,5 ?

kamil90 · Post autor: **kamil90** » 07 lut 2013, 17:17

Bardzo ładne auto. Jeśli mógłbym prosić o cenę zmiany silnika wraz ze wszystkim i robocizną na PW. Będę wdzięczny.

caro86wlkp · Post autor: **caro86wlkp** » 07 lut 2013, 20:07

wydra, w silnikach 6 cylindrowych dwumas/koło zamachowe jest przykręcane na 8 śrub, w 4 cylindrowych na 6 śrub. wizualnie docisk i tarcz jest identyczna przy 2.5 i 1.9 także różni sie tylko dwumasa.
ecu poszło od afn-a.
chłodnica wody została od 2.5

[ Dodano: 2013-05-01, 22:37 ]
dzisiaj był mały test spalania. bak do pełna 50km miastem i 180km autostradą z prędkością 140-160. średnia wyszła 8l/100. dodam że to była dynamiczna jazda