gwint czy air ride?

ralfi_2006 · Post autor: **ralfi_2006** » 03 lut 2013, 16:27

Panowie sprawa jest tego typu, szukam fajnego zawiasu do furki tyle ze musi byc tez pod wzgledem uzytkowym tak w miare. Robie sporo kilometrow i fajnie bylo by miec poduchy ale niewiem jak to sie sprawuje na dluzsza mete. znowu gwint to lepsze prowadzenie itp.
moze znajdzie sie ktos kto doradzi i pomoze?

tomekpoznan · Post autor: **tomekpoznan** » 03 lut 2013, 18:04

Jak dla mnie Airride fajny bajer.Co do komfortu nie jest za miękko ani za twardo.Jeżdżę już z 6 miechów i nic się nie dzieje

skiba2323 · Post autor: **skiba2323** » 03 lut 2013, 21:24

Moim zdaniem gwint jest lepszy do jazdy na co dzień, lepsze prowadzenie, mniejsza awaryjność niż w przypadku air ride.

damianmk1 · Post autor: **damianmk1** » 03 lut 2013, 23:30

skiba2323 pisze:Moim zdaniem gwint jest lepszy do jazdy na co dzień, lepsze prowadzenie, mniejsza awaryjność niż w przypadku air ride.

tylko jak masz skręcony i nie równą droge czy coś to problem

AIR pssst do góry i jedziesz dalej

dobry AIR na codzień jest ok. Jak zrobisz każde koło osobno to dużej różnicy w prowadzeniu nie ma

Od września latam na AIR i nic, w te mrozy nic nie zamarzało i jeżdżę do tej pory

ralfi_2006 · Post autor: **ralfi_2006** » 03 lut 2013, 23:37

Kolego podesłał byś jakieś foto linki itp itd dotyczące twojego auta i gratów jakie masz.

gacek197 · Post autor: **gacek197** » 04 lut 2013, 12:04

Moim zdaniem najlepszym wyjsciem jest połączenie gwintu i air ride.

tomekpoznan · Post autor: **tomekpoznan** » 04 lut 2013, 23:05

gacek197 pisze:Moim zdaniem najlepszym wyjsciem jest połączenie gwintu i air ride.

Wiesz co piszesz ?

Czy tylko nabijasz posty

ralfi_2006 · Post autor: **ralfi_2006** » 04 lut 2013, 23:09

Fajnie by było jak by ktoś podesłał jakieś namiary na dobre zawieszenia i może jakieś dodatkowe info.

tomekpoznan · Post autor: **tomekpoznan** » 05 lut 2013, 13:24

Jak z oski pasowało quattro to bym mógł załatwić używkę w dobrych pieniądzach

ralfi_2006 · Post autor: **ralfi_2006** » 05 lut 2013, 13:36

tomekpoznan pisze:Jak z oski pasowało quattro to bym mógł załatwić używkę w dobrych pieniądzach

chyba nie pasuje

gacek197 · Post autor: **gacek197** » 05 lut 2013, 13:47

tomekpoznan pisze:
gacek197 pisze:Moim zdaniem najlepszym wyjsciem jest połączenie gwintu i air ride.
Wiesz co piszesz ? Czy tylko nabijasz posty

Wydaje mi się ze po odpowiednich ustawieniach gwintu,sama poduszka jest pusta dzięki temu właściwosci jezdne są na najwyższym poziomie, a oto chodzi. Dajmy taki przykład na naszej drodze jest przeszkoda, podnosimy zawieszenie do góry i możemy swobodnie ja pokonać.
Taka jest moja opinia może się mylę, a nie myli się ten co nic nie robi.

A o nabijaniu postów nawet nie pomyślałem. To tyle odemnie pozdrawaim

piterm · Post autor: **piterm** » 05 lut 2013, 15:50

Jeśli masz jeździć na codzień to chyba lepszym wyborem będzie gwint.

Problem Audi A6 C6 · Post autor: **Problem Audi A6 C6** » 05 lut 2013, 16:12

tomekpoznan, wie, KW HLS, zawias w cenie uzywanego s6 c5

ralfi_2006 · Post autor: **ralfi_2006** » 05 lut 2013, 16:13

truckman pisze:tomekpoznan, wie, KW HLS, zawias w cenie uzywanego s6 c5

czyli jaka kasa wchodzi w grę?

Problem Audi A6 C6 · Post autor: **Problem Audi A6 C6** » 05 lut 2013, 16:43

ralfi_2006, wejdz sobie na stronke kw i dokladnie popatrz bo maja duzo rzeczy, ale ceny raczej malo polski.

Hls na wszystkie kola do a5 quattro 5500 euro

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

gwint czy air ride?

Gwinty czy poduchy

gwint czy air ride?