[2.5 tdi AEL] często pękający pasek pompy wtryskowej

konkas1987 · Post autor: **konkas1987** » 24 sty 2011, 20:39

Witam co może byc przyczyną ze na przestrzeni poł roku dwukrotnie pekł pasek napędzający pompe wtryskową. Dodam ze oba zakupione paski były z dobrych firm Gates albo Contitech.Mechanik powiedział ze prawdopodobnie przyciera się pompa i ona zrywa pasek.Pompa kręci się bez problemu ręcznie.Rolka napinacza tego paska była wymianiana gdzies 60 tys temu.Obecnie nie ma luzu i nie chuczy.Auto ma licznikowej 280 tys przegiebu. Proszę o pomoc! Dziekuję

Dodek · Post autor: **Dodek** » 24 sty 2011, 21:38

w moim tez pekł ten pasek ale jeszcze przed zakupem i porzedni wlaściciel wymienił caly rozrzad i przy tym mowil mi ze winna była któraś rolka -pasek sie chodził krzywo i pekł

konkas1987 · Post autor: **konkas1987** » 26 sty 2011, 18:33

slavi16 pisze:konkas1987,
Po raz trzeci i ostatni:
Uzupełnij proszę swój profil zgodnie z regulaminem. Wypełnij rzetelnie wszystkie obowiązujące pola. Jeśli nie chcesz podawać miasta w którym zamieszkujesz, podaj inne duże, najbliżej leżące od Twojego miejsca przebywania. Informacje techniczne uzupełnij szczegółowo i prawidłowo wybierając je menu w Twoim profilu.Brak uzupełnionego profilu może skutkować jego usunięciem lub zablokowaniem.
Dalsze ignorowanie Regulaminu zakończy się ostrzeżeniem!

Ok poprawione. Przepraszam. Teraz jest już chyba wszystko ok.

kamil138 · Post autor: **kamil138** » 28 sty 2011, 17:54

ja już też 2 paski zajeździłem, moim zdaniem na 99% przyczyną było zbyt mocne naciąganie paska, założony pasek powinniśmy bez problemu móc wygiąć 90 stopni w jedną i drugą stronę

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 29 sty 2011, 12:00

Dokladnie tak
ludzie czesto naciagaja pasek na maxa
dlatego ze nie ma tam autoregulatora

rubik... · Post autor: **rubik...** » 01 lut 2013, 22:43

Witam
Czy mógł byś mi opisać ustawienie paska pompy,własnie mi pekł.
wiem że są znaki na pompie i na kole napędzającym pompe,to w miarę kumam,ale czy muszę też ustawiać wieniec na znak,przy skrzyni ?
czy po założeniu muszę odpowietrzać układ paliwowy ?
dzieki z góry za pomoc.
pozdrawiam.

rubik... · Post autor: **rubik...** » 02 lut 2013, 12:06

tz. że muszę ustawić to koło zębate przy skrzyni też ?
jak tym kołem obrócić ?
pozdro.

rubik... · Post autor: **rubik...** » 02 lut 2013, 16:48

pompe już wiem jak ustawić,chyba coś takiego
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4f2 ... acdf3.html#
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb7 ... 61aed.html#
dodam że kreski białe były już,i trochę mi mieszają.

Ale na kole napędzającym pompę nie kumam bardzo,te kreski są dobrze ?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... eca21.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... ce64d.html

na wieńcu to w ogóle nie mogę odszukać znaku.
mimo że wiem gdzie szukać.

No ale jeszcze mam czas,pasek już jedzie z Polski,będzie we wtorek.
Może jakoś poradzę,bo ceny w NO to masakra,sam pasek to 350zł <szok> <szok> <szok>
Na ustawienie kąta już się wybiorę do warsztatu,ale muszę najpierw uruchomić brykę.
http://images40.fotosik.pl/1932/3a7093c6f6c25636gen.jpg

Pozdrawiam z krainy Mrozu.

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 02 lut 2013, 18:26

rubik... pisze: No ale jeszcze mam czas,pasek już jedzie z Polski,będzie we wtorek.
Może jakoś poradzę,bo ceny w NO to masakra,sam pasek to 350zł <szok> <szok> <szok>

to ta trójka z przodu to chyba za kuriera

tdiservice · Post autor: **tdiservice** » 02 lut 2013, 20:47

[ Dodano: 2013-02-02, 20:52 ]

Witam co może byc przyczyną ze na przestrzeni poł roku dwukrotnie pekł pasek napędzający pompe wtryskową. Dodam ze oba zakupione paski były z dobrych firm Gates albo Contitech.Mechanik powiedział ze prawdopodobnie przyciera się pompa i ona zrywa pasek.Pompa kręci się bez problemu ręcznie.Rolka napinacza tego paska była wymianiana gdzies 60 tys temu.Obecnie nie ma luzu i nie chuczy.Auto ma licznikowej 280 tys przegiebu. Proszę o pomoc! Dziekuję

a teraz w temacie, ten pasek nie ma prawa sie zużyć, zdarza się ze w LT (podobna konstrukcja) ktoś nie wymienia pasa na pompie bo mu sie nie chce rozbierac przedzialu kabinowego i grodzi i wtedy zjada zeby, sa przypadki ze pompa nie jest w osi bo jakis cymbal nie zalozyl wspornika (pompa przymocowana jest na 4 sruby, 3 w korpusie od sterony kola i jedna na wsporniku z tylu bloku, a tez przypadki ze uszkodzone jest lozyskowanie pompy i to jest powod wypracowania pasa, ale wtedy masz zuzycie boczne pasa jezdzi po kole pasowym, natomiast jezeli pas ulega zerwaniu bez uszkodzen bocznych to jest zwyczjnie zle napiety.

rubik... · Post autor: **rubik...** » 03 lut 2013, 11:09

Indianie to to tylko namieszali z tymi znakami. <szok>

Pompe to jest wszystko jasne jak ustawić,
ale koło napędzające pompe to nie wiem gdzie ma być ten znak? u góry ?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... eca21.html

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 03 lut 2013, 11:59

rubik... pisze:Indianie to to tylko namieszali z tymi znakami. <szok>

Pompe to jest wszystko jasne jak ustawić,
ale koło napędzające pompe to nie wiem gdzie ma być ten znak? u góry ?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... eca21.html

na ten znak nie patrz bo tylne koło wałka rozrządu,które napędza pasek dla pompy nie ma żadnego punktu stałego na wałku