[ A6 C5 Avant] Ustawienie Kąta Wtrysku 2.5 TDi V6

a_b_i_t · Post autor: **a_b_i_t** » 20 sty 2013, 18:02

Dziękuje koledzy za rady, sprawdzę jak pali na ciepłym przy odpiętym czujniku temperatury ale uważam ze i tak należało by sprawdzić kont wtrysku gdyż nigdy nie był sprawdzany

gacuś · Post autor: **gacuś** » 20 sty 2013, 18:17

a_b_i_t pisze:Byłem na diagnostyce kompem i nie było błędów, i Facet powiedział ze to możne być kąt wtrysku bądź problem z grzaniem świec żarowych i zamontować coś takiego http://moto.allegro.pl/chip-ulatwiajacy ... 12348.html

nie rozumiem dlaczego meches u którego byłes i podpinał kompa nie sprawdził od razu jakie jest ustawienie kąta

.niech jeszcze raz podepnie i sprawdzi choc to raczej niewiele da bo jesli cos by było z kątem to wywalało by ci bład 550,ale miejmy nadzieje,że nie skończy sie regeneracją bo jednak to trochę boli finansowo.

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 20 sty 2013, 19:30

hipciohipcio nie wie co pisze wtrysksterujacy jak będzie uwalony tez będzie zapalal ja jezdze z odpiętym w tej chwili i zapala od kopa na zimnym i na cieplym

a_b_i_t · Post autor: **a_b_i_t** » 20 sty 2013, 20:11

koledzy wiec co radzicie zrobić, czytam wasze rady i już powoli się gubię. Słyszałem o zwiększeniu dawki paliwa na ciepłym tylko gdzie ja mogę z tym tematem podjechać i jakie to będą koszta?

Maciek B* · Post autor: Maciek B* » 20 sty 2013, 21:31

Musisz konkretnie się sprecyzować co dolega przy twoim tdi jakie są objawy

tak jak ci pisałem wcześniej jak pali dobrze na zimny a na ciepłym kręcisz i kręcisz to wypadało by zwiększyć dawkę startową każdy kto się zajmuje chip tunigiem ci to zrobi o ceny musisz pytać gości tych co robią

a_b_i_t · Post autor: **a_b_i_t** » 27 sty 2013, 13:23

generalnie jest tak jak piszesz czyli na zimnym pali na dotyk a ca ciepłym kręcę i kręcę. Natomiast zrobiłem test na zasadzie odpięcia czujnika temperatury na ciepłym motorze i zapalił od strzału

gacuś · Post autor: **gacuś** » 27 sty 2013, 16:23

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... =58354.jak masz vaga to zrobisz sobie sam.

arri · Post autor: **arri** » 28 sty 2013, 20:02

a_b_i_t pisze:koledzy wiec co radzicie zrobić, czytam wasze rady i już powoli się gubię. Słyszałem o zwiększeniu dawki paliwa na ciepłym tylko gdzie ja mogę z tym tematem podjechać i jakie to będą koszta?

Jak przyjedziesz do beskidów k. Bielska to zrobie Ci to za friko. Przerabiałem to w swoim na wszystkie sposoby. Zwykłym Vagiem zwiększysz tą dawkę bez problemu. Szkoda tylko że masz tak daleko. Kup sobie taniego Vaga i sam wszystko zrobisz :D

a_b_i_t · Post autor: **a_b_i_t** » 30 sty 2013, 20:09

Bardzo chętnie bym przyjechał ale temat naprawy bądź diagnozy tego musi uciec na dalszy plan gdyż miałem wypadek i przód rozbity wiec narazie zajmę się naprawą blacharki

krzychus3 · Post autor: **krzychus3** » 29 kwie 2013, 11:02

kiedys widziałem taki temat lecz teraz szukam i znaleÂźć nie mogę..
Jaka powinna być dawka startowa w Adaptacji w VAGu , te 5 bloków? Rocznik
98 Avant silnik 2.5 150KM 110kW , login jaki pasuje to 26262 , bez problemu
mogę zmieniać lecz jest tam tak namieszanę, na cieplym silniku powinno
być coś 3.0-8.0 mg/R a ja mam jakoś coś koło 18mg/R, na jakie
wartośći zwrócić uwagę? Lepiej bedzie jak bd tak 3mg/R czy tak z 7mg/R
?