Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Sondy dedykowane z wtyczką

Możesz zastosować dwa rodzaje : Sonda z wtykiem dedykowanym z tym numerem na wydech z lewej głowicy jest dość długa ma 1,7 m i numer 0 258 010 073 , lub uniwersalna pasuje do 2.7 T koĂącówki do zarobienia w zestawie 0 258 986 615, ceny zależą od sklepu detal to ok 400 zł , u mnie kosztują 270 zł. ÂŻywotność sondy to ok 100 000 - 150 000 km więc mają prawo się uszkodzić, ale 5 tyś km to zdecydowanie za mało jak na sondę. Ważne jest sprawdzenie połączenia do sterownika a szczególnie obwodu podgrzewania sondy lambda (białe przewody). Sprawdz bezpiecznik nr 29 czy go nie pali standardowo 30A A i zobacz czy dostaje tam pełne 12 V.

sonda 1
Pin 1/4 (wtyczka sondy) - przwód zasilanie grzałki czerwony/zielony z bezpiecznika 29
Pin 2/4 (wtyczka sondy) - masa grzałki żółty/zielony ze sterownika z pinu 5
Pin 3/4 (wtyczka sondy) - układ pomiarowy przewód żółty do sterownika pin 51
Pin 4/4 (wtyczka sondy) - układ pomiarowy przewód zielony do sterownika pin 70


sonda 2
Pin 1/4 (wtyczka sondy) - przwód zasilanie grzałki czerwony/zielony z bezpiecznika 29
Pin 2/4 (wtyczka sondy) - masa grzałki żółty/niebieski ze sterownika z pinu 4
Pin 3/4 (wtyczka sondy) - układ pomiarowy przewód żółty do sterownika pin 12
Pin 4/4 (wtyczka sondy) - układ pomiarowy przewód zielony do sterownika pin 13

tdiservice, -dzięki za rozpiskę jutro posiedzę i popatrzę przy tym.
Pozdrawiam

Oby nie był przepalony pin od sondy w sterowniku;/

Temat do zamknięcia:)Wymienione ECU i wszystko wróciło do normy:D
Dziękuję wszystkim za podpowiedzi
Pozdrawiam:)