Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam od jakiegos czasu borykam się z problemem zapalającej sie lampki esp
po kilku kilometrach lampka sie zapala powodujac przy większej prędkości spowolnienie i brak reakcji na pedał gazu musze puścić i naciśnąć ponownie pedał gazu wtedy wszystko wraca do normy ale gdy przez jakiś czas trzymam pedał gazu wciśnięty w pozycji nieruchomej znowu przestaje działać wszystko to dzieje sie tylko przy zakresie obrotów 1700-1800obr/min dodam że lampka gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika gdy lampka esp niepali sie wszystko jest w najlepszym porządku esp tez działa gdy sie zapali esp jakby wyłączone

błedy z czytane:

550 kąt wtrysku mam na 2,6 autko pali super czy zimne czy ciepłe nawet w mrozy i ma moc więc nie wiem co to może być gdy wywala 550 podczas jazdy zapala się esp pózniej esp pali sie cayły czas usuwasz błąd esp pali się dalej do momentu wyłączenia i włączenia zapłonu
08-10 to to niewiem co to jest?
18265 ten jest jak łącze się z abs wszystko się łączy ale pokazuje właśnie to

Kolego zapodaj logi statyczne oraz BS.

Ja również mam kąt przestawiony o 3 stopnie i pali od strzała, ale będę musiał go skorygować.

Kolego nie chce cie martwic ale mialem dokladnie takie objawy jak ty zapalala sie kontrolka esp a auto bylo osłabione. Po przejechaniu 100 km rozsypala sie hydraulika i z v6 zrobila sie v4. przejechalem kilka km do najblizszego warsztatu i przez to wygieło mi 2 zawory.

kolego mi się wydaje ze turbina Ci pada... rozkręć gumowy przewód od turbo i sprawdź luzy na wirniku... Sam zobaczysz o co mi chodzi :D

kont wtrysku ustawiłem na 1.6atdc i samochód zrobił się bardziej żywy przejechałem 24km i lampka jak narazie się nie zapala auto teraz ciągnie od dołu jak głupie:)) wydaje mi się że lampka esp zapala się przy złym koncie wtrysku ponieważ regulacja trosze mi zeszła i przy różnych kontach czasem odrazu się zapalała bez jazdy wię podejrzewam że problemem był kąt wtrysku

[ Dodano: 2012-12-17, 17:38 ]
wywalałem ostatnio katalizatory i sprawdzłem turbo nie ma żadnych luzów poprzedni właściciel wymieniał je troszke ponad rok temu a chydraulika jest zdrowa silnik ma idealny dzwięk wię uważam że lampka esp informuje o tym że jest jakiś błąd czyli jest ogólna do co niektórych błędów

Witam
Miałem ten sam problem. esp załączało się gdy przestawiłem zapłon na kole pompy
na kompie 2.0atdc. po powrocie do poprzednich ustawień ok. Problem z wysterowaniem kąta wtrysku przez kompa na pompie nie mieścił się w tolerancji.
Pozdrawiam