[A6 C5 Allroad 2.5 TDI AKE] Jaki akumulator?

jojo001 · Post autor: **jojo001** » 17 lut 2011, 20:43

Jaki akumulator fabryka montowała do Allroada z silnikiem AKE?
Mam w tej chwili 88Ah 600A ale coś mi się wydaje, że powinien być mocniejszy...
Ten co mam i tak jest słabawy więc zastanawiam się nad wymianą.

Kri$ · Post autor: **Kri$** » 17 lut 2011, 21:19

Wg numeru VIN mam u siebie J1R Battery 420 A (82 Ah).
Pod maskę musiałbym zajrzeć osobno

Silnik to BAU.

jojo001 · Post autor: **jojo001** » 19 lut 2011, 14:31

No to wygląda na to, że ten 88 Ah jest w zasadzie "rozmiarem" ok.

censored miałeś na myśli taką Centrę ?:
http://www.sklepcentra.pl/sklep/akumula ... p-202.html

Po nocy w garażu wskaźnik na zegarach pokazuje około 10V. Imho powinno być 12 - ale nie mam raczej problemów z odpalaniem.
Ile jest u was na wskaźnikach po dłuższej przerwie?
<szok>

Hannibal · Post autor: **Hannibal** » 25 lut 2011, 00:41

Dziś właśnie zmieniałem akumulator w wozie. Standardowy to 88 Ah dla AKE. Poprzedni partacz założył 92Ah. Ja włożyłem 100Ah Yuasa 60044. Zobaczymy jak się będzie sprawować.

mwx · Post autor: **mwx** » 25 lut 2011, 03:36

Hannibal pisze:Standardowy to 88 Ah dla AKE. Poprzedni partacz założył 92Ah.

Moja wlepa w bagażniku mówi dokładnie: "akumulator 450 A (92 Ah)", silnik AKE.

Jeśli Ty też masz tam kod J1G to partacz wykazał się aptekarską precyzją

Kri$ · Post autor: **Kri$** » 25 lut 2011, 09:02

jojo001 pisze:Po nocy w garażu wskaźnik na zegarach pokazuje około 10V.

Na stałe 10V czy po chwili zawahania podskakuje do 12V?

Hannibal · Post autor: **Hannibal** » 25 lut 2011, 10:51

Miałem coś innego na myśli pisząc partacz. Od 2 tygodni poprawiam po przednikach ich nowatorskie pomysły. Np. spryskiwacz tylnej szyby się okręcił i płyn zbierałby się w klapie bagażnika wiec "inteligentny inaczej" wyciął dwa otwory u spodu klapy... Nie wspominam już o innych rzeczach.

Sorry za offtop.

vectra007 · Post autor: **vectra007** » 25 lut 2011, 21:31

siema kolego wg bosha takie pasuja do ciebie

pis: A6 2.5 TDI, siln. AKE, poj. 2,5, prod. od 10.1999 do 08.2003
Nazwa Nr
zamówieniowy Nr
skrócony Wymiary
DĂSĂW Parametry
Akumulator Bosch S3 0.092.S30.080 S30 08 278x175x190 70Ah, 640A, L-
Akumulator Bosch S4 0.092.S40.080 S40 08 278x175x190 74Ah, 680A, L-
Akumulator Bosch S5 0.092.S50.130 S50 13 353x175x190 100Ah, 830A, L-

ARNIex · Post autor: **ARNIex** » 02 gru 2012, 13:26

Panowie (i Panie

Ah to pojemność akmulatora, zaś A to prąd rozruchowy
Chwilowo włożyłem do AUDI A6 C5 2,5TDI z silnikiem AKE 34Ah i 300A ( bo tylko taki miałem ) i powyżej temp. 0 stop. na zewnatrz odpalał, bo silnik po zrobionych wałkach...
Reasumując czym wieksza pojemność tym musisz go dłużej ładować np. podczas jazdy, za to możesz dłużej korzystać z prądu. Zaś duży prąd rozruchowy A jest potrzebny w momęcie największego zapotrzebowania - podczas rozruchu w zimę na gęstym oleju i rozgrzanie 6 świeć żarowych.
Polecam +- Aku 72Ah i 800A
( w poprzednim z silnikiem AFB miałem 110Ah i 950A - nie potrzebnie )
pozdrawaim