[ APU 1.8 150 KM] obroty silnika a wiatraka

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 27 lis 2012, 15:54

termostat wymieniony i działa wszystko jak potrzeba tzn temperatura wchodzi ładnie na 90st. Wisko wyciagnąłem podmuchałem poczyściłem załozyłem i mam tak ,że jak odpale auto to moge je reką zatrzymać ale nie wiem ile mam czekac by włączył sie wiatrak lub by nie mozna było go ręka zatrzymać. Na obroty ciągle wchodzi jak dodaje gazu.

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 28 lis 2012, 14:49

zarzyk,Jak dla mnie wygląda to na zabrudzone lub zapieczone łożyska które mogą dać efekt jakby to sprzęgło było winowajcą.Wadliwe sprzęgło też da podobne objawy.Nie musi być całkowicie zasprzęglone aby działało poprawnie,to się odbywa stopniowo jak sama nazwa na to wskazuje.I to może być przyczyną,sprzęgło zapiekło się i nie wysprzęgla kiedy jest zimne.Opór jest mały,ale wystarczający by wprawić go w ruch.Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana na nowy.Po przejechaniu 10km i wyłączeniu silnika na postoju,sprawdziłem ile obrotów zrobi wiatrak po wprawieniu go w ruch.Było to od 1,5-2 obrotów.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 lis 2012, 15:08

Bilskirnir pisze:Ja bym spróbował go oczyśćić jakimś dobrym środkiem czyszczącym który nie ma właściwośći smarnych

Tzn. co ? chciałbyś rozebrać wisko, wylać olej (płyn), wyczyścić i złozyć z powrotem tak aby jeszcze mogło działać a nie było tylko kupką złomu

? <szok> <szok> <szok>

A wiesz, jak to działa i jest zbudowane

?

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 28 lis 2012, 15:31

Faktycznie,nie pomyślałem o tym że łożyska są też smarowane tym olejem który się tam znajduje,straszna gapa.Proszę o wybaczenie <wstydniś>

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 lis 2012, 15:46

Bilskirnir, hehe, bardziej chyba mi chodziło o to, ze niezbyt sobie wyobrazam jak by to mozna rozebrać w taki sposób żeby możliwe było ponowne złożenie

?

A tak doświadczalnie to nawet jak silnik zimny to wisko nie kręci sie zupelnie luźno na łożyskach. Tez wystepuje jakiś opór cieczy. Jesli więc zwiekszamy obroty silnika to logiczne, że i obroty wiatraka się zwiekszą

To tak co do zasady. Natomiast gdyby ktoś chciał robic jakieś pomiary, to nie bardzo wiem jak ?

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 28 lis 2012, 16:36

RomanS,to że się nie da tego rozebrać to wiem,tylko z tymi łożyskami to nie wiem co mnie ugryzło

.Jeżeli silnik nie był odpalany przez długi czas,to olej który znajduje się w sprzęgle wisco opada na dół co generalnie nie pozwoli na swobodne obracanie się wiatraka,przez opór jaki wywoła ten nagromadzony w jednym miejscu olej.Po odpaleniu,ten nagromadzony olej rozkłada się równomiernie na śćiankach poprzez siłę odśrodkową obracającego się wiatraka.Po kilku minutach pracy silnika i ponownym wyłączeniu go,wiatrak powinien się obracac swobodniej,choć nigdy nie będzie to aż tak swobodnie jak koło z rowera wprowadzone w ruch,wiadomo.Chciałem mu dać jakiś odnośnik do sytuacji.Czy pomocny ? Nie wiem ale mam taką nadzieję że tak,przynajmniej ma lepszy obraz co i jak.Pozdro

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 28 lis 2012, 17:13

Dzieki za info. jak bede miał jakiś fundusz to chetnie zainwestuje w wisko narazie brzmi fajnie nie grzeje sie nie studi nadmiernie jest dobrze. Sprawdze też te obroty na zimnym juz wiem , że robi mało a na ciepłym sprawdze przy okazji. W serwisie mają jakieś blaszki do blokowania wiatraka. Tłumaczyli mi, że ręką to nie wolno a tym jak wiatrak jest zasprzęgnięty to spadną blaszki i tyle jak nie to bedzie stał. Na zimnym zgadza się wszystko a ciepły sprawdze