Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Niestety nie dam rady.Logi dynamiczne to nie zabawa dla jednej osoby i o tej porze.Zreszta moj laptop potrzebuje energii non stop.Nie wytrzyma nawet 5 minut bez pradu

Wybieram sie do Boscha w Czarnowąsach niedaleko Opola.Tylko taki znalazłem.Nie wiem czy jest ktoś inny mi w stanie tak szybko pomóc

Myślałem, że jak BIP'y w kanale 023 maja na trzech wtryskach od -30, -60, -90, a max wydajności ich wychodzi chyba -70/+70, powinny miec -30/+30, aby było super.
Kanał 013 korekty wynoszą 0,90, 1,08, i 1,32 a powinny miec około 0,05mg - 0,50mg to że wtryski do wymiany. Ale zobaczymy jeszcze te logi jak zostaną wrzucone.

Panowie.Dzisiaj na 90% wrzuce logi dynamiczne.Czekam tylko,aż sąsiad wróci z pracy i postaram się go zabrać na jazdę

Piotruś pisze:

KrzysiekR pisze:Myślałem, że jak BIP'y w kanale 023 maja na trzech wtryskach od -30, -60, -90, a max wydajności ich wychodzi chyba -70/+70, powinny miec -30/+30, aby było super.

Bez urazy i bez spiny ale moim zdaniem Twoje założenia są błędne i kosztowne.

Piotruś nie jestem urażony a tym bardziej nie bedę sie spinał
Sam jestem ciekawy co wyjdzie
Wiem, że korekty nie zawsze mówia o zużyciu wtrysków, ale te były już odjechane od normalej normy, chociaż Bipy czasami wystepują nawek około 100 i są dobre.
Może bardziej sugerowałem aby wtryski połozyć na stół i dla 100% pewności je sprawdzić.
Czasami w korektach pokazuje, że jest OK a wtryski są do wyrzucenia wiec w tym była moja opinia o wtryskach aby zwrócić na nie uwage.

Logi dynamiczne juz poszły do kolegi Piotra.Myślę ,że w krótkim czasie je wrzuci

Drodzy koledzy.Jeszcze jedna prośba.Moglibyście mi powiedzieć co oznaczają te błędy

Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
Part No SW: 4F0 910 732 S HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 5150
Revision: 00000000 Serial number: 350BN077760392
Coding: 0000013
Shop #: WSC 00000 000 00000

Part No: 4F0 910 609 E
Component: Bedienteil MMIC6H01 0060

1 Fault Found:
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 5
Reset counter: 204

------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Component: Gateway H11 0070
Revision: 11 Serial number: 1300807210854A
Coding: ECEE53C41B3104
Shop #: WSC 02334 785 00200

1 Fault Found:
01303 - Telephone Transceiver (R36)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 196050 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.29
Time: 14:10:53

-------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System (J525) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 223 M HW: 4F0 035 223 N
Component: Amp.-ASK-RD H07 0270
Revision: 08S00000
Coding: 080001
Shop #: WSC 02399 823 56573

1 Fault Found:
02095 - Component Protection Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 13
Reset counter: 176
Mileage: 204922 km
Time Indication: 0
Date: 2011.08.21
Time: 03:18:06

Freeze Frame:
Voltage: 12.10 V
Temperature: 26.0°C
Bin. Bits: 00000011

---------------------------------------------------------------------------------------

Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: J0644 BEM H12 0590
Revision: 00000000 Serial number: 00000000023680
Shop #: WSC 00306 211 66415

Part No: 4F0 915 105 D
Component: von VA0 2702130003
Coding: 344630393135313035442056413032373032313330303033
Shop #: WSC 00000 384 00290

3 Faults Found:
02272 - Quiescent Current Stage 1
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Mileage: 196050 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.29
Time: 14:08:54

02273 - Quiescent Current Stage 2
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Mileage: 196050 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.29
Time: 14:16:13

02479 - Partial Consumer Shut-Off Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Mileage: 225116 km
Time Indication: 0
Date: 2012.05.11
Time: 17:48:44

--------------------------------------------------------------------------------------


Address 77: Telephone Labels: 4E0-910-336.lbl
Part No SW: 4E0 910 336 M HW: 4E0 862 335
Component: Handyvorb2 H13 1130
Revision: 00000000 Serial number: 00000007542739
Coding: 0010900
Shop #: WSC 00000 000 00000

1 Fault Found:
02454 - Microphone Unit (in Front Roof Module) (R164)
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 41

kolego saintdf wysil sie troche i poszukaj w wyszukiwarce co oznaczaja te bledy ,a nie jak kolega napisal zaśmiecasz topic o silniku

majk86 jak by nie było to mój post o moim samochodzie i moich z nim problemach,a te błędy to też problem.ÂŻeby nie było,że zaśmiecam swój temat proszę moderatora o przeniesienie powyższych błędów do odpowiedniego działu.Zaznaczę również,że nadal czekam choć na małe podpowiedzi odnośnie tych błędów.

Piotruś o naprawach,które będą zaczęte w najbliższym czasie oczywiście Was poinformuję.W przyszłym tygodniu auto oddaje na łóżko szpitalne u Gladyska (skierowanie już mam )

[ Dodano: 2012-11-05, 15:24 ]
Witam forumowiczów.Jak już pisałem auto jest już u Gladyska.Wtryski sprawdzone.Wtryski 1,2 i 4 są ok.Jedynie przy pierwszym wtrysku uszczelka była zniszczona i paliwo "waliło" bokiem.Przy trzecim wtrysku dawki były o prawie 50% za małe.Po wymianie końcówki wtryskiwacza jest prawie idealnie.Co prawda samochodu jeszcze nie mam,ale jak tylko go dostanę to napiszę coś więcej.Pozdrawiam

[ Dodano: 2012-11-06, 20:02 ]
Autko już odebrane.Sam Gładysek stwierdził,że nie wszystkie problemy są rozwiązane.Bujanie na zimnym silniku niby pozostało,ale nie byłem w stanie tego sprawdzić, gdyż autko odebrałem cieplutkie.Teraz moje wnioski.Telepanie budą podczas przyspieszania praktycznie zniknęło (ja przynajmniej nie zauważam,chyba się już przyzwyczaiłem ) , dynamika jazdy jest zadowalająca.Kolejnym zabiegiem będzie jazda do GoodHope w Pleszewie.Jutro do nich dzwonię i umawiam się na termin.Jeśli chodzi o samego Gładyska to jestem z ich pracy zadowolony.

Piotruś pisze:
Saintdf, niecierpliwie i z nadzieją czekam na kolejne dobre wieści z "frontu walki" .
Powodzenia

Ja to już w ogóle się nie mogę doczekać tej wizyty.

[ Dodano: 2012-11-09, 16:41 ]
Witam ponownie.Jestem po kolejnym zabiegu doprowadzenia mojego samochodu do ładu.Mój wirusik,który robiłem w AZ miał mieć obiecane 180 KM , ale niestety nie miał.Wyłapałem kolejne ich oszustwo.Autko miało 161 koników i 337 Nm.Dzisiaj wróciłem do serii i wyszło 138 koni.Został mi "wszczepiony" nowy wirus i mam 173 konie przy 383 Nm.Teraz to jest już sama przyjemność z jazdy.Wywalenie przez AZ filtra DPF też pozostawiało wiele do życzenia.Teraz jest już wszystko jak należy.Pozdrawiam

Oczywiście,że powiem w odpowiednim temacie.Czekam tylko na obiecaną odpowiedź kolegi Piero odnośnie ich fuszerek.Mija już 2 tygodnie od obiecanej odpowiedzi i jej nie widać.Jeśli nie odpisze będę zmuszony sam napisać prawdę.Dam mu szansę,ale długo nie będę czekał.Może dzisiaj napisze wieczorkiem

saintdf pisze: Witam ponownie.Jestem po kolejnym zabiegu doprowadzenia mojego samochodu do ładu.Mój wirusik,który robiłem w AZ miał mieć obiecane 180 KM , ale niestety nie miał.Wyłapałem kolejne ich oszustwo.Autko miało 161 koników i 337 Nm.Dzisiaj wróciłem do serii i wyszło 138 koni.Został mi "wszczepiony" nowy wirus i mam 173 konie przy 383 Nm.Teraz to jest już sama przyjemność z jazdy.Wywalenie przez AZ filtra DPF też pozostawiało wiele do życzenia.Teraz jest już wszystko jak należy.Pozdrawiam

Czyli już wszystko OK z autem?
Dobrze, że poprawili już błedy poprzedniej firmy.
Szkoda tylko tego DPF'u- oddali ci go czy coś z nim sie stało?



Czytając Twój temat to ja na Twoim miejscu, bym chciał zwrot pieniędzy za wstawienie tego CHIPSA <szok>

Masz jakiś wydruk z hamowni od nich?

KrzysiekR pisze: Czyli już wszystko OK z autem?
Dobrze, że poprawili już błedy poprzedniej firmy.
Szkoda tylko tego DPF'u- oddali ci go czy coś z nim sie stało?

Mam taką wielką nadzieje,że wszystko już ok.Może jakieś drobne drgania są wyczuwalne,ale auto prowadzi się teraz fantastycznie.Nie zauważyłem żadnych skoków obrotów na zimnym silniku i biegu jałowym.W porównaniu do tego co było to jest rewelacja.Jednym słowem wizyta u Gładyska i w GoodHope rozwiązała wszystkie problemy które mnie męczyły.Jeśli chodzi o DPF to co Ci mogę powiedzieć.Wykosili go ,powiem grzecznie, w bardzo nieładny sposób i na tym się skończyło.Nigdy go nie widziałem.Mój przypadek jest potwierdzeniem,że chęć zarobku w AZ przewyższyła jakość wykonania usług i dbania o dobro klienta.Zapewne nie jestem sam i jestem pewien,że większość ludzi ,którym AZ wywalił DPF nie wie tak naprawdę co oni zrobili.Dopóki się nie zagłębią w swoim ECU wszystko wygląda pięknie,ale ja już wiem co oni wyprawiają.Nigdy już do nich nie pojadę

[ Dodano: 2012-11-10, 15:27 ]

KrzysiekR pisze:
Czytając Twój temat to ja na Twoim miejscu, bym chciał zwrot pieniędzy za wstawienie tego CHIPSA <szok>

Masz jakiś wydruk z hamowni od nich?

Wydruk od nich?Spytaj się lepiej czy ktokolwiek dostał wydruk od AZ.Nie jedną osobę znam która u nich była i gdy zaczęła się rozmowa o wydruku to była zmiana tematu.

Ja na Twoim miejscu zażądałbym zwrot pieniedzy minimum 2000pln.

1000 pseudo CHIP Ty wiesz najlepiej ile u nich zostawiłeś dokładnie.
1000 za swój DPF, który mógłyś za tyle sprzedać na allegro.

A ile doszło kosztów dodatkowych z ich pracą sam najlepiej wiesz.

Ja rozumiem, że czasami coś nie wyjdzie ale trzeba sie do tego przyznać i wyjść z tego z honorem.

Wtedy jest szacunek KLIENTA

KrzysiekR pisze:Ja na Twoim miejscu zażądałbym zwrot pieniedzy minimum 2000pln.

1000 pseudo CHIP Ty wiesz najlepiej ile u nich zostawiłeś dokładnie.
1000 za swój DPF, który mógłyś za tyle sprzedać na allegro.

A ile doszło kosztów dodatkowych z ich pracą sam najlepiej wiesz.

Ja rozumiem, że czasami coś nie wyjdzie ale trzeba sie do tego przyznać i wyjść z tego z honorem.

Wtedy jest szacunek KLIENTA

Masz rację tylko,że minęło już 18 miesięcy i wiesz jaka może być ich wymówka.Ja jestem z tych osób,którzy wolą zostawić gó..o i nie ruszać ,by nie śmierdziało,ale jak pomyślę ile kasy tam zostawiłem (dojazdu nie liczę) to szlag mnie trafia.

Ale zadzwonić i porozmawiać możesz jak juz wiesz na czym stoisz.
Jak sie nie zapytasz to nigdy sie nie dowiesz czy Ci oddadzą.
Moze są honorowi i nie bedzie problemu.
Dla zasady bym sie zapytał, dał temat do przeczytania i na sam koniec tego tematu napisał jak sie zachowali, czy oddali czy ol...li.
Po tym już bedzie wiadomo jak do nich podchodzić czy omijać szerokim łukiem