[ AEL 2.5 140 KM] płyn chłodzący

POLremik · Post autor: **POLremik** » 13 wrz 2012, 12:23

witam kolegów.mam problem znika płyn-woda z zbiorniczka wyrównawczego,prawdo podobnie ciśnienie wypycha przez czujnik poziomu w zbiorniczku,do tago są bardzo twarde węże.
moje podejrzenia padły na uszczelkę pod głowicą

,czy słusznie ? dodam że zaczełęm robić bardzo dużo kilometrów od maja tego roku w miesiącu około 3500-4000 tkm,czy te kilometry mogło się przyczynić do tych objawów co opisałem.
za pomoc wielkie dzięki.

POLremik · Post autor: **POLremik** » 13 wrz 2012, 12:45

wycieku nie ma nigdzie nic nie zmieniło konsystęcji,dlaczego są bardzo twarde węże kolego.

Lipton · Post autor: **Lipton** » 13 wrz 2012, 16:55

sprawdź wąż przy chłodnicy na samym dole dziwna sprawa ale mnie się z niego czasem sączyło a czasem nie... myślałem że to opaska a okazało się później że chłodnica przerdzewiała w tym miejscu i trzeba było ją niestety zmienić

POLremik · Post autor: **POLremik** » 13 wrz 2012, 19:54

tak podejrzewałem kolego że uszkodzona uszczelka , rozrząd wymieniałem 20 tkm temu , a problemy z płynem byłu juz wcześniej tylko teraz żeby przejechac 100 km muszę dolac około 1,5 l woody.

wiec tylko uszczelka została koszt wraz z głowica(planowanie,uszczelniacze,docieranie zaworów,sprawdzanie szczelności na zimno i ciepło) i uszczelkami + płyn wyniesie mnie 800 zł.

to chyba nie duzo kasy.mogę polecic Gościa który zajmuję sie tylko głowicami od około 20 lat jest konkretny okolice zgorzelca cena kompletnego remontu u tego pana to 200-250 zł czas około 3-4 dni. <szok>

Kliku · Post autor: **Kliku** » 14 wrz 2012, 08:50

800 zl za taka naprawe to cena jak za darmo. Radzilbym szybko odnalesc wyciek, bo dalsza jazda psujesz silnik. Sprawdz jeszcze raz czy w oliwie nie ma wody, bo bardzo duzo Ci tej wody ubywa.

POLremik · Post autor: **POLremik** » 14 wrz 2012, 10:31

Kliku pisze:800 zl za taka naprawe to cena jak za darmo. Radzilbym szybko odnalesc wyciek, bo dalsza jazda psujesz silnik. Sprawdz jeszcze raz czy w oliwie nie ma wody, bo bardzo duzo Ci tej wody ubywa.

Ciśnienie na cylindrach od 29,5 do 29,8 prawie ideał kilometry raczej orginał 344 tkm.
w oleju nie ma wody auto stoi już u mechanika i objawy są następujące,walnięta uszczelka kompresja wdmuchiwana do wody powstaje ciśnienie ( z tego powodu twarde węże) woda uciekała przez symering od czujnika poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym.Głowica cała nie pęknieta,podobno bardzo twarde i nie chcą tak łatwo pęknąć na nasze szczęście.

vario · Post autor: **vario** » 14 wrz 2012, 22:46

Przy pomiarze kompresji niekoniecznie musi to wyjść. Nieszczelność może być mikroskopijna ale przy średnio 1500 obr/min jest co pompować

POLremik · Post autor: **POLremik** » 15 wrz 2012, 10:51

a skąd pewność czy kompresja czy spaliny,wyjmie uszczelkę i będzie wiadomo zobaczymy jak złoży, mechanik ma oglądnąć tuleje,pierścienie,jak trzeba to wymiana ale nie wydaję mi się skoro takie duże ciśnienie na cylindrach ( pisałem wcześniej)<brawo>