[ C5+LPG] 2.7 biturbo

blazej1991 · Post autor: **blazej1991** » 07 sie 2012, 00:14

witam chciał bym się dowiedzieć jaką najlepiej instalacje założyć do mojej audi i czy ten silnik jest odporny na lpg , i jeżeli ktoś ma gaz w takim silniku to jak wychodzi ze spalaniem

, z góry dziękuje za odpowiedź

piecka9 · Post autor: **piecka9** » 07 sie 2012, 02:17

jeżeli jest wszystko ok to i na gazie będzie ok o ile gazownik tego nie spier.... od siebie polecam staga z hankami

metyoo · Post autor: **metyoo** » 07 sie 2012, 09:16

moja właśnie stroi na warsztacie-montują gaz. mój gazownik (polecany na lpg-forum.pl) założy mi 2x reduktor, hanki i sterownik lpgtech, zbiornik toroidalny 72l. podobno ten sterownik daje radę i jest jakościowo zbilożony do staga, podobno, możliwościami przewyższa staga. jak będzie zobaczymy...

koszt instalacji 4300pln.
wydaje mi się, że i tak warto, bo przez 3 tyg użytkowania tego samochodu na pb, zaoszczędziłbym już ok 400-500pln

blazej1991 · Post autor: **blazej1991** » 08 sie 2012, 23:12

a taki gaz mógł by być bo mi gazownik polecił

http://allegro.pl/instalacja-lpg-brc-se ... 03384.html

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 09 sie 2012, 21:34

blazej1991,
Pomyśl nad innym sterownikiem, a jeśli już przy nim zostaniesz to raczej na jednym reduktorze to może być tylko do spokojnej jazdy.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 10 sie 2012, 00:31

blazej1991 pisze:a taki gaz mógł by być bo mi gazownik polecił http://allegro.pl/instalacja-lpg-brc-se ... 03384.html

odpuść sobie brc. patrz za stagiem/lpgtech.
graty z tej aukcji są na styk, a jeśli są na styk to są za słabe

do tego silnika potrzebujesz zapas, tym bardziej jeśli planujesz w przyszłości bliższej lub dalszej zrobić mu czipsa

zapytaj na lpg-forum.pl co ma ci gaziarz zamontować, podrzuć im ew. ww. zestaw i dowiesz się, co kumaci gazownicy myślą o tej konfiguracji.
auto odebrałem z warsztatu, koszt całkowity 4200pln.
blazej1991, jesteś z bralina jeśli się nie mylę. warsztat, w którym montowałem instalację znajduje się w okolicy wrocławskiego psiego pola, jeśli chcesz podrzucę ci namiary na PW.

blazej1991 · Post autor: **blazej1991** » 17 sie 2012, 20:07

metyoo podasz mi ten adres gazownika z oleśnicy??

metyoo · Post autor: **metyoo** » 17 sie 2012, 20:53

koleś jest spod wrocławia, chcesz? nie ma problemu.
powiem tylko, że fura lata ładnie, tak jak na benzynce, na trasie 1600km, średnie spalanie przy 130km/h wypił mi 11,2ltr lpg, a przy 160-180, ok 14,5-15ltr;) nic tylko gazować i zapier....

adres:
Paweł Rząca
ul.Polna 12
51-361 Wilczyce koło Wrocławia
tel.509633733
normalny koleś, prywatnie użytkownik S6, tylko nastaw się na kilka dni bez auta;)
mój był unieruchomiony na 3dni, ale mieli niezłą zabawę z nim.

blazej1991 · Post autor: **blazej1991** » 22 sie 2012, 22:29

to troche długo robią ale to przynajmniej dobrze ustawią wszystko chyba??

metyoo · Post autor: **metyoo** » 23 sie 2012, 10:16

problem polegał na ty, że nie mieli gdzie tych gratów upchać pod maską, bo nima miejsca

u ciebie będą mieli lepiej,bo widziałem już model taki jak twój zagazowany i reduktory zmieściły się pod maską. u mnie zakładali po sztuce w błotniku

do tego trzeba wężologię poprowadzić, podłączać, regulować to wszystko czas. najprawdopodobniej nie bedziesz miał auta na 2 dni

uwierz mi, lepiej niemieć auta przez 2-3 dni i mieć wszystko zrobione na cacy, niż zrobić to w jeden dzień i mieć wszystko wrzucone pod maskę byle jak, i jeździć do poprawek raz w tygodniu...
później zrobię zdjęcia jak to u mnie wygląda, spalanie jak kilka postów wyżej. ja póki co jestem zadowolony, a zrobiłem na LPG już kilka tyś km... co najważniejsze fura zapier... jak należy

szebart · Post autor: **szebart** » 30 sie 2012, 15:24

metyoo powiem Ci, że faktycznie niebieskie Hany świetnie się sprawują z tym silnikiem - tak jak radziłeś

dzięki

metyoo · Post autor: **metyoo** » 30 sie 2012, 19:34

widać tyle co widać, czyli praktycznie nic

brakuje osłony pompy abs, bo się nie można jej założyć ze względu na węże. trzeba będzie rzeźbić, ale na to przyjdzie czas

oto obiecane foty:

Obrazek

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 30 sie 2012, 19:54

Całkiem przyzwoicie założona instalka

Dałbyś radę zrobić zdjęcia, jak i gdzie wkręcone są dysze w kolektor? Wiem, że tam ciasno, ale może się da

Piszę w związku z tematem -c5-lpg-koncowka-wtryskiwacza-bosch-vt49140.htm - jak ja sobie zmieniłem adaptery na wkrętki, to mi spalanie podskoczyło chyba ze 20% . Mam pewną teorię co do tego

i zdjęcia Twoich wkrętek pomogłyby mi ją potwierdzić lub obalić

ps. zdjęcia "całościowe" mojej instalki http://elfly.pl/inne/calosc.jpg http://elfly.pl/inne/reduktor.jpg

metyoo · Post autor: **metyoo** » 30 sie 2012, 20:04

nie ma problemu. wiem, że kolektor był demontowany na czas nawiertów.

ps. sprytnie schowany reduktor. rozumiem, że masz jeden?

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 30 sie 2012, 21:02

Reduktor mam jeden - trochę pomodzony PRINS. Obawiałem się, że nie starczy na 300PS w turbo, ale daje radę

.
Też postaram się wrzucić zdjęcia mojej instalki ze zdjętymi pokrywami jak zrobię fotki, bo te dwa powyżej to jedyne, jakie udało mi się znaleźć.