Problem z odpalaniem

długas · Post autor: **długas** » 10 sie 2012, 15:39

Koledzy (i koleżanki

).Mam dziwny problem.Czasem zacina mi się kluczyk w stacyjce gdy chcę odpalić(przekręcić w "drógą" pozycję),a czasem przekręci się ale nie odpala,dopiero za którymś razem,nieraz odrazu odpali.Ktoś mi mówił,że przy automacie jest jakiś czujnik w pozycji "P" i "N" i może on nie załapuje i dlatego się tak dzieje.Chcę "psiknąć" spreyem do czyszczenia styków w stacyjkę bo może coś tam nie trybi ale niewiem czy to bezpieczne.Dodam że z kluczykiem serwisowym jest tak samo.Proszę o sugestje.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 10 sie 2012, 21:39

długas pisze:Proszę o sugestje.

Myślę że podpięcie pod vaga było by bardzo pomocne.

długas · Post autor: **długas** » 11 sie 2012, 09:53

Andi,a mógł byś napisać gdzie jest ta kostka(co i jak śćiągnąć)oraz jakie piny zmostkować?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 sie 2012, 12:22

Andi 2.5 tdi pisze:"ZAPAMIęTAJ
Nie da się uruchomić silnika, jesli lewarek nie znajduje się w położeniu "N" lub "P".
Rozrusznik w ogóle nie będzie pracował pomimo przekręcenia kluczyka w pozycje rozruchu silnika. "

Trochę w tym niejasności bo poza P i N kluczyk nie da się przekręcić w pozycję rozruchu

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 13 sie 2012, 10:59

No masz rację oczywiście

Jeden raz kluczyk da się mechanicznie przekręcić w pozycję rozruchu, dopiero w drugiej próbie jest blokada mechaniczna, ale to normalne

Jakoś tak na skróty myslałem, czy co ?

długas · Post autor: **długas** » 13 sie 2012, 16:35

No to jestem prawie w domu

Pewnie jest jakiś czujnik albo coś takiego co czyta położenie dzwigni zmiany biegów( i jest niezbyt sprawne u mnie),bo raz "czyta" że dzwignia jest na "P" a nieraz nie.Dopiero jak przełączę na "N" albo pociągnę do siebie i mocniej uderzę na "P" to zaskakuje i mogę odpalić.Teraz pytanie:co to jest,gdzie szukać i jak wymienić <szok>

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 13 sie 2012, 19:26

długas, oczywiście niczego nie przesądzam ale jesli pomagają w odpaleniu te manewry dźwignią zmiany biegów to wygląda, że to jest to.

Pod dźwignia zmiany biegów jest płytka sterująca. Szczegółów nie podam, bo sam nigdy nie musiałem sie do tego dobierać, na szczęście. Ale zdejmujesz dźwignię zmiany biegów (a właściwie gałkę) potem zdejmujesz nakładkę (dekor) i pod nia to już tam jest. Nie jestem pewien czy nie ma tam jeszcze czegoś ale to już bedziesz widział. Zalecana ostroznośc, nic na siłę bo to delikatne mocowania

Poszukaj na forum, bo czytałem o tym kiedyś jak się do tego dobrac i co z ta płytką, a zdejmowanie gałki to chyba sam dośc dawno temu opisywałem

długas · Post autor: **długas** » 13 sie 2012, 19:48

RomanS, chyba o to mi chodziło

.Poszukam na forum co i jak ściągnąć i co dalej.Dzięki wielkie

.Jakby ktoś coś znalazł względem tego jak ściągnąć gałkę zmiany biegów i tą nakładkę(dekor) to był bym wdzięczny,bo szukajka forumowa to masakra jest(jak na większości forów zresztą

)

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 13 sie 2012, 20:44

długas pisze:.Jakby ktoś coś znalazł względem tego jak ściągnąć gałkę zmiany biegów i tą nakładkę(dekor) to był bym wdzięczny

Znalazłem swój post z 2008 :

"Ha, to już całkiem proste jest: ÂŚciągasz w dół rurke chromowaną co siedzi na drążku zmiany biegów, wtedy gałkę ściągasz bez problemu "

A co do dekora to podważa się od strony dźwigni hamulca ręcznego i powoli winduje do góry