Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

The Rock pisze:Witam ja powiem tak ostatnio na tuning show w krakowie stała kołomnie a6 c6 własnie z 2,7 tdi i 180 ps i koleś miał ją zrobioną aż na 250 ps i 570 nm i na prawde tyle miał bo akurat była hamownia normalnie byłem w szoku :shock: tak samo jak ci z hamowni pytali się go czy mu się dobrze jeżdzi powiedział że tak i nic mu sie nie dzieje a to był przód napęd i manual . Jak rozmawiałem z nim to zrobił program tylko znaczy (chip)

...heh..no popatrz...byłem tam..i go hamowałem :-P ..zacny wynik i ładnie "ułożony"

[quote="tmr"]w czerwonym menu serwisowym sprawdzasz pamięć wyjątków krytycznych (które są zapisywane np. po zwykłym odłączeniu akumulatora :lol: ) i które zapisywane są z przebiegiem auta :lol:


Witaj!
A czy mógłbyś jaśniej gdzie w czerwonym menu można to sprawdzić, bo nie chciałbym być nazywany głąbem

P.S.
Jak za pomocą VCDS sprawdzić stan DPF-a?

[ Dodano: 2011-08-24, 21:58 ]
próbowałem vcds'em i wywala błąd, że "ecu does not store mileage or is not supported" i nie wiem co o tym myśleć

u mnie jedt podobna sytuacja, co to może znaczyć?

Po prostu sterownik silnika nie zapisuje przebiegu w pamięci

Ale czy tak ma być w naszych autach, czy ktoś coś zmienił i dlatego nie zapisuje?

parę dni temu zrobilem mapę w Poznaniu A6 C6 2.7 tdi quattro tiptronic i różnica jest kolosalna!
szczerze polecam bo reakcja na gaz jest nieporównywalna a moc trzyma równo do prawie 4,5 tys.
Odetkane auto daje mnóstwo frajdy z jazdy a spalanie w trasie jak seria.

yoshii pisze:parę dni temu zrobilem mapę w Poznaniu A6 C6 2.7 tdi quattro tiptronic i różnica jest kolosalna!
szczerze polecam bo reakcja na gaz jest nieporównywalna a moc trzyma równo do prawie 4,5 tys.
Odetkane auto daje mnóstwo frajdy z jazdy a spalanie w trasie jak seria.

Wrzuć wykres, chętnie popatrze Przy jakim przebiegu robiony chip i ile to kosztowało?

przebieg już niestety 201000 km, a koszty śmiesznie małe, sam byłem mile zaskoczony.
w dodatku fajna ekipa się tym zajmuje .
Wykresu nie mam jeszcze , bo wszsytko robione na drodze a nie mialem czasu jechać od razu na hamownie nie mieszkam już w Poznaniu , a obowiązki..
niedługo ode mnie jedzie też tam A6 C6 2.7 multitronic i razem mamy zamiar wybrać się na hamownie, więc wrzucimy wyniki

wydług założeń miało być ok 220 i 470-500Nm, ile będzie , zobaczymy.

[ Dodano: 2012-08-10, 17:49 ]
chętnie bym go zmierzył z innym egzemplarzem po mapie

multi na chipa ?

Wiem ,ze w c5 te skrzynie niezbyt moment wytrzymywaly...w c6 juz cos ulepszyli ?

hmm dobre pytanie..
z tego co wiem to chyba do 500 Nm znoszą tortury

yoshii pisze:przebieg już niestety 201000 km, a koszty śmiesznie małe, sam byłem mile zaskoczony.
w dodatku fajna ekipa się tym zajmuje .
Wykresu nie mam jeszcze , bo wszsytko robione na drodze a nie mialem czasu jechać od razu na hamownie nie mieszkam już w Poznaniu , a obowiązki..
niedługo ode mnie jedzie też tam A6 C6 2.7 multitronic i razem mamy zamiar wybrać się na hamownie, więc wrzucimy wyniki

wydług założeń miało być ok 220 i 470-500Nm, ile będzie , zobaczymy.

[ Dodano: 2012-08-10, 17:49 ]
chętnie bym go zmierzył z innym egzemplarzem po mapie

Podnosiłeś moc bez testu na hamowni przed i po modyfikacjach? Jeśli tak to ręce mi opadły...

To nawet nie wiadomo czy Kolega po tym chipie skrzyni nie zabija za kazdym razem skoro nie wiadomo jaki nm

chyba nie myślicie ,że tuner z prawie 15 letnią praktyką robi coś na oko??
widziałem po testach drogowych wykres krzywej przebiegu momentu( tak przynajmniej mi się wydaje i czy dobrze zrozumiełem co mi mówiono ) więc chyba jakoś musi to sie dać zrobić bez hamowni
jeśli ktoś ma inną wiedzę na temat hamowania poprzez testy drogowe to niech coś doda w tym temacie ...

program miał byc bezpieczny niedlugo zobaczymy czy to się potwierdzi

...znam naprawdę genialnych stroicieli vag-ów, robiących to na drodze, ale zanim zdłubią, diagnozują auto, przysyłają do mnie na hamownię i po modzeniu wysyłają powtórnie i w 50% przypadków, robią jakieś korekty

G-CS pisze:...znam naprawdę genialnych stroicieli vag-ów, robiących to na drodze, ale zanim zdłubią, diagnozują auto, przysyłają do mnie na hamownię i po modzeniu wysyłają powtórnie i w 50% przypadków, robią jakieś korekty

Wniosek jeden, ważne że klient jest zadowolony płacąc za coś na co nie ma dowodu a tylko subiektywne odczucia

dowody to nie tylko subiektywne odczucia monitorowane wszystko było na bierząco również przez racelogica.
nikt nie pozwoliłby sobie chyba dzisiaj na branie kasy za dobre słowo...
cała operacja trwała prawie 6h, i oczywiscie korekty byly robione po każdych testach

ogólnie jest naprawdę fajnie , dokładniejsze testy niebawem

shaqal pisze:

G-CS pisze:...znam naprawdę genialnych stroicieli vag-ów, robiących to na drodze, ale zanim zdłubią, diagnozują auto, przysyłają do mnie na hamownię i po modzeniu wysyłają powtórnie i w 50% przypadków, robią jakieś korekty

Wniosek jeden, ważne że klient jest zadowolony płacąc za coś na co nie ma dowodu a tylko subiektywne odczucia

A płacąc za wykres z kompa jest inaczej??
Hamownia nie jest niezbędna jeżeli tuner zna konkretnie swój fach.