[ BRE 2.0 140 KM] brak mocy co jakis czas

ceemack · Post autor: **ceemack** » 09 lip 2012, 10:47

witam co jakis czas w moim aucie brakuje mocy tzn wciska, pedal do konca i auto nie przyspiesza co jakis jednak czas auto zalapuje i wtedy jest dobrze jak dawniej, vcds wyrzucil takie bledy 00257 mass air flow sensor g 70 001027 egr n18 malfunction dodam ze czysilem przeplywke ale to nic nie dalo sgdzie moze lezec problem sorki ze ide na latwizne e auto popsulo mi sie w szwecji i na dodatek pisze z fona

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 09 lip 2012, 10:49

ceemack pisze:oradodam ze czysilem przeplywke

A może czyściłeś przepustnicę, a przepływomierz powinieneś wymienić na nowy?

Tu kilka słów więcej: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 101/000257

ceemack · Post autor: **ceemack** » 10 lip 2012, 10:47

nie no czyscilem przrpływomierz ktory usytuwany jest tuz za filtrem , myslicie ze jakgo wymienie to usterka minie???

nygus069 · Post autor: **nygus069** » 10 lip 2012, 21:06

ceemack pisze:nie no czyscilem przrpływomierz ktory usytuwany jest tuz za filtrem , myslicie ze jakgo wymienie to usterka minie???

kolego jak masz przejechane powyżej 180 tys. to skup się na turbinie , miałem to samo i po jakimś padła turbina. Najprostszy sposób:wypnij wąż od filtra powietrza, sprawdź luz osiowy na turbinie , powinien być minimalny, jeżeli jest wyczuwalny duży luz to od razu rób turbine. Powodzenia

ceemack · Post autor: **ceemack** » 11 lip 2012, 21:41

nygus069 pisze:
ceemack pisze:nie no czyscilem przrpływomierz ktory usytuwany jest tuz za filtrem , myslicie ze jakgo wymienie to usterka minie???
kolego jak masz przejechane powyżej 180 tys. to skup się na turbinie , miałem to samo i po jakimś padła turbina. Najprostszy sposób:wypnij wąż od filtra powietrza, sprawdź luz osiowy na turbinie , powinien być minimalny, jeżeli jest wyczuwalny duży luz to od razu rób turbine. Powodzenia

zrobiłem jak pisał kolega powyzej ale jakos nie moge wyczuc duzego,uzu , niemniej jednak jest on wyczuwalny ale musze uzyc siły , martwi mnie tez inna rzecz olej w tubinie to dobrze czy zle? z tyłu turba po przeciwnej stronie wlotu jest jakby przedmuch mozeto to jest przyczyna?? dodam ze po przeczyszceniu przepływomierzai skasowaniu błedów kontrolka od silnika znika , pozostaje tylko jeden błoąd ten od egr i autko dalej nie ma mocy od czasu do czasu

001027 - EGR Valve (N18): Malfunction
P0403 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 105
Mileage: 222458 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.08
Time: 11:22:46

marski24 · Post autor: **marski24** » 17 lip 2012, 09:02

Prawdopodobnie masz wyjechanych kilka ząbków na zębatce, która steruje otwieraniem grzybka zaworu EGR. Miałem kiedyś to samo. Auto jechało tak jak w trybie awaryjnym a czasami niespodziewanie przypieszało odzyskując moc.

ceemack · Post autor: **ceemack** » 17 lip 2012, 12:39

marski24 pisze:Prawdopodobnie masz wyjechanych kilka ząbków na zębatce, która steruje otwieraniem grzybka zaworu EGR. Miałem kiedyś to samo. Auto jechało tak jak w trybie awaryjnym a czasami niespodziewanie przypieszało odzyskując moc.

identycznie jest i u mnie musze chyba wyciagnac ten egr

[ Dodano: 2012-07-17, 22:17 ]
no i wyciągnołem ten egr i pod jednym z dekielków było troche oleju oczyszciłem to wysuszyłem, pod drugim dekielkiem gdzie jest 1 kółko i i 1 połkolista zębatka zauwazyłem ze na koncu tej zebatki sa wyrobione zęby oraz bolec kraĂącowy jest jakby wybity i zebatka cofała sie za bardzo i nie była w pozycji 0 tylko tak jakby -1 , dlategio silniczek wraz z drugim kólkiem nie mógł jej poruszyc., w miesce wybitego bolczyka krancowego wkreciłem wkreta na niego nasunołem kawałek rurki co by nie uszkadzało zębatki. Jak na razie vcds nie wywala błedu o egr , autko jakby żwawiej chodzi zobaczymy jak długo bo na razie zrobiłem tylko pare km, musze jeszce looknąc na IC czy gdzies sie nierozszcelnił bo brakuje mi jednak cy w porównaniu z tym co było wczesniej , niemniej jednak jest o niebo lepiej

kanurwa · Post autor: **kanurwa** » 19 lip 2012, 13:05

Miałem ten sam problem, czyszczenie u mnie pomoglo na około tydzieĂą, po tygodniu wymieniłem na nowy i od roku mam spokój.

gogosiek · Post autor: **gogosiek** » 19 lip 2012, 15:03

Podepnę się pod temat, czy jak wymienię egr na nowy muszę mieć programik czyli vag czy się obejdzie bo wymiana nie ma problemu ale nie posiadam kompa z programem proszę o poradę

ceemack · Post autor: **ceemack** » 22 lip 2012, 23:22

gogosiek pisze:Podepnę się pod temat, czy jak wymienię egr na nowy muszę mieć programik czyli vag czy się obejdzie bo wymiana nie ma problemu ale nie posiadam kompa z programem proszę o poradę

musisz miec fejsa by skasowac bład, sam sie nie kasuje po usunieciu usterki

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 22 lip 2012, 23:43

gogosiek, i nie VAGa, tylko VCDS/VAS

gogosiek · Post autor: **gogosiek** » 23 lip 2012, 14:10

Czyli nie będzie prawidłowo działał jeżeli nie skasuję błędu?

ceemack · Post autor: **ceemack** » 23 lip 2012, 15:57

gogosiek pisze:Czyli nie będzie prawidłowo działał jeżeli nie skasuję błędu?

tak

gogosiek · Post autor: **gogosiek** » 22 sie 2012, 14:42

Egr wymieniłem nie potrzeba kompa jak pisze kolega, ale dziwny odgłos przy puszczaniu gazu nie ustał wymieniłem egr i zawór więc co może jeszcze być przyczyną

Arrni · Post autor: **Arrni** » 24 sie 2012, 00:19

dziwny odglos przy puszczaniu gazu jest spowodowany luzem na turbinie prawdopodobnie masz juz skrzywiony sforzen w niej koszt 1200 zl regeneracja. mialem to samo wiec 3 tygodnie temu

sprawdz czy olej idzie na turbine bo jak tak to jeszcze odma do wymiany a tu kolejne 650 zl