[ ASG 4.2 299 KM] [A6 C5 4.2] Wycięcie katalizatorów

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 26 lis 2011, 11:09

Temat zamiany katalizatorow juz byl walkowany setki razy.
Strumianica moze dawac wkurzajacy metaliczny dzwiek wiec najlepiej wspawac tlumiki specjalnie robione w miejsce katalizatorow, tez znajdziesz na allegro.
Po za tym masz jeszcze katalizatory wstepne zaraz za pierwszymi sondami na gorze zaraz za silnikiem.

zajac109 · Post autor: **zajac109** » 27 lis 2011, 22:27

ja tych puszek , które pokazujesz na zdjęciu nie mam w ogóle , sondy mam wyłączone w ecu.
zadnych błędów nie ma.

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 28 lis 2011, 07:50

Pisi pisze:
fassi1 pisze:Po za tym masz jeszcze katalizatory wstepne zaraz za pierwszymi sondami na gorze zaraz za silnikiem.
Sluchaj, to że są tam u góry to wiem, dlatego pytam czy mogę wyciąć te które są na dole?

Czy jak je wytne będzie wszystko ok? Na zdrowy rozum skoro tam na dole sonda jest przed katem jak go wytne nie będzie to miało żadnego znaczenia. Ale to jest tylko moje domniemanie a potwierdzenia szukam u was.

Możesz wyciąć te które są na dole i wyłączanie tych drugich sond nie jest potrzebne.

zajac109 · Post autor: **zajac109** » 28 lis 2011, 14:17

Pisi, mam 4 sondy z tego dwie w ecu są odłączone

Robiły to żabojady , bo juz z tym auto kupilem

Mimo ich braku na analizatorze wychodzą poprawne wartości CO i CO2

tylko nie wiem czy przez to mi auto więcej nie pali

zajac109 · Post autor: **zajac109** » 28 lis 2011, 21:11

benzyna trasa 12 miasto 17
LPG trasa 19 miasto 25

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 28 lis 2011, 22:02

Za dużo LPG w SPAM do benzyny o ile spalanie benzyny jest prawdziwe.

zajac109 · Post autor: **zajac109** » 29 lis 2011, 09:35

fassi1, sprawdzałem lejąc pod korek , 100 km i znów pod korek z tego samego dystrybutora

najdziwniejsze jest w tym to, że czy jeżdzę jak emeryt czy z dobrą dynamiką nic się nie zmienia w spalaniu LPG.
Defakto może spalanie gazu może dałoby się zmniejszyć przez przestawienie butli (mam do jazdy na wstecznym - zawór na godz 11 patrząc od tyłu auta) bo kończy mi się gaz przy 190-200 km ale czasem jeszcze 25 km spokojnie pojadę jak nie wciskam lub nie jadę pod górę.

Najgorsza ta trasa , że tyle pali.
Założyłem węższe koła , wywaliłem wszystkie zbędne rzeczy z auta. Pełny serwis (hamulce, świece, filtry, płyny) i nic się nie zmieniło.

Dziwi mnie tylko to , że zaraz po założeniu gazu palił w mieście 19 litrów / trasa 15 przez 2 zbiorniki i potem coraz więcej i więcej

zajac109 · Post autor: **zajac109** » 29 lis 2011, 13:19

to katalizoator na handel i jeszcze pare złotych będzie z tego wszystkiego

labiss · Post autor: **labiss** » 05 cze 2012, 19:11

Witam.

Jestem po wycięciu katalizatorów.Mam ASG 4,2 z jedną sondą na stronę.

Wyjąłem katy ,sondy wkręcone w rurę i wywala mi błąd.Czy możliwe jest,że dlatego,że sonda siedzi za głęboko w rurze ? Pozdrawiam i dzięki za konkrety.

vax · Post autor: **vax** » 06 cze 2012, 17:34

labiss pisze:Witam.

Jestem po wycięciu katalizatorów.Mam ASG 4,2 z jedną sondą na stronę.

Wyjąłem katy ,sondy wkręcone w rurę i wywala mi błąd.Czy możliwe jest,że dlatego,że sonda siedzi za głęboko w rurze ? Pozdrawiam i dzięki za konkrety.

Kolego coś mi się tu nie zgadza z tym twoim motorem.
Silnik ASG został zrobiony tak aby spełniał normę Euro3 (choc elsa mówi nawet o EU4) i fabrycznie powienien mieć 4 sondy czyli po 2 na strone.

W V8 na każdej stronie pierwsza sonda powinna być tuż za kolektorem wydechowym (ledwo widoczna) a druga wkrecona w katalizator. Więc moim zdaniem wyciąłeś własnie te drugie sondy dlatego masz błąd w sterowniku.

labiss · Post autor: **labiss** » 06 cze 2012, 19:29

Nie wycinałem żadnych sond.

W katalizatory miałem wkręcone sondy i te sondy wkręciłem w rurę.

Sondy to podobno są za katalizatorem i przed katalizatorem lub tylko przed katalizatorem.U mnie są tylko te przed katalizatorem.Tzn. niby wkręcone w katalizator,ale praktycznie na samym jego początku,a nie za nim.

[ Dodano: 2012-06-06, 19:32 ]
Pisi - nie stosowałem żadnej redukcji u mnie wyglądało to dokładnie tak jak na zdjęciu u ciebie Pisi.Widzę,że też jest asg,a sondy po jednej na stronę przed katem.

vax · Post autor: **vax** » 06 cze 2012, 19:42

Oczywiście pisząc wyciąłeś miałęm na myśli katalizatory a nie sondy

vax · Post autor: **vax** » 07 cze 2012, 09:54

Pisi, moim zdaniem nie masz 2 katalizator na strone, z 4 katalizatorami to ledwo by jechalo

Opcja jest taka: sonada - katalizator - sonda. Na tej fotce co umiesciles to sa wlasnie te drugie sondy. W tamtym czasie konstruktorzy umiescili je na poczatku katalizatora dlczego, tego nie wiem. Pierwsza sonda regulacyjna jest za kolektorem wydechowym a drugie diagnostyczne sa wlasnie przy katalizatorach.

Sprawdz najlepiej dokladnie ten wydech choc te pierwsze sondy sa ledwo widoczne i to tylko od spodu auta.

vax · Post autor: **vax** » 07 cze 2012, 12:22

Pisi nie bede sie upierał bo nie rozcinalem nigdy tych puszek ale az nie chce mi sie wierzyc, ze ta mala puszczeczka za pierwsza sonda to katalizator, kurcze troche za male ale cholera wie.

Moze jak jeszcze masz ten wydech to bys rozcial te puszczeczke i bysmy mieli pewnosc

labiss · Post autor: **labiss** » 08 cze 2012, 08:00

Macie jakąś propozycję na rozwiązanie mojego problemu ? Te sondy które miałem wkręcone w katalizator wkręciłem w rurę zaraz za tymi siatkami.