[ C5+LPG] Problem z odpalenie w każdych warunkach ;/

łukaniu · Post autor: **łukaniu** » 25 maja 2012, 15:11

Witam Panowie, przejdę od razu do setna problemu, a więc jak w temacie od pewnego czasu mam problem z odpaleniem auta (2.4 l + lpg avant) a chodzi o to, iż muszę kręcić jakoś 3 - 4 sekundy żeby auto odpaliło, i tak jest przy każdym odpalaniu czy zimny czy ciepły ale jak już odpali to w jeździe czy wolnych obrotach nie widać różnicy z przed miesiąca czyli jak palił jak trzeba.

PS. szukałem podobnych tematów ale nic mi one nie mówią. Jeśli mieliście takie problemy i udało wam się z nimi uporać proszę o pomoc. Dodam jeszcze, że próbowałem gasić na benzynie itp lecz nic nie pomagało. pzdr

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 25 maja 2012, 17:09

Może vag by coś podpowiedział,

krzys19600 · Post autor: **krzys19600** » 25 maja 2012, 17:15

Pierwsza sprawa musisz sprawdzic Lpg,A gaszenie na benzynie nic nie daje.Dla pewnośći zakręc gaz i jezdzij na Pb,Obstawiam że dostaje ci się gaz mieszanka za bogata i cięzko zapala.Napisz co to ci dało.

łukaniu · Post autor: **łukaniu** » 25 maja 2012, 17:38

powiem tak VAG nic nie wykazał, a dziś jadąc 10 km przed domem wyłączyłem sekwencję więc raczej cały gaz wywaliło z garów i to też nic nie dało. a i przegląd gazu był 3 dni temu wyregulowany i wymienione fiiltry

nerwów brak

[ Dodano: 2012-05-25, 18:04 ]
do tego filtr paliwa wymieniony.

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 25 maja 2012, 21:00

Rzeczy które mogą jeszcze powodować trudności z uruchamianiem silnika jest sporo, np
pompa paliwa
przepływomierz
czujnik temperatury cieczy
świece
nieszczelny dolot, itp
plus problemy wynikające z posiadania źle ustawionego lpg

łukaniu · Post autor: **łukaniu** » 25 maja 2012, 21:07

1. lpg ustawione i filtry wymienione
2. vag nic nie wykazał
3. świece wymienione
4.filtr paliwa wymieniony

a nieszczelny dolot i czujnik cieczy nie powodowały by różnicy w "chodzie" nawet po odpaleniu

sprawdze pompe jutro i szczelnosc układu

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 25 maja 2012, 22:13

łukaniu pisze: czujnik cieczy nie powodowały by różnicy w "chodzie" nawet po odpaleniu

Ostatnio kolega miał podobne problemy związane z trudnym uruchamianiem i winowajcą okazał się czujnik, wskazywał przy dzisiejszych temp -20 stopni co skutkowało oczywiście zalewaniem silnika. Twierdził że gdy już uruchomił silnik to w jedzie nie odczuwał jakichś większych problemów.
Po wymianie czujnika odpala bez problemu (1,8t) ale to akurat było tylko przyczyną.

Warto jeszcze sprawdzić regulator ciśnienia, może puszczać i też mogą być kłopoty z uruchomieniem.

krzys19600 · Post autor: **krzys19600** » 25 maja 2012, 22:15

Sprawdz jeszcze zaworek zwrotny na listwie wtryskowej,możliwe że nie trzyma cisnienia.Ja walczyłem w tamtym roku z tym ale u mnie problemem było Lpg.

łukaniu · Post autor: **łukaniu** » 25 maja 2012, 22:30

grzemo, a gdzie i jaki wskaźnik pokazywał -20

?

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 26 maja 2012, 12:47

Wartości mierzone vag, wskazania z czujnika temperatury cieczy.

kamileczek212121 · Post autor: **kamileczek212121** » 26 maja 2012, 13:00

witam kolego miałem identyczny problem tyle ze w golfie tez tak sie działo jesli chcesz wykluczyc układ zasilania benzyny to zalej benzynki i pojezdzij ze 2 dni powinna być róznica w odpalaniu tzn na ciepłym powinien odpalić z pierwszego nie ma bata oczywiscie na paliwie na zimnym również wtedy bedziesz miał pewność ze cos z gazem nie tak( najlepiej gdybyś wyciagnoł bezpieczniki z sekwencji by nie włączałą sie przyprzekreeceniu kluczyka...
oopcji jest wiele np zalewa sie gazem jak tylko przekrecisz kluczyk wina podłaczenie instalacji sekwencyjnej jest pod zapłon ...
kolejna sprawa jesli na benzynie jest tak samo ze musisz krecić troszke czasu to proponuje wymiane czujnika cieczy chłodzącej i to w ciemno bo drogie to nie jest zasadniczo a odopwiada za odpalanie bankowo...
jesli natomiast to gaz to jak koledzy wyzej napisali zaworek zwrotny do wymiany...

u mnie własnie tak było zaworek gazu nei wypuszczał a parownik przepuszczał tak wiec przy odpalaniu auta gaz znajdował sie w kolektorze dolotowym uniemozliwiajac odpalenie tak jak by był zalany gazem a wiadomo ze odpalam sie na benzynie....

łukaniu · Post autor: **łukaniu** » 26 maja 2012, 13:56

ten czujnik odpowiada za wskazania temp na tablicy ? bo temperature dobrze pokazuje dobrze sie grzeje itp.

a gdzie on sie znajduje ? można go miernikiem uniwersalnym sprawdzić czy jest sprawny ?

kamileczek212121 · Post autor: **kamileczek212121** » 26 maja 2012, 15:29

nie ten czujnik nie odpowiada za wskazania na tablicy
gdzie dokładnie jest hmmm
wiesz co zajrzyj do etki gdzie jest dokładnie

miernikiem mozna sprawdzic musisz znac tylko jak to z tymi omami jest....trzeba by znalewzc rozpiske omów w internecie i gdzie mierzyć na pinach
zasadniczo samochód powinien odpalic odrazu gdy zdejmiesz tą wtyczke z tego czujnika taki prosty test sprawnosci

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 26 maja 2012, 15:40

łukaniu pisze:ten czujnik odpowiada za wskazania temp na tablicy ? bo temperature dobrze pokazuje dobrze sie grzeje itp.

Na zegarach może być ok a do ecu może podawać błędne wartości gdyż jest to czujnik podwójny z oddzielnymi pinami do ecu i zegarów.

łukaniu pisze:można go miernikiem uniwersalnym sprawdzić czy jest sprawny ?

Najlepiej go sprawdzić vagiem w blokach mierzonych.

łukaniu pisze:a gdzie on sie znajduje ?

Pod dolotem przepustnicy, na przewodzie podgrzewającym przepustnicę.

łukaniu · Post autor: **łukaniu** » 26 maja 2012, 16:00

Dzięki chłopaki jesteś ładne ogarnięci dziś nie mam już sił ale jutro wszystko posprawdzam i opisze co i jak !