[100 C4 2.8 AAH] Ogromne spalanie sonda lambda

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 17 maja 2012, 13:36

Witam.Po podłcazeniu interfejsu wyświetla sie błąd 020D -sonda lambda G39.Jestem juz zmeczony ciagłymi naprawami auta i kosztami z tym zwiazanymi wiec chciałbym wymienic jedna oczywiście jesli 2 nie sa uszkodzone.Jak sprawdzic czy sonda jest sprawna? Do sondy ida 2 kable zielony i pomaraĂączowy.Czekam na pomoc w tej sprawie

tapir173 · Post autor: **tapir173** » 17 maja 2012, 14:21

Kolego powinieneś mieć sonde z trzema przewodami 2 białe od podgrzewania sądy idące do czarnej kostki i jeden czarny idący do czarnego kapturka to jest sygnałowy. Prosty test sprawności sondy, miernik elektroniczny rozgrzany samochód na zapalonym dotykasz masy a + miernika do czarnego przewodu sondy. Na mierniku wartości powinny oscylować między 0,1V-0,8 jeśli tak jest to działa poprawnie. Jeśli pokazuje jedną wartość lub w mniejszym przedziale niż napisałem to szroty. Zastanawia mnie co do kolorów przewodów u Ciebie wrzuć jakieś foto. Tak powinna wyglądać twoja sonda http://moto.allegro.pl/bosch-sonda-lamb ... 72877.html

bartoszkuzma · Post autor: **bartoszkuzma** » 17 maja 2012, 15:47

Jakie ilości paliwa masz na myśli mówiąc "ogromne spalanie"?

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 17 maja 2012, 15:53

Srednio spala 38L gazu.Pomiar dokonany niestety na zimnym silniku lecz chyba wszytsko jest jasne prawa sonda od 0,25 do 0,76 lewa od 0,45 do 0,9-1,4V.Jak tą sonde wykrecić w 2,8 ? dostep jest strasznie utrudniony

[ Dodano: 2012-05-17, 16:46 ]
Czy zmostkowanie sond ma sens?poprowadziłem kabel od czarnego prawej do czarnego lewej,jest to sensowne?

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 17 maja 2012, 21:08

Ecu musi widzieć zmiany napięcia na sondzie aby dokonywać korekty w dawkowaniu paliwa dlatego Twój pomysł jest zły.
Przy takim wieku i zapewne przebiegu warto wymienić sondy. A po wymianie nie poznasz swojego silnika.
Dostęp masz od strony grodzi silnika, tylko potrzebujesz specjalnej nasadki szczególnie do wkręcenia nowej sondy.

tapir173 · Post autor: **tapir173** » 18 maja 2012, 06:16

Ta lewa sonda pokazuje dziwne wskazania więc zacznij od niej, prawa pracuje prawidłowo. Zmostkowanie nic Ci nie da tak jak pisze grzemo może jeszcze pogorszyć spalanie. Dostęp w tym miejscu jest tragiczny, musisz rozebrać puszkę przed kolektorem ssącym WD 40 klucz oczkowy i próbujesz odkręcić ale będzie ciężko

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 18 maja 2012, 07:14

No sonde wiadomo że wymienie co nie podlega dyskusji lecz chciałem coś przejściowego zastosowac zanim mi przyjdzie

[ Dodano: 2012-05-21, 15:10 ]
Witam ponownie.Panowie nie moge dojśc do ładu z tymi sondami.Posiadam ten tani miernik elektroniczny i nie moge zmierzyc. prawa sonda na właczonym zapłonie 0,28 lewa 0,33 obie podczas pracy głownie bez wzgledu na predkosc obrotową pokazuja mw 0,45 -0,5 niekiedy pokaze 0,67 v obie sondy padły czy miernik nie nadarza mierzyc zmiany napiecia? Ogólnie polecacie sondy uniwersalne firmy NTK?

tapir173 · Post autor: **tapir173** » 22 maja 2012, 10:03

Pomiaru dokonuj na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach według tych wskazan 0,45-0,50 jeszcze nie pracuje ma chodzić w zakresie w którym pisałem od 01V-08V mniej więcej. Miernik elektroniczny powinien dać rade ja mam najtaĂąszy za 10zl i pokazuje. Sondy kup sobie NGK na allegro widzę że te NTK są razem z NGK poczytaj na forum opinie.

adrian510 · Post autor: **adrian510** » 25 maja 2012, 10:32

Pomijajac to przeciez instalacje LPG maja emulatory sond wiec chyba nie maja one nic wspólnego ze wzrostem spalania?