Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Nowak_zg pisze:hahah nawet nie zauwazylem ze tak sie wczulem na wypisanie tego wszystkiego

i znów powtórka

Nowak_zg, Co do komfortu i kopnięcia to wyobrażam sobie Szwagier ma Bmw 7 e66 3.0 + Chip idzie także 4.2 to wgl musi być kosmos
Komfort był mega zajefajny jak zjezdzaliśmy z wysokiego krawęznika to tyle ze słychać było leekie pykniecie a tak to nic :D ÂŻebym miał kase bez zastanowienia A8 bym kupił bo bmw nie podobają mi się w środku... W komisie też stały tam gdzie pracowałem 3x bmw 7 zadne z nich dupy nie urywało choć dwie z nich silnik 4.5 benzyna ale nie jezdziłem bo to takiego ziomka byly który nie dawał na przetestowanie bo bał się ze mu dywaniki się zabrudzi :D najgorsze było to ,ze nigdy nie było żadnego a8 tylko S klasy bmw ale zadnego audi :OOO Znowu w komisie innym nie znam tych ziomków to i Rs6 , S8 i to wszystkie powyżej 2002 rocznika Tam bym popracował z chęcią

Nowak_zg no niezla sztuka ci sie trafila, chyba tylko Distronica brakuje do pelnej opcji bo Bang&Olfusen byl jeszcze niedostepny w 2005 wiec jestes skazany na Bose

Co do moich wrazen z A8 to jezdilem A8 zarowno 3.0tdi 4.2tdi i Pb i wnioski mam takie:
- 3.0tdi za malo jak do tego auta,
- 4.2Pb nic nie brzmi tak jak V8 ale
-4.2Tdi ma mniej koni ale za to 800 niutkow i jak to ciagnie uufff rakieta i jest naprawde szybkie, szybsze na 100 niz V8. Jest to prawdopodobnie jedyny Tdi jakiego moglbym miec

Co do BAT w A6C6 to ja nie nazekam i mam troche kumpli z tym silnikiem i tez nic sie nie dziej (mam przejchane prawi 160tkm) Mysle ze przypadek kolegi radek_s4 jest poprostu wielkim pechem.
PS BAT przyjmuje gaz bardzo fajnie (u nie spadek mocy z 329Pb (seria 335) na 296LPG - ok 5%)

sir KENny XVIII dokladnie tak jak mowisz
4.2pb fajnie brzmi
4.2tdi jest szybszy

z tym ze zadna z tych wersji nie jest demonem predkosci ani polykaczem zakretow .... tylko po prostu szybka limuzyna na trase. ja do diesli nie jestem przekonany bo wole PB + gaz ...

co do BAT`a nie znam duzo uzytkownikow tego silnika ... bo malo a6 wychodzilo z 4.2 benzyna ... byc moze przypadek radka jest jednostkowy aczkolwiek kiedys gdzies slyszalem ze wlasnie rozrzad w BAT`cie moze sprawic troche problemow ( moze nie musi ) ...
co do zagazowania to zdaje sobie sprawe ze dobra instalcja, dobre komponenty i auto smiga na gazie tak jak powinno... co widac wlasnie po twoim przypadku ( hamownia ) ... zreszta sam mialem juz gaz i w s6 i tt 1.8T i nigdy problemow nie mialem ... i dlatego narazie nie potrzebny mi diesel.

co do wyposazenia to dokladnie tak jak mowisz B&O jeszcze nie bylo .... wiec jak na tamte lata mozna powiedziec ze to praktycznie full opcja. Raczej ciezej znalezc lepiej wyposazona a8 z roku 2005r nie w LONGU

fakt ze brakuje distronica ( mysle ze go doloze z czasem ) ...
oraz paru rzeczy ktore czasem wystepowaly w krotkiej wersji aczkolwiek zadko bo byly domena longa
tj.
- lodowka
- tylne fotele oddzielne z wentylacja i masazem

wiec ogolnie tylnej czesci kabiny nie mam na fullu

sir KENny XVIII powiedz mi jeszcze jaka wage masz wpisana w dowodzie ?

ja w s6 c5 mialem 1810kg
w a8 d3 mam 1875kg
w s6 c6 mam 1985kg

ps. w BAT`cie tez byla akcja na cewki ?

Michałł
ja szukajac a8 mialem chwilowe jakies przeblyski na cos innego:
- touareg 4.2 ( niby wszystko ok ... ale jakos odpadl ze wzgledu ze to nie Audi ... )
- cls 500 ( fajny ale to Mercedes i troche ciasny )
- phaeton 4.2 ( mega udany i mega ciezki ... prawie 400kg ciezszy od A8 ... a w dodatku w srodku brzydszy no i to nie Audi )
- 7 e65 745i ( ma cos w sobie przez ta brzydote ... fotele mega fajne ale wnetrze ogolnie sie nie umywa do A8 )
- 5 e60 545i ( M-pakiet wyglada dobrze ... ale juz wnetrze zniecheca )
- a6 c6 4.2 ( fajne auto .... ale znowu A8 bardziej mi sie podoba zarowno wew jak i zew ... jesli A6 to tylko kombi )
- cayenne S 4.5 ( ani to ladne wew ani zew ... ale jednak Porsche .... )

ale od zawsze chcialem d3 ... i ciesze sie ze zostalem przy tym wyborze bo wg mnie te auto jest ponadczasowe jesli chodzi o wyglad zewnetrzny jak i wewnetrzny.... lubie lezace konsole srodkowe

Fajna ta Twoja a8 Mi się A8 podobają już od kilku dobrych lat. Sam chciałem zamiast swojej a6 kupić s8 D2 4.2l ale żona szybko wybiła mi ją z głowy

P.S. Twoja poprzednia a6 też piękna była. Co się z nią stało?

Nowak_zg pisze:ale od zawsze chcialem d3 ... i ciesze sie ze zostalem przy tym wyborze bo wg mnie te auto jest ponadczasowe jesli chodzi o wyglad zewnetrzny jak i wewnetrzny.... lubie lezace konsole srodkowe

ÂŚwięte słowa, w zupełności się z Tobą zgadzam

s6 wystawilem na allegro wlasnie ze wzgledu na to ze juz zamiast niej mialo byc a8 d3....
z tym ze wlasnie wtedy trafila sie ta s6 i byla w takim stanie ze stwierdzilem ze a8 poczeka... no i poczekalo poltora roku. Przez ten czas mialem s6. Bylem bardzo zadowolony z tego auta ale caly czas wiedzialem ze chce a8. Po wystawieniu zadzwonilo pare osob zainteresowanych, pierwsza z nich zarezerwoala auto i po paru dniach przyjechala z Holandii. Pojechalismy do ASO sprawdzili czy rzeczywiscie auto bylo caly czas serwisowane i czy ma ~140 000km, czy rzeczywiscie jest bezwypadkowe itd... i w zwiazku z tym ze tak bylo to sie odrazu sprzedalo . Zszedlem z ceny 400zl za to ze nie zdarzylem wymienic oleju i filtrow ... a zrobilem juz na nim ok 10 000km.
Poszla za 38 500zl w +/- 4 dni po wystawieniu.

Porownujac jeszcze S6 C5 manual i A8 D3 4.2 aut moge poweidziec ze wyprzedzanie i frajda z jazdy w S6 byla duzo wieksza ... przez to wlasnie ze to byl manual .
W A8 nie wiem czy mam kaganiec ale w S6 nie mialem i licznikowe 280km/h sam ... oraz w 4 osoby nad morze ( oczywiscie jadac niemiecka autostrada ) 270km/h.

Nowak_zg a co możesz powiedzieć o S6C6 którą masz na sprzedaż http://allegro.pl/show_item.php?item=2281503959

moge powiedziec ze jest naprawde w perfekcyjnym stanie
hamulce, silnik, skrzynia, zawieszenie - perfekto
wnetrze jak nowe
wszystkie elementy ori lakier
pelna ksiazka serwisowa, wszystkie wpisy itd....

ogolnie nie klamie w aukcjach bo mi potem glupio by bylo jakby ktos mi powiedzial ze jest cos nie tak jak napisalem ....

zszedlem troche z ceny w dodatku
http://allegro.pl/audi-s6-5-2-435km-per ... 92649.html

Ok dzięki, chodzi mi o to jak ta S6C6 ma się w SPAM do innych jak to chodzi itd. pytam bo kuzyniak myśli o takiej właśnie jaką masz na sprzedaż

dzwiek silnika, osiagi przyzwoite jak to 5.2 435KM i 540Nm
troche ciezka locha ale nie jest jej zadaniem konkurowac z EVO i STI \
spalanie w porownaniu do 4.2 nie jest tragiczne
prowadzenie duzo lepsze niz a8 i s6 c5 ...
hamulce zajebiste 385mm z przodu.
auto przyjemnie sztywne
Jesli ktos akceptuje spalanie to naprawde super auto.

Dzięki za informacje podobne opinie do Twojej słyszałem od kilku osób, wprawdzie sam nie miałem okazji się przejechać taką - jeździłem A6C6 4.2 FSI, no ale to nie 5.2 FSI S6C6, dlatego domyślam się jak to chodzi! On miał przyjemność i dlatego nad taką się zastanawia myślę,że to tylko kwestia czasu kiedy taką kupi!

Nowak_zg,

Nic szczególnego powiem szczerze fotele w bmw z tylu są megawygodne ale naprawdę nic szczególnego

Znowu Audi a6 2.0 nic szczególnego w środku ale prędzej bym ją przygarnął jak bmw bo to AUDI !

Nowak_zg nie mozna zapiminac ze A8 to limo z zalozenia i nigdy nie będzie wyścigówką, chodź na ustawianiach Sport jest trochę lepiej.
Tak BAT tez objęła akcja wymiany cewek, moje nowe wymienione maja już z 12 miesięcy zreszta założyłem temat na forum o tym żeby Audi trochę wiecej wydało i wiecej ludzi sie zgłosiło
Co do wagi to z głowy nie pamietam dokładnie, sprawdze w domu pózniej

PS tez preferuje Pb (z lpg lub bez) niż ON

sir KENnY XVIII pisze:PS tez preferuje Pb (z lpg lub bez) niż ON

i bądź tu człowieku mądry jedni wolą bezynę, drudzy benzynę z gazem a jeszcze inni diesla każdy jest kowalem własnego losu