[ AKE 2.5 180 KM] Mułowate auto, ale tylko w upalne dni.

dam · Post autor: **dam** » 29 kwie 2012, 15:55

Witam. Jak w opisie. Ok 30 st C lub powyżej i auto staje się strasznie mułowate. Wyskoczyły błędy: najpierw jeden i po skasowaniu niedługo drugi:

575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym
nie osiągnięta wartość kontrolna

575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym
przekroczona wartość kontrolna - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

zrobiłem logi statyczne:

Bloki pomiarowe:

Log (0 - 007)
Log (1 - 001)
Log (2 - 000)
Log (3 - 018)
Log (4 - 003)
Log (5 - 004)
Log (6 - 011)
Log (7 - 014)
Log (8 - 013)

Nastawy podstawowe:

Log (0 - 004)
Log (1 - 011)
Log (2 - 003)

Mógłby ktoś rzucić okiem i doradzić coś nie coś?? Dopiero zaczynam się bawić logami i nie za bardzo wiem jakie powinny być te wartości. Z góry dzięki.

remix · Post autor: **remix** » 29 kwie 2012, 22:38

to na poczatek napraw egr bo wcale nie reaguje
byc moze sama gruszka byc moze n18 lub same weżyki
2 opcja żle zrobiony program
3 opcja ktos go wyłączył programowo login adaptacja,,,,ale raczej tego nie ogarniesz

dam · Post autor: **dam** » 30 kwie 2012, 00:15

remix pisze:
2 opcja żle zrobiony program

co masz na myśli??

remix pisze:3 opcja ktos go wyłączył programowo login adaptacja,,,,ale raczej tego nie ogarniesz

wytłumacz proszę. pozstaram się ogarnąć. chciałbym się też tego nauczyć.

loko86 · Post autor: **loko86** » 30 kwie 2012, 11:52

dam tak jak kolega zauważył najpierw musisz naprawić EGR bo wogole nie reaguje i to jest powód dlaczego samochod jest taki słaby.

na poczatek sprawdź zaworek sterujący - dojdziesz który to jest po wężyku z gruszki EGR'a
potem mozesz sprawdzić czy nie masz gdzieś nieszczelności w układzie dolotowym, np przetarty bądź odpięty wężyk
i sprawdź jeszcze czy membranka na gruszce od EGR'a nie przepuszcza - zassaj powietrze z wężyka i poczujesz jak podnosi sie zaworek

potem daj znać co odkryłeś

dam · Post autor: **dam** » 30 kwie 2012, 13:25

Przewody w układzie dolotowym sprawdziłem na dzieĂą dobry i żaden nie jest przetarty ani nie wypadł. W jaki sposób mogę sprawdzić poprawność działania zaworka sterującego??

[ Dodano: 2012-04-30, 22:41 ]
sprawdziłem raz jeszcze przewody dolotowe i podciśnienia (wszystkie ok); oraz zawory wykonawcze: gruszka turbiny - działa ok; i egr - tutaj niestety rozczarowanie. jak zasysam ustami powietrze wężykiem do egr to podciśnienie spada tzn.: mogę ssać i ssać a nie czuję żeby egr pracował. tak jakby membrama w środku była pęknięta. więc rozumiem że tego się nie regeneruje i egr będzie do wymiany??

[ Dodano: 2012-05-02, 15:12 ]
znalazłem firmę która regeneruje egr. Powinno to kosztować ok 200 zł. Nowy widziałem na allegro za 400 zł. Wspomnieliście że egr jest wyłączony programowo. Jak już naprawię egr to jak go uruchomić

Jak zaadaptować??

remix · Post autor: **remix** » 03 maja 2012, 22:54

dam to gratulacje zdiagnozowales sobie auto:-)
kup uzywke tylko sprawdz ja przed kupnem.
powodzenia
gdy zamontujesz sprawny egr to wszystko wroci do normy nic nie trzeba adaptowac/programowac daj znac jak efekty
jak nie bedzie cos grac to pisz pomozemy

salaj11 · Post autor: **salaj11** » 17 maja 2012, 18:09

i co kolego poradziłeś sobie z tym zamuleniem w gorące dni