[ AGA 2.4 165 KM] Stukot z silnika, panewki?

maro_stg · Post autor: **maro_stg** » 10 kwie 2012, 10:29

olik1989 pisze:Obecnie mam silnik AGA, czy są jakieś przeciwwskazania żeby zamontować u mnie inny z silników 2.4 np APS czy AML?

to jednak silnika szukasz? jak nie masz dobrego fachowca w okolicy który Ci szlif ogarnie to faktycznie może lepiej...
a co do różnic to napewno są w osprzęcie silnika, ale tu niech się wypowie ktoś co wie czym sie konkretnie róznia te silniki

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 10 kwie 2012, 11:35

Tak, szukam... Okazało się że nie tylko na wale jest do robienia szlif, ale też inne elementy w silniku nie wyglądają najlepiej. Korbowody itd, nie ma sensu tego reanimować.

STANLEY_1985 · Post autor: **STANLEY_1985** » 10 kwie 2012, 17:50

kolego ja bym szukał taki motorek jak masz obecnie,lub poszukałbym 3.0 220ps.

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 20 kwie 2012, 16:19

Jakie mogą być kłopoty przy przekładce silnika APS do mojej kasty zamiast AGA? Orientuje się ktoś może które części z APS koniecznie muszę zostawić z silnikiem aby spasować wszystko razem? Z góry dzięki za odpowiedź;)

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 20 kwie 2012, 23:52

Sam słupek będzie pasować, może być inny osprzęt, węże, przepustnica itp, ale to możesz przełożyć ze starego.

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 22 kwie 2012, 22:34

Wiem że na pewno przpustnica jest w APS elektryczna, według intercars widzę że inny jest też przepływomierz. Jak złoże słupek z APS z moim osprzętem a AGA to będzie to wszytko grało? Co w ogóle ulepszyli, jaki zmiany w silniku APS w SPAM do AGA?

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 25 kwie 2012, 21:59

-=Rafal=- pisze:Sam słupek będzie pasować, może być inny osprzęt, węże, przepustnica itp, ale to możesz przełożyć ze starego.

to po takiej robocie już wogule nie dojdzie do ładu z tym silnikiem .jeśli już to komlerny z osprzętem i sterownikiem

[ Dodano: 2012-04-25, 22:04 ]

olik1989 pisze:Wiem że na pewno przpustnica jest w APS elektryczna, według intercars widzę że inny jest też przepływomierz. Jak złoże słupek z APS z moim osprzętem a AGA to będzie to wszytko grało? Co w ogóle ulepszyli, jaki zmiany w silniku APS w SPAM do AGA?

inna charakterystyka inne przebiegi mocy i momentu inne wałki rozrządu inne mapy zapłonu być może inne ciś spręzania po prostu inny silnik

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 26 kwie 2012, 16:38

enduro7, piszesz tak bo wiesz, czy strzelasz? Przełożenie takiego silnika to nie problem. Prawie wszystko będzie pasować. A jakby co to ma swój stary silnik. Silnik jako tako pasuje. Inny MOÂŻE być osprzęt. Przepustnice sobie przełoży a reszta będzie pasować. Podejrzewam że nawet sterownik może zostać ten sam, bo nie ma zmian w tych silnikach. Ta sama moc, ten sam moment. Co ma nie pasować?
enduro7, powiedz mi, Twoim okiem eksperta 2.5 TDI od transportera pasuje do Touarega? Twoim zdaniem nie. A ja Ci powiem że tak.

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 26 kwie 2012, 18:58

No wreszcie się coś ruszyło w temacie

wiecie może gdzie szukać informacji na temat zmian w tych silnikach pomiędzy poszczególnymi symbolami? Nigdzie nie ma tego opisanego?

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 27 kwie 2012, 16:26

Raczej tego nigdzie nie znajdziesz. Ale te silniki były robione na jedno kopyto, bo po co poprawiać coś co jest dobre?

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 27 kwie 2012, 20:00

No to dlaczego zmieniają symbole silników jak nic się nie zmienia w nich?;)

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 30 kwie 2012, 14:39

Dajmy na to masz zmienioną jedną śrubkę w konstrukcji silnika. I to już inny silnik. Ale to Ci nie przeszkadza. Nie wiem po co drążysz temat? Symbol silnika jest ważny przy 2.5TDI. Bo tam były zmieniane, zawory, panewki, wałki, moc, turbina, pompa. Generalnie wszystko, bo to wszystko pada. Nawet silniki BAU padają na wycierające się wałki

A w 2.4 wszystko było dobre od początku, więc nic nie musisz zmieniać.. Coś jeszcze?

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 30 kwie 2012, 14:56

Nie chodzi mi o jakiś drobne śrubki, tylko np o przepustnice sterowniki, przepływomierz, czujniki, przewody wysokiego napięcia też są różne. A drążę temat dlatego, że nie uśmiecha mi się kupować silnika a za chwile stwierdzę ze jednak się nie nadaje, bo nie pasuje.

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 30 kwie 2012, 16:24

Przepustnice możesz sobie zostawić starą, przepływkę i przewody też. Więc w czym problem?

olik1989 · Post autor: **olik1989** » 04 maja 2012, 13:23

Zapomniałem jeszcze zapytać o jedną sprawę... Jak jest z przekładką silnika z automatu do manuala?