[ AFB 2.5 150 KM] Zwarcie???

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 27 mar 2012, 16:29

Witam.
Mam mały(może i nie mały) problem
Wczoraj podczas jazdy zerwał mi sie pasek wielorowkowy. Pękła rolka(ta plastikowa) Jechałem około 50 km/h i auto zgasło. Próbowałem zakęcić i rozrusznik miał bardzo ciężko. Pomyslałem że sie pewnie gdzieś wplątał.
Dziś rano wszystko rozebrałem , powymieniałem wyczyściłem resztki paska sprawdziłem czy nie przeskoczył rozrząd i nie odpala (ciężko kręci)
Obracałem ręcznie wałem(słychać jak wszystko pracuje(ssanie,wydech)), obróciłem wszystkie rolki napinacze,alternator,wspomaganie itp. wszystko się kreci. Poz złożeniu znów obróciłem pare razy i nie odpala(z 2-3 obroty i akumulator pada)
Gdzie może być problem
Przeskok rozrządu- gdyby nawet-to i tak rozrusznik powinien krecić normalnie tylko by nie odpalił
Czy może padł rozrusznik(zbieg okoliczności)Kręci jak przy -25 na mrozie

Wieczorem podłącze jeszcze VAGa i dopisze jak bedą jakieś błędy

[ Dodano: 2012-03-27, 18:34 ]
Niestety ale żadnych błędów nie ma. Ewidentnie coś blokuje rozruch. Nie wiem czy to jakieś zwarcie. Po przekreceniu kluczyka jest duży spadek prądu. Nie wiem gdzie szukać przyczyny.

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 27 mar 2012, 20:39

no rozrusznik wypada na pierwszym miejscu w takiej sytuacji sprawdzic. 2 rozrzad tez moze blokowac rozruch ale nie powoduje spadku napiecia. A sam akumulator sprawdziles , polaczenia z masa itp. Acha na probe odepnij wzbudzenie na alternator ten cienki kabelek .

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 27 mar 2012, 20:52

No dzięki
Sprawdze ten kabelek. Aku sprawdzony,co do rozrządu to mysle że wogole by sie wał nie obracał. A krecąc kluczem sie obraca

niedzwiedz · Post autor: **niedzwiedz** » 27 mar 2012, 21:05

Naładuj dobrze aku.jechałeś bez paska 50km.to i nie bylo ładowania,aku słaby.

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 27 mar 2012, 21:26

To nie aku. Jechałem 50 km/h a nie km. Ladowalem caly dzień i zakręcił 2 razy. Wymienilem na inny i tak samo.

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 28 mar 2012, 00:02

Tak
kręciłem z paskiem bez paska , samym rozrządem i szło kluczem.
Martwi mnie jedna rzecz- że zgasł- a teoretycznie nie powinien, nawet jak zerwał się pasek. Czyżby jednak rozrząd

Zauważyłem też jeną rzecz której wcześniej nie było. Jak prezkręce stacyjke woltomierz pokazuje ok. 10volt, gdy odczekam 10-12 se. słychać jakis przekażnik i szkacze na ponad 12volt
Nie dzialo sie tak nigdy nawet zimą podczas podgrzewaia świec. ÂŚwiece gasna i tak po ok 3sekundach a to pstryknieice jest poźniej.
Czy to może mieć z tym zwiazek

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 28 mar 2012, 00:42

Podmieniłem też na inny

gacuś · Post autor: **gacuś** » 28 mar 2012, 08:59

a rozrusznik bez paska idzie lekko czy nie?

robertno · Post autor: **robertno** » 28 mar 2012, 10:17

Według mnie poleciał rozrząd. Zerwany pasek wkręcił Ci się w rozrząd i przesunął zęby. Jest to niestety bolączka 2,5 TDi. Znam wiele takich przypadków.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 28 mar 2012, 13:33

robertno pisze: Jest to niestety bolączka 2,5 TDi. Znam wiele takich przypadków.

jakos pierwsze słysze kolego,dzieje sie tak wtedy jak ktos sobie kupi takie autko a dopiero potem łapie się za głowę jak sie dowie ile kosztuje wymiana rozrządu

,no i jeździ dalej licząc że jakoś się uda,

robertno · Post autor: **robertno** » 28 mar 2012, 15:04

Bolączką 2,5 TDi jest to że w przypadku zerwania paska osprzętu jest on na tyle długi że nie ma gdzie spaść i niestety wkręca go w rozrząd. Konstrukcja niestety jest taka że nie ma dobrej separacji pomiędzy paskami osprzętu i rozrządu. Nawet kilka osób na forum opisywało takie przypadki.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 28 mar 2012, 15:17

rozumiem kolego,dlatego tym bardziej trzeba zwracac uwagę na jego wymianę na czas oraz na pasek wielorowkowy który robi spustoszenie w razie pęknięcia

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 28 mar 2012, 19:57

Czytajcie co napisałem i piszcie na temat. Nawet jeżeli przeskoczył pasek rozrządu sie powyrywał wszystko, połamał i pokrzywił a kluczem mogę obrócić wałem to powinien kręcić normalnie.
Czyż nie

????????????????????????

[ Dodano: 2012-03-28, 19:58 ]
Z paskami klinowym lub bez nie chce krecić

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 28 mar 2012, 22:45

ja juz ci pisalem ze przeskok rozrzadu moze powodowac taki opor przy rozruchu. Kluczem krecac recznie nie wybadasz tego gdyz krecisz zbyt wolno. Natomiast rorusznik nadaje walu predkosc zalozmy 400 obrotow/min. I jesli masz fazy przestawione to wtrysk daje dawke zapelniajac cylinder z ktoego ladunek nie ma sie gdzie podziac bo zawory sa (juz) za wczesnie zamkniete , ropa wypelnia cylinder i do blokuje. jest prosty sposob aby to sprawdzic wykrec swiece zarowe i krec rozrusznikiem jak bedzie gladko mielil to masz wyjasnienie oczywiscie zakladajac ze rozrusznik jest sprawny.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 29 mar 2012, 09:34

kryhawrc pisze:Czytajcie co napisałem i piszcie na temat. Nawet jeżeli przeskoczył pasek rozrządu sie powyrywał wszystko, połamał i pokrzywił a kluczem mogę obrócić wałem to powinien kręcić normalnie.
Czyż nie ????????????????????????

[ Dodano: 2012-03-28, 19:58 ]
Z paskami klinowym lub bez nie chce krecić

no to mamy odpowiedź,rozrusznik