[ A6 C6] Prawidłowe ciśnienie dla 17

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 23 mar 2012, 11:12

Witam
Mam koła 17 - szerokość 235, profil 45
Auto - 3.0 tdi 4x4
Felgi nowe, oponki roczne, jeżdżę głównie sam lub w 2 osoby.

Jakie ciśnienie w oponach mi radzicie ? Na wlewie takiej konfiguracji jak mam nie ma dlatego pytam.

n@tty dre@d · Post autor: **n@tty dre@d** » 23 mar 2012, 21:14

2.2 bar przód i tył i będzie gitara

tomaszek99 · Post autor: **tomaszek99** » 24 mar 2012, 07:54

o ile się nie myle to w quattro jest 2,5 bara, to jeżeli tyle jest to na większej, chudszej itp oponie nie powinno być mniej. waga auta robi swoje.

cobra-1313 · Post autor: **cobra-1313** » 24 mar 2012, 10:45

Foto z mojej Audi
Foto

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 24 mar 2012, 11:17

cobra-1313, chyba nie ten link...

Ja mam 225/50/17'' i ładuję je do 2.6... Tylko zwróć uwagę na to, gdzie to robisz... na stacjach benzynowych, w tych automatach, wskazania mam kompletnie inne niż na sprawnym manometrze u wulkanizatora... tak więc polecam podjechać do wulkanizatora i potem np. na wybrany kompresor na stacji i zobaczyć jaka jest różnica...

cobra-1313 · Post autor: **cobra-1313** » 24 mar 2012, 11:31

0x4B25A pisze:cobra-1313, chyba nie ten link...

jak to nie ten A6 C6 Avant 3.0 TDI

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 24 mar 2012, 11:35

cobra-1313,

Zawartość chwilowo niedostępna.

Nie można wyświetlić żądanej strony. Może ona być chwilowo niedostępna, wybrany link może nie działać lub możesz nie mieć uprawnieĂą do wyświetlania tej strony.
■
Wróć do strony głównej

cobra-1313 · Post autor: **cobra-1313** » 24 mar 2012, 11:56

Poprawione
Foto

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 24 mar 2012, 14:22

Dałem przód 2,4

Tył 2,2

Patrząc na klapkę i słowa wulkanizatora. Myślicie dobrze ?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 24 mar 2012, 14:39

nikos, nie za mało trochę? Jak się to wizualnie prezentuje?

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 24 mar 2012, 22:21

No właśnie wygląda normalnie. Wg moich tabliczek było nawet rozwiązanie 2.4 przód, 2.0 tył. A przy większej oponie 2,6 i 2.2

Ja wybrałem kompromis 2,4 i 2,2.

Pompowałem u wulkanizatora.

Jak coś zawsze można dopompować, ale myślicie warto ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 24 mar 2012, 22:40

nikos, decyzja nalezy do Ciebie ale jak jeździłem na 17 calach to pompowałem przód 2,6-2,7. (AC5 2,5 TDI). Przy niższych ciśnieniach miałem wrażenie bardzo głębokiego dobijania na krawędziach dziur czy krawężnikach. Napompowałem nawet 2,8 ale to już było twardo (mam zawieszenie 1 BE, czyli utwardzone trochę). Więc ten 2,6 to byl jakiś kompromis, przy nizszym cisnieniu było troche wygodniej ale bałem sie o opony

mateo_81 · Post autor: **mateo_81** » 25 mar 2012, 09:50

Ja mam napompowane 2.8 przód i 2.5 tył (235/45R17). W naszych C5 v6 silnik jest przed osią więc przód jest mocno obciążony. A A4 V6 TDI zepsułem opony na 2.5 bar, poleciały boki, środek został ok.

n@tty dre@d · Post autor: **n@tty dre@d** » 25 mar 2012, 12:26

http://www.puretyre.co.uk/tyre-informat ... audi-tyres

tabelka może ci pomoże.Ja bym się osobiście nie kierował tym jak guma prezentuje sie wizualnie bo to nic nie ma do wyglądu ,wiadomo ze chodzi tutaj o to jak opona się będzie z używać w dalszej eksploatacji i w dużej mierze prawidłowe ciśnienie ma wpływ na konsumpcje paliwa wiec raczej nalezy sie kierowac zaleceniami producenta a jak sie nie można takich nigdzie doszukać to dobierz najbardziej optymalne.wiem troche na glupa sie wychylilem z tym 2.2

to troche za malo jak na taką masę samochodu wiec mogło by Ci ciąć oponki po zewnętrznych stronach i ssac troszke wiecej ropy wiec patrzac na powyzsza tabelke kierowal bym sie cisnieniem do A6 3.0TDI na gumach 225/50/17.pozdrawiam

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 27 mar 2012, 07:26

posłuchałem waszej rady - zmieniłem na 2,6 przód ; 2,4 tył.

Przy dopompowaniu brakowało 0,1 bara w jednej oponie z przodu, już jesienią czasami schodziło z niej delikatnie powietrze. Jednak sądziłem że to wina wentyla.Teraz mam nowe felgi to i wentyle . Myślicie, że to jednak z nią coś może być nie tak ? czy prędzej poprzednim razem musiał na szybko pompować i zrobił niedokładnie ?