[ MULTI] zmiana kol - na P czy na N ?

azes · Post autor: **azes** » 23 mar 2012, 14:33

Rozne warsztaty roznie robia wiec chcialbym sprostowac czy jest roznica czy warsztat zmienia kola z lewarkiem w pozycji P albo N ? Czy ktores z polozen jest bezpieczniejsze dla skrzyni podczas raczej niedelikatnego obchodzenia sie z kolami przez 'fachowcow' w warsztatach?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 23 mar 2012, 14:57

azes, moim zdaniem na N jest

azes · Post autor: **azes** » 23 mar 2012, 15:26

0x4B25A pisze:azes, moim zdaniem na N jest

tak myslalem.

samemu na parkingu jednak bedzie P ?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 23 mar 2012, 16:58

azes pisze:samemu na parkingu jednak bedzie P ?

Nie rozumiem pytania

Napisz to jaśniej

n@tty dre@d · Post autor: **n@tty dre@d** » 23 mar 2012, 17:29

azes pisze:Rozne warsztaty roznie robia wiec chcialbym sprostowac czy jest roznica czy warsztat zmienia kola z lewarkiem w pozycji P albo N ? Czy ktores z polozen jest bezpieczniejsze dla skrzyni podczas raczej niedelikatnego obchodzenia sie z kolami przez 'fachowcow' w warsztatach?

A co ma piernik do wiatraka? <szok> ciezko zrozumiec 'niedelikatne obchodzenie sie z kolami'?

tomaszek99 · Post autor: **tomaszek99** » 23 mar 2012, 18:10

Teoretycznie zawsze na podnośniku się zostawia auto na luzie więc i tutaj N będzie najlepsze, skrzyni się tym nie zepsuje napewno.

robert73 · Post autor: **robert73** » 23 mar 2012, 18:41

przecież zostawiajac auto na p skrzynia blokuje cały układ jaj pracy więc co ma się zepsuć?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 23 mar 2012, 19:00

robert73, no właśnie... ale może niepotrzebnie obciążać blokadę...

azes · Post autor: **azes** » 24 mar 2012, 08:34

Panowie prostuje :
chodzilo mi o to,czy na podnosniku w warsztacie podczas wymiany kol nalezy stosowac P czy N oraz czy zmieniajac samemu kolo trzeba miec wrzucone P czy N.

wszystko jasne dzieki :D

robert73 · Post autor: **robert73** » 24 mar 2012, 12:35

kolego zostawiasz na p i zaciągasz ręczny i nie ma problemu

azes · Post autor: **azes** » 24 mar 2012, 12:49

dzieki Robert.

tomaszek99 · Post autor: **tomaszek99** » 24 mar 2012, 14:03

robert73 pisze:kolego zostawiasz na p i zaciągasz ręczny i nie ma problemu

Z tym że są dwie szkoły
jedna mówi że na każdym warsztacie się zostawia na podnośniku na luzie i bez ręcznego i to jest najlepsze rozwiązanie.
A jak chce sam na podnośniku ręcznym to wtedy faktycznie, coby auto nie odjechało ręczny i P

azes · Post autor: **azes** » 24 mar 2012, 15:09

Jak to jest od strony technicznej - w trybie N skrzynia jest calkowicie rozlaczona z kolami? Chyba nie gdyz wtedy moznaby samochod holowac ile sie chce a tak nie jest. Idac tym tropem mechanik moze cos uszkodzic krecac kolem w zbyt 'narowisty' sposob.

A tryb P? To chyba technicznie to samo co N tyle ze hamulce trzymaja,badz tez jakas blokada skrzyni - ale moze sie myle?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 24 mar 2012, 15:18

azes pisze:Jak to jest od strony technicznej - w trybie N skrzynia jest calkowicie rozlaczona z kolami? Chyba nie gdyz wtedy moznaby samochod holowac ile sie chce a tak nie jest. Idac tym tropem mechanik moze cos uszkodzic krecac kolem w zbyt 'narowisty' sposob.

Nie jest całkowicie rozłączona. Przy holowaniu przez dłuższy czas, może dojść do zatarcia się skrzyni, gdyż nie ma cisnienia oleju... Audi określa z jaką prędkością i jak długo, można tak holować auto... w miarę bezpiecznie... jednakże i tak najlepiej wezwać lawetę... Mechanik kręcąc kołem nic nie zepsuje... spokojnie