Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ronnie77 pisze:Jak na dworze jest 0 stopni skrzynia nie wymaga rozgrzania.
Jak mam -5 to te 2-3 minuty warto poczekać.
Słabo było przy -18, wtedy trzeba było czekać.

Ronnie77 - sprawdź i podaj numer sterownika Twojej skrzyni biegów oraz wersję jego oprogramowania.

Komputer sterujący skrzyni biegów nie ma żadnej wady fabrycznej - sama idea jego konstrukcji jest po prostu podatna na uszkodzenia (przyczyną usterek tego elementu są wibracje, które uszkadzają połączenia elektryczne). Nie obowiązuje tu reguła wcześniej czy później - u jednych po prostu sterownik się zepsuje a u innych nie. W dużej mierze jest to związane z dbaniem o skrzynkę, wersją generacji oraz eliminowaniu usterek, które na drgania przenoszone na skrzynię mają wpływ (np. koło dwumasowe).

Bart-S pisze:W dużej mierze jest to związane z dbaniem o skrzynkę, wersją generacji oraz eliminowaniu usterek, które na drgania przenoszone na skrzynię mają wpływ (np. koło dwumasowe).

dwumasa w automacie?

azes pisze:

Bart-S pisze:W dużej mierze jest to związane z dbaniem o skrzynkę, wersją generacji oraz eliminowaniu usterek, które na drgania przenoszone na skrzynię mają wpływ (np. koło dwumasowe).

dwumasa w automacie?

Tak - prawie wszystkie skrzynie Mulitronic mają koło dwumasowe (tylko w kilku wersjach jest koło z tłumikiem drgaĂą - np. V6 2.4 i 2.8).

Pamiętaj, że to nie jest zwykły automat. To Multitronic

Bart-S, Znalazłem coś takiego.
nr. ide: 4B1 910 155 V30 01J 1,9 L PD RdW 3020
A w innym polu jakiś inny numer: AUZ7ZOC2380975

Też myślałem, że nie mam dwumasa A tu taka niespodzianka.

Jak z zywotnoscia owej dwumasy?

ronnie77 pisze:Bart-S, Znalazłem coś takiego.
nr. ide: 4B1 910 155 V30 01J 1,9 L PD RdW 3020
A w innym polu jakiś inny numer: AUZ7ZOC2380975

Soft do bani - wymagana aktualizacja. Bardzo możliwe, że rozwiąże to Twoje problemy z ruszaniem przy niskich temperaturach (+ jeszcze kilka innych bonusów tj. zmiana strategii zamykania sprzęgła . Od tego należałoby zacząć...

azes pisze:Jak z zywotnoscia owej dwumasy?

Wszystko zależy od stanu i sposobu eksploatacji auta. ÂŚrednia wytrzymałość to pułap 200 000km...

Orientujesz sie w ewentualnych kosztach czesci + robocizny?

azes pisze:Orientujesz sie w ewentualnych kosztach czesci + robocizny?

Regeneracja: 600-1000zł (rok gwarancji)
Demontaż i montaż: 400zł (wymaga zrzucenia skrzyni).

Nowe koło, zależnie od wersji silnika: 2000-2800zł

...i aby się ktoś nie doczepił, że to z mojego cennika Podaję uśrednione ceny z jakimi można spotkać się w naszym kraju

No co Ty,tylko sie orientuje z ciekawosci,u mnie (odpukac) narazie wszystko cacy.Kupilem auto z przebiegiem 152kkm,obecnie ma 164kkm,przy 80tys robiona byla naprawa,olej zmieniany co 50tys. - czy przy okazji pomoglbys mi wyciagnac wnioski jakiego rodzaju robiona byla naprawa? numery czesci :

01j398941 samenstel
01j398944 samenstel
01j398445a clip
012311113b dichtring
01j301461b dichting
01j301547f dichting
n90032204 dichtring
g052180a2 olie
01j3235306 buis
01j301547a dichting
01j301475n dichting
01j323941b schijf
01j323941d schijf
n90294116 segment


z gory dziekuje !

azes pisze:No co Ty,tylko sie orientuje z ciekawosci,u mnie (odpukac) narazie wszystko cacy.Kupilem auto z przebiegiem 152kkm,obecnie ma 164kkm,przy 80tys robiona byla naprawa,olej zmieniany co 50tys. - czy przy okazji pomoglbys mi wyciagnac wnioski jakiego rodzaju robiona byla naprawa? numery czesci :

01j398941 samenstel
01j398944 samenstel
01j398445a clip
012311113b dichtring
01j301461b dichting
01j301547f dichting
n90032204 dichtring
g052180a2 olie
01j3235306 buis
01j301547a dichting
01j301475n dichting
01j323941b schijf
01j323941d schijf
n90294116 segment

z gory dziekuje !

Wymieniono Ci sprzęgło na 7-płytkowe.

...podeślij swój VIN na pw.

Bart-S, mam jeszcze pytanie :
czym rozni sie olej do multitronica G052180A6 od oleju G052180A2? Gdzies wyczytalem ze nalezy zalewac tylko ten z koncowka A2,ostatnio w serwisie mialem zalany A6.

azes pisze:Bart-S, mam jeszcze pytanie :
czym rozni sie olej do multitronica G052180A6 od oleju G052180A2? Gdzies wyczytalem ze nalezy zalewac tylko ten z koncowka A2,ostatnio w serwisie mialem zalany A6.

Wszystko OK. To ten sam olej - ostatnie dwa znaki w numerze ATF definiują wielkość pojemnika.

azes - Twoje auto jest z sierpnia 2004. Sprzęgło masz zmodyfikowane w trakcie eksploatacji - hydraulika będzie jeszcze w wersji przed upgradem. Podaj te same dane co ronnie77, sprawdzimy jaki masz sterownik i soft...

Na darmowa wymiane sie nie zalapalo,auto zostalo kupione i cale 'zycie' jezdzi w Belgii,byc moze tutaj nie bylo to darmowe jak w Niemczech.W kazdym razie kosztowalo to 1200e i bylo wykonane przez pierwszego wlasciciela,ja jestem trzecim,ale posiadam fakture na ta naprawe/modyfikacje dokonana w aso w Belgii.
Gdzie moge znalezc numery ktorych potrzebujesz? Vin wyslalem Ci w pw.

dzieki !

azes pisze:Na darmowa wymiane sie nie zalapalo,auto zostalo kupione i cale 'zycie' jezdzi w Belgii,byc moze tutaj nie bylo to darmowe jak w Niemczech.W kazdym razie kosztowalo to 1200e i bylo wykonane przez pierwszego wlasciciela,ja jestem trzecim,ale posiadam fakture na ta naprawe/modyfikacje dokonana w aso w Belgii.
Gdzie moge znalezc numery ktorych potrzebujesz? Vin wyslalem Ci w pw.

dzieki !

Trzeba podłączyć się do skrzyni i odczytać dane z głównego ekranu sterownika...

Chodzi o te parametry...

ronnie77 pisze:Bart-S, Znalazłem coś takiego.
nr. ide: 4B1 910 155 V30 01J 1,9 L PD RdW 3020
A w innym polu jakiś inny numer: AUZ7ZOC2380975

Bart-S, HEJ, mam a6 b5 multi 1.9 --- chcialem się z Tobą skontaktowac w kwesti porady

Pozdrawiam

/tomasz