[ AEL 2.5 140 KM] Pompa paliwa - głośne tykanie

maciej15 · Post autor: **maciej15** » 20 lut 2012, 22:20

robak26 pisze:
maciej15 pisze:tego tloczka nie wyciagniesz bez rozebrania tzn musisz sciagnac glowiczke i pod nia jest trzpien ktory laczu tloczek regulatora kata wtrysku z mocowaniem rolek. Ze obroty faluja to prawdopodobnie ta przyczyna a dokladniej wyrobiona obudowa i wokol tloczka stad te dziwne odglosy
A jak wyrobione to coś do wymiany?
Holera, może kosztować?

nowa obudowa okolo tysiaca,ja znalazlem za 500 kompletny dol ale i tak to rozebralem i wyczyscilem

Mietek286 · Post autor: **Mietek286** » 20 lut 2012, 22:29

Falujące obroty to niekoniecznie może być to o czym napisał maciej15, może to poprostu brudny nastawnik ?

maciej15 · Post autor: **maciej15** » 20 lut 2012, 22:42

Mietek286 pisze:Falujące obroty to niekoniecznie może być to o czym napisał maciej15, może to poprostu brudny nastawnik ?

jak napisalem ''prawdopodobnie" bez urazu

vario · Post autor: **vario** » 20 lut 2012, 23:02

Mietek286 pisze:może to poprostu brudny nastawnik ?

Lub jak w moim przypadku za duża dawka paliwa. W grupie 000 wartość ok 6-5 i w dół powoduje falowanie obrotów.