[ AFN 1.9 110 KM] Przyczyna moich problemow jak to naprawic

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 10 lut 2012, 20:44

Witam.Oto problem ktorego wczesniej nie odkrylem a wymienialem swiece filtry niepotrzebnie.

na zdjeciu zaznaczylem strzalka wezyk przelewowy i jesli go zdejme z tego krucca z pompy doslownie leci jak z kranu!!Tak chyba ropa nie powinna leciej do wtryskow przelewami tylko odwrotnie !

wymienilem zaworek na filtrrze na febi ale to nic nie dalo.W tych wezykach przelewowych tworzy sie cisnienie i jesli tak dluzej jezdze auto dostaje wiekszych wibracji i to czuc cos ala pourywane poduszki po zagieciu wezyka sytuacja sie ustabilizowuje i autko niema juz tych wibracji

jak rozwiazac ten problem zeby pompa z powrotu nie ladowala paliwa w przelewy

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 10 lut 2012, 20:52

wymieĂą ten zawór na pompie który sam zaznaczyłes czerwoną strzałką , to ten śrubunek z nakrętką i kruciec z zaworkiem wkrecony w dekiel ,który utrzymuje ciśnienie w pompie , może być zapchany i zbytnio wzrasta ciśnienie w układzie. sprawdz drożnośc powotu ropy.Aha i chyba masz za małe ciśnienie a nie za wysokie bo porozrywało by przelewy i dlatego silnik wibruje

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 10 lut 2012, 21:02

Mozna to odkrecic i jakos skontrolowac ??Na jakiej zasadzie to dziala ?Powrot mam drozny bo sprawdzalem.Gdzie kupie ten zaworek moze mi ktos go pokazac na allegro jak on wyglada do 1.9 ?

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 10 lut 2012, 21:06

to ten oznaczony kropką-zawór nadmiarowy

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 10 lut 2012, 21:17

ok dzieki,troche dziwna usterka

moze sprubuje to jakos przeczyscic bo co tam sie moze zepsuc

w ASO pewnie z 300 zl a na allegro nic niema.

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 10 lut 2012, 21:22

tu masz real foto

jest na allego wysłałem linka ok 140pln
PS polska ropa - syfilis - potrafi popsuć rzeczy nie do popsucia

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 10 lut 2012, 22:00

Wiem dzieki

Na necie prawie 0 info na temat tego zaworka nikomu one chyba nie siadaja musze go wyciagnac i sprawdzic moze wystarczy tylko jakies przeczyszczenie itd; )
lub moze poprostu powrot do baku jest utrudniony i zaworek wali rope tam gdzie mu lzej.

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 10 lut 2012, 22:23

dokładnie sprawdz powrót pod autem moze gdzies zagniecony i umyj zawór zmywaczem w sprayu do hamulców stosowanym

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 11 lut 2012, 09:42

Dzis wymontowalem ten zaworek sa tam 2 dziurki i tloczek+sprezynka.Chyba ten tloczek sie zuzyl i przepuszcza cisnienie ale moze to byc tez spowodowane utrudnionym powrotem ale i tak tloczek do wymiany.

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 11 lut 2012, 09:59

tak on ma utrzymać ciśnienie w pompie bez niego auto nawet nie odpali

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 11 lut 2012, 14:34

Nowy zaworek w aso 430 zl

chyba ich pogielo za srube z tloczkiem

Sprawdzalem juz przewody wszystko z nimi ok.

W zaworku jest jedna doza dziura przez ktora wraca paliwo<ta glowna ktora wchodzi do pompy>
Sa takze 2 mniejsze dziurki.Ta najmniejsza leci tylko wtedy kiedy np wloze srubokret i wcisne tloczek wtedy jest przejscie do tego malego.
Ta wieksza dziurka na zaworku niewiem do czego jest widac przez nia tylko sprezynke tłoczka.tylko poco ta wieksza dziura i tak tloczek tak daleko sie nie cofa aby lecialo przez 2 dziury

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 11 lut 2012, 17:04

kup ten z linku allegro albo podjedz do pompiarza i spytaj . On jest bardzo precyzyjnie wykonany dłubanie nic nie da

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 11 lut 2012, 18:38

Wiem juz zamowilem zobaczymy po montazu czy bedzie dobrze;)

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 18 lut 2012, 22:44

Jednak zaworek nie byl moim problemem.

Mam kolejna chipoteze

Okolo miesiaca temu czyscilem przeplywomierz plynem crc oraz patyczkiem do uszu ten drucik w przeplywomierzu.Sadze ze moglem go uszkodzic i dlatego auto gorzej mi pali w niskich temp poniewaz kolejnym objawem jest po odpaleniu jakby po kilku sek wzrastala dawka paliwa i slychac to takze z wydechu jak auto dostaje po kilku sek wiecej paliwa.

Mozna jakos sprawdzic przeplywomierz rano przed uruchomieniem

moze odlaczyc wtyczke moze cos pomoze

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 19 lut 2012, 09:57

mozna vag powinien na zgaszonym pokazać -wartośc rzeczywista przepływającego powietrza-0 ,sama przepływka ma wpływ na rozwijaną moc silnika ale możesz ją śmiało odpiąć i na przyszłośc to nie grzeb patyczkami w przepływce bo pewnie ja ubiłes.szkoda że wczesniej tego nie pisałes. sprawdz jeszcze czujnik temperatury silnika bo z opisu wynika że coś z dawka nie halo. też możesz go odpiąć wtedy komop, wejdzie w tryb awaryjny i pokaże -30 stopni. Powinno od strzała zapalic na zimnym motorze .przetestuj vagiem przed odpaleniem . temp powinna być zgodna z temp otoczenia dawka rozruchowa ok 16,8 przepływ powietrza ok 350-450 kąt wtrysku ok 55-60