[A6 C5 1.9 TDI 110km] ciężko wchodzi drugi bieg

Bedlam · Post autor: **Bedlam** » 29 sty 2012, 13:32

Maksiu sprzęgło zawsze trzeba wcisnąć do koĂąca jakiekolwiek zmieniasz biegi bo je zaryjesz. Niestety problem z dwójką jest dość pospolity i ciężko dotrzeć co to jest, zważywszy że zazwyczaj występuje jak jest zimny silnik (głównie w zimie) i tylko na początku czyli do kilku, kilkunastu kilometrów (zatem dla mało jeżdżących wrażenie, że tak jest cały czas). Ja obstawiałem kilka rzeczy i dałem sobie spokój. Mam diesla więc i tak go muszę trochę rozgrzać przed jazdą, na wciśniętym sprzęgle trochę zmieniam biegi i wtedy chodzą gładko (oczywiście jak jadę to dwójka jeszcze ciężkawo wchodzi, ale jest lepiej). Generalnie dałem sobie spokój i po rozgrzaniu jest lepiej, po prostu ten typ tak ma.

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 29 sty 2012, 16:15

Wszystko zależy od eksploatacji.
U mnie dwójka cały czas źle wchodzi więc wiem, że coś jest nie tak, ale powoli się poddaje.
Mam seata cordobę 98r 170kkm i biegi wchodzą idealnie.

Faktycznie jak po rozgrzaniu jest lepiej to nic bym nie robił bo ciężko jest znaleźć przyczynę.

Maksiu · Post autor: **Maksiu** » 29 sty 2012, 18:47

Bedlam chodziło mi tylko o to,że mocniej musze wcisnąć sprzęgło przy zmianie na 2 niż na innych biegach i powoli zmieniam bieg. A do koĂąca dociskam zawsze.
Jak jest ciepło to ten problem znika.
Da się z tym żyć i szkoda nerwów,ale jak komuś się uda rozwiązać ten problem to chętnie się dowiem ocb

Bedlam · Post autor: **Bedlam** » 29 sty 2012, 20:39

No dzisiaj musiałem się niestety zatrzymać, wrzucić 2 i ruszyć z niej

nie chciała się wbić. Przejechałem może 3 kilometry i dwójeczka śmiga jak po maśle

hehe nic tylko powiedzieć zimo wy.........

gocci · Post autor: **gocci** » 30 sty 2012, 13:29

a próbował ktoś wymienić płyn hydrauliczny w układzie hamulcowym bo chyba ten sam odpowiada za pracę sprzęgła?

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 30 sty 2012, 13:31

Płyn haulcowy wymienia się ze względu na hamulce głównie i też co 2-3 lata powinno się wymieniać. mimo, że w nowych nikt nie wymienia i też jest ok.

Ja wymieniałem. ogólnie ze sprzęgłem nie mam problemów więc nie powiem czy było lepiej.

gocci · Post autor: **gocci** » 30 sty 2012, 13:37

No niby tak ale nikt nie pisze że wymieniał płyn a może jego właściwości już się pogorszyły i np robi się zbyt gęsty czego przy pracy hamulców nie odczujemy ale na sprzęgle już tak?

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 30 sty 2012, 13:39

Może coś w tym być. jak nie zmieniałeś to zmieĂą może i hamulce się poprawią, ale wiadomo, wszystko zależy od portfela. bo nieraz jest tak, że sprawdza się powiedzenie "nadzieja..."
U mnie po zmianie płynu hamulce lepiej zaczęły reagować.

gocci · Post autor: **gocci** » 30 sty 2012, 13:48

Tylko problem jest w tym, że nie wiem czy w tych modelach jest sprzęgło hydrauliczne

a wszystkie moje poprzednie wypowiedzi polegały na domysłach że tak właśnie jest?

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 30 sty 2012, 14:07

Koledzy zmierzcie proszę jaką macie odległość od np. panelu klimatronika do lewarka biegów na wrzuconej jedynce i dwójce.
Dzięki

Maksiu · Post autor: **Maksiu** » 30 sty 2012, 17:04

Ja zmieniałem płyn hamulcowy i różnicy żadnej nie widzę na korzyść,a nawet bym powiedział że 2jka właśnie zaczęła ciężko wchodzić.Ale może to być zbieg okoliczności.

Bedlam · Post autor: **Bedlam** » 31 sty 2012, 13:17

Możliwe, ale odnosi się to raczej niestety tylko do tych co mają problem z biegiem przez cały czas

Maksiu · Post autor: **Maksiu** » 31 sty 2012, 16:56

oli80 znajomy mi wymieniał płyn i chyba nie odpowietrzył bo po wymianie zaczęła 2jka gorzej chodzić. Jak to zrobić? Może masz gdzieś pod ręką opis a jak nie masz to poszukam na forum w wolnej chwili.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 31 sty 2012, 17:42

Maksiu, masz odpowietrznik na wysprzęgliku, taki jak przy hamulcach i odpowietrza się tak samo.
Co prawda wątpie aby stamtąd wyciagnął stary płyn, bo niby jak

? Musiałby wypompować przez ten właśnie odpowietrznik

A swoją drogą jak możecie szukać przyczyny złego wchodzenia 2 biegu w sprzegle lub co bardziej dziwne w płynie <szok> <szok> <szok>

Przecież gdyby sprzegło było zje...chane to wszystkie biegi by haczyły a tu wszystkie są OK tylko 2 bieg nie bardzo ?
Sprzęgło nie lubi tylko 2 biegu ?
Poza tym mam nadzieję, że każdy chyba umie poznać oznaki padającego sprzęgła ?

No i jak jest padające to nalezy coś z nim zrobić

A nie mysleliście, że ten 2 bieg ma przyczynę taką, jaka zazwyczaj bywa ? Tzn. macie przejechanie te parę tys. km

, sa pewne luzy na łożyskach, kołach przesuwnych, wodzikach itp, w pewnym stopniu zuzyte synchronizatory, luzy na elementach ruchomych, zimny olej na poczatku, itp no i nierozgrzany mechanizm, a jeszcze nie wiecie czy ktos wcześniej zmieniał biegi jak ja to robię czy raczej jak robi to moja żona

(ale faceci bywaja tez tacy zdolni <szok> ) i to wszystko razem wychodzi właśnie na 2 biegu (bo może jego koło jest w takim miejscu, że podlega bardziej któremuś z tych czynników

?

Maksiu · Post autor: **Maksiu** » 31 sty 2012, 18:49

RomanS nawet nie wiedziałem,że płyn hamulcowy może mieć coś wspólnego ze skrzynią biegów. Fakt może to być sprzęgło w koĂącu auto swój przebieg ma.Co ciekawe w rodzinnym Golfie 3 wszystkie biegi wchodzą dużo lżej niż w Audi. Zacznę odkładać pieniądze na nowe sprzęgło