A6 C5 [AYM FSC] umiera multitronic :-(

czeslaw555 · Post autor: **czeslaw555** » 04 lis 2010, 18:30

i ja mam zapytanie ile może mnie kosztować taka naprawa ,chyba sterownika ,pytam bo czytałem jakieś stare posty i nie znam aktualnych cen
Audi A4 jest z 2002r 146 tys km (oryginał) 2,0L benzyna ze skrzynią multitronik ,miał to być Tiptronic ale jest jak jest. otóż po zakupie (w Niemczech)po przejechaniu ok 700km zniknęły napisay na wyświetlaczu .P.D.N.R(potem się pojawiły) dodatkowo po przelączeniu na ręczną zmianę biegów nic się nie działo jak by był na luzie i nie wyświetla się też 1,2,3,4,5,6 .Po chwili wszytko wraca do normy czyli wyświetla się 1,2,3,4,5,6 i działa ,ale znowu pa jakimś czasie jest jak wyżej opisałem ,czasami napisy .P.D.N.R są podświelone na czerowno i murgają ,zaważyłem też że nie zawsze działa wsteczny mimo że jest wlączony to nie cofa ,jak poruszam energicznie drązkiem zmiany biegów nagle zaskakuje i działa wsteczy i na wyświetlaczu jest wtedy wszystko prawidłowo wyświetlone .Generalnie podczas jazdy automat zmienia biegi płynni przyspiesza normalnie ,jednym słowem jak by się nic nie działo .
Kogo możecie polecić ,jaki warsztat ? czytałem posty o SOPA ,czy jest ktoś podobny z oklic ÂŁodzi ?

goly191 · Post autor: **goly191** » 04 lis 2010, 18:57

czeslaw555 pisze:czasami napisy .P.D.N.R są podświelone na czerowno i murgają

oznacza to ryb awaryjny
podłączenie pod kompa więcej by powiedziało
osobiście polecę tylko Sopę, szczególnie jeżeli chodzi o multi

czeslaw555 · Post autor: **czeslaw555** » 04 lis 2010, 19:11

wyświetla się błąd 17090 i nic więcej ,tyle udało się sprawdzić na szybkiego

goly191 · Post autor: **goly191** » 04 lis 2010, 22:34

czeslaw555 pisze:wyświetla się błąd 17090 i nic więcej ,tyle udało się sprawdzić na szybkiego

wpisując w wyszukiwarce masz sporo do czytania i powinno bardzo pomóc
http://www.google.pl/cse?cx=partner-pub ... Findex.htm

czeslaw555 · Post autor: **czeslaw555** » 05 lis 2010, 03:51

lekturę przeczytałem ,ale nie natrafiłem na info ile obecnie kosztuje naprawa/wymiana sterownika ,wiem że było 500-600 zł (wyczytałem w wątku) i słyszałem że teraz 1200zł ,czy to nie za duża podwyżka? chyba że mam złe informacje.

goly191 · Post autor: **goly191** » 05 lis 2010, 12:57

czeslaw555 pisze:ile obecnie kosztuje naprawa/wymiana sterownika

proszę bardzo
po tym będziesz miał rozeznanie
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ion=1&sg=0

toso92 · Post autor: **toso92** » 05 lis 2010, 13:29

co do cen ,zgadzam sie a bsolutnie z paw1972 bylem u Pana Sopy w sierpniu z moim multi. całkowita reinkarnacja skrzyni olej 7 lamelka nowy soft po prostu FULL zapłaciłem coś kolo 3.5 tysi no i jeszcze muszę jechać za rok na wymianę oleju DO 30 tys km ta pierwsza wymiana obowiązkowa (gwarancyjna)potem już jak zawsze po 60 tys km
I SPOKÓJ

czeslaw555 · Post autor: **czeslaw555** » 05 lis 2010, 13:49

goly191, dzięki za linki ,jakoś mi nie przyszło do głowy że na Allegro znajdę ogłoszenia o naprawie multi :oops: jeszcze raz dzięki

czytałem że za małe ładowanie też może być przyczyną wpadania w tryb awaryjny ,w tym aucie ładowanie wg.VAG-a jest 13.5V i wychodzi że trzeba jednak od tego zacząć

goly191 · Post autor: **goly191** » 05 lis 2010, 14:05

jeszcze raz dzięki
czytałem że za małe ładowanie też może być przyczyną wpadania w tryb awaryjny ,w tym aucie ładowanie wg.VAG-a jest 13.5V i wychodzi że trzeba jednak od tego zacząć

spox

13,5 też nie mało
ale watro sprawdzić na innym aku np
no i obowiązkowo kompem jakie jest naprawdę

czeslaw555 · Post autor: **czeslaw555** » 05 lis 2010, 14:09

mówisz inne aku ? ale czy to coś zmienia jak jest takie ładowanie ? te aku co jest kręci dobrze ,oczywiście sprawdzi się miernikiem ładowanie czy nie ma jakiś przekłamań na VAG-u no w jakim stanie jest aku , ale sama zamiana aku wg.mnie nic nie zmieni ale może się mylę

mr.Pit · Post autor: **mr.Pit** » 24 sty 2012, 16:03

Czy ktoś słyszał o tej firmie: http://regulamin. odradzamy./ Dzwoniłem do gościa i za wymianę oleju (podobno ori olej wlewa) krzyczy 550zł. Na pytanie czy to wymiana statyczna czy dynamiczna mowi mi ze w multi tylko statyczna sie robi.

czeslaw555 · Post autor: **czeslaw555** » 24 sty 2012, 17:04

nie znam tej firmy ,natomiast znam tą firmę http://www.skrzyniebiegow.pl/?p=1 robiłem wymianę w swojej A4 było ok .ile zapłaciłem nie pamiętam

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 29 sty 2012, 16:04

Wymiana jest dość prosta.
-all-multitronic-wymiana-oleju-vt42721.htm

goly191 · Post autor: **goly191** » 29 sty 2012, 18:35

fassi1 pisze: Wymiana jest dość prosta.
-all...eju-vt42721.htm

no proszę @fassi1 zrobił tutorial

jedyne na co zwrócę uwagę to troszkę mniejsza ilość oleju w skrzyni multi, mianowicie :
miltitronic - pełna skrzynia 7,5l
tiptronic - pełna skrzynia 9,8l
przy wymianie w multi wymienia się mniej, ale jest droższy, co wychodzi pewnie podobnie

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 29 sty 2012, 19:46

No te ilości może nie do koĂąca prawdziwe ale niby spuszcza się 55-60% i to jest około 4.5-5l to fakt do skrzyni wchodzi max 8.5l bo 60% z 8.5l to 5.1l, zaraz to zmienię.
Tego typu wymiana jest na prawdę banalna.
Jedyne co potrzeba to zakupić sobie klucz gwiazdkę do wykręcania kurka spustu oleju w skrzyni.
Po spuszczeniu ja nalałem taką samą ilość plus 0.5l i wykonałem całą operację z biegami a potem nadmiar zlałem jak w opisie i wtedy jest prawidłowy stan oleju.
Można też pojeździć parę dni i wykonać to jeszcze raz czyli spuścić olej i zalać nowy. W ten sposób mamy wymieniony prawie cały olej.