[ A6 C5] A6 C5 98r. Problem z kierownicą.

Szatanski · Post autor: **Szatanski** » 09 sty 2012, 16:30

Witam Szanownych kolegów.

Mam pewien problem, który odkryłem niedawno w powrocie z Zakopanego.

Mianowicie przy skręcaniu z większymi prędkościami na łukach czy tym podobnych kierownica lekko wychyla sie
w stronę w którą zadziała przeciążenie. Wygląda po tym tak jakby zbieżność była nie ustawiona. Raz odchylenie w lewo raz w prawo. Nie są to wielkie odchylenia dosłownie o 3-4 cm jednak niepokojące. Nie wiem co to może być a nie chciałbym kiedyś skręcić kierownicą i pojechać prosto.
Ma ktoś może pomysł co to może być ? Zanim oddam do mechanika ?
Pozdrawiam

tomekw24 · Post autor: **tomekw24** » 11 sty 2012, 21:41

czy chodzi ci moze o tzw myszkowanie czyli auto idzie jak trzeba a kierownica jak chce raz na lewo raz na prawo kiedy tylko na jezdni pojawia sie nierownosci ? bo ja mam identycznie i stawiam na zbieznosc

Szatanski · Post autor: **Szatanski** » 14 sty 2012, 13:38

Nie, nie o to chodzi.
Na początku gdy jezdziłem tylko po mieście też tak myślałem. Krzywa kierownica=pewnie zbieżność trochę słabo ustawiona. Więc pojechałem i okazało się że zbieżność jest dobrze ustawiona. Więc pomyślałem dobra po prostu będę miał lekko krzywą kierownice. Da się z tym żyć.

Ale jeżdżąc po takich łukach na szybkich drogach gdzie jest trochę mocniejszy efekt siły odśrodkowej zauważyłem że raz kierownica po łuku jest krzywa w lewo raz w prawo.
Po każdym zakręcie w lewo kierownica była trochę krzywo w lewo a po każdym w prawo trochę w prawo.

Ostatnio sprawdziłem to na wyłączonym silniku bez wspomagania i rzeczywiście kierownica przepuszcza mi około po 5-10 stopni. Efekt jest trochę jakby się obrobiła ale przecież tam są takie kliny jakby ? Ma ktoś pomysł ?

przemo903 · Post autor: **przemo903** » 19 sty 2012, 10:23

Czesc kolego doszedłeś może do tej usterki bo mam podobny objaw.

Szatanski · Post autor: **Szatanski** » 23 sty 2012, 19:53

Niestety jeszcze nie

a Tobie też kierownica się przekręca nieco ? Tak nagle zaczeła ? czy może wjechałeś w jakąś dziurę czy coś ? Może to nam pomoże coś wymyślić. Póki co ja nie wiem bo nawet nie miałem kiedy oddać jej do mechanika. Cały czas mi jest potrzebna:(

WSGarage · Post autor: **WSGarage** » 05 lut 2012, 20:15

Może maglownica ? Nie ma przypadkiem wyczuwalnych luzów ?
Podjedź może na stację diagnostyczną zanim podjedziesz do mechanika

Pozdrawiam

Szatanski · Post autor: **Szatanski** » 17 lut 2012, 13:37

Witam ponownie.
Wczoraj bratu autko nawaliło i pomogłem mu ściągnąć brykę do zaprzyjaźnionego mechanika.
Korzystając z sytuacji wypytałem go o kilka rzeczy między innymi o ten dziwny przypadek.
Szybko skierował problem z stronę wahaczy i rzeczywiście wahacz z prawej strony górny mam do wymiany.
Usterki wszystkie będę usuwał dopiero jak się nieco ociepli bo wiadomo po zimie często wychodzą niedociągnięcia związane z mechaniką także jak tylko wymienię wahacz na pewno dam znać czy pomogło.

P.S.
Maglownice raczej wykluczam niemniej jednak nie omieszkam zerknąć.
Dzięki i pozdrawiam

marcin_lechu · Post autor: **marcin_lechu** » 19 lut 2012, 13:38

uwielbiam tematy związane ze stukami i luzem na układzie kierowniczym.
może to być wina walniętego (górnego) wahacza ale ja zawsze w takich przypadkach zwracam uwagę na górne mocowania amorków, które dają podobne objawy. No i czasami też zużyte łączniki stabilizatora. a auto Ci nie pływa przypadkiem?
a może przekładnia kierownicza ma luz, którego można zresztą skasować.
pzdr

Szatanski · Post autor: **Szatanski** » 20 lut 2012, 23:38

O możliwości skasowania luzu na przekładni nie wiedziałem. Jakbyś mógł rozwinąć byłbym wdzięczny.
A co do autka to nie pływa. Trzyma się drogi jak przyklejona tyle że z nieco krzywą kierownicą. I tak jak już mówiłem. Górny wahacz z prawej strony mam do wymiany
Już niedługo się tym zajmę.
zdrawiam.

marcin_lechu · Post autor: **marcin_lechu** » 21 lut 2012, 11:11

W przekładni kierowniczej jest śruba regulująca luz. I na 99% to trzeba dokonać korekty (dokręceniea) i będzie po sprawie jeśli oczywiście te luzy tam są. Operacja może trwać 5-10 min. z wjazdem i zjazdem z podnośnika bądź na kanał.
Koszt ok. 30 zł u mechanika, chyba że się wie jak i co dokręcić- wejdź pod samochód z latarką i spójrz od spodu na maglownicę. Trudno będzie Ci tą śrubę przeoczyć

A masz luzy przy wyłączonym silniku jak skręcasz raz w lewo raz w prawo kierą

pzdr?

endriu · Post autor: **endriu** » 21 lut 2012, 14:55

Dodatkowo przyjrzałbym się tulejom tylnej belki,jeśli mają luzy to przy jeżdzie po łuku geometryczna oś tylnego zawieszenia nie jest zgodna z osią przedn.zawieszenia.