. Sprawdziłęm go po vin-ie i niewiele się dowiedziałem, tylko tyle, że jest z Włoch i przyjechał do kraju 4 lata temu i miał 130 tyś. Auto ma zainstalowane LPG LandiRenzo (bardzo dobre). Trochę musiałem już w niego włożyć. Okazało się że sprzęgło jest spalone, na szczęście dwumasa była ok, do tego dalem do zregenerwania pompę od wspomagania, ponieważ mocno hałasowała i ciężko kręciło się kierownicą, a także wymieniłem na orginalne uszczelki po pokrywami zaworów, gdyż olej troche wyciekał. No właśnie z tym olejem to mam problem, bo dość mocno mi go pożera. Zalałem go Castrolem 5w30 i na 4 tyś ok 1,5 litra. To dużo. Czytałem że lepiej przejść na inny olej.
To tak pokrótce. Jestem zadowolony bo po tych naprawach auto sprawuje się znakomicie. Pali ok 14 litrów na 100 LPG co jest wynikiem świetnym, a nie jeżdże powoli, świetna dynamika. Dodam jeszcze że oczywiście pali mi się check, moze to przez to że ma wycięte katy. Na kompie pokazało mi też że druga sonda tylna jest do wymiany. Jak dojde do jakiś pieniędzy to ją wymienie. Pozdrawiam
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
.
![:]](https://a6klub.pl/images/smilies/kwadr.gif ":]"){kind=small}
) nie czułem żadnej różnicy na obu typach zasilania. Może jakbym na autostradzie próbował lecieć na maxa to by się okazało, że czegoś brakuje.
