[ A6 C5] Wymiana licznika na pełny Fis

jakosek · Post autor: **jakosek** » 28 gru 2011, 23:00

co do prędkości to już nie pomogę - jedyna myśl która mi przychodzi do głowy to pomieszanie zegarów lub softu z anglika - one mają inną skalę i po wgraniu do zwykłego będzie różnica ale chyba będzie zaniżał - więc nie wiem. No chyba że Ty masz z anglika a ktoś wgrał europejski soft - wtedy objawy będą takie jak piszesz.

Innych powodów nie znam, nie da sie tego chyba prosto zakodować.

nelU · Post autor: **nelU** » 29 gru 2011, 10:32

co do zegarow to nowe pochodza z europejskiego allroad'a 2.5 a moj to 1.9 tak jak pisalem "spec" zajal sie kodowaniem a ja tylko manetke z kabelkami dolozylem. obroty i predkosc sprawdzalem vagiem w trakcie jazdy wraz z gps. obrotomierz jest git tylko ta predkosc idzie na plus, czyli wariant z anglikiem odpada. rozumiem ze potrzebny mi nowy, kompletny wsad?

jakosek · Post autor: **jakosek** » 02 sty 2012, 17:13

Wsad to nie wiem czy coś zmieni - u mnie zmieniałem na licznik z 2.5TDI i wszystko działa Plug&Play, już komuś podrzuciłem do anglika wsad z europejskiego odpowiednika i działa więc na bank jest to od wsadów uzależnione - no chyba że jakiś czujnik umiera.

piter_084 · Post autor: **piter_084** » 15 sty 2012, 09:38

Witajcie,
zmieniłem zegary z 1/2 fis na pełny fis. Zegary się ładnie zaadoptowały, zakodowałem je tak samo jak poprzednie, jedyną rzeczą jaką zauważyłem odrazu to wskazania poziomu paliwa, na starych miałem równo z rezerwą a na tych nowych powyżej rezerwy. No ale myślałem że sie to jakos dopasuje, zatankowałem autko paliwem i lpg i sobie jeździłem. No i wczoraz zapalił mi się żydek od paliwka, komputerek pokazał jeszcze 50km do przejechania więc spoko, a tu dzisiaj z rana odpaliłem i zaczełem odkopwywać autko spod sniegu i nagle autko zgasło

wskoczyłem do środka próbuje odpalić a tu nic

paliwa brak, zapalił ze dwa razy i gasł odrazu, potem juz nie chciał zapalić, a wskaźnik pokazywał pół rezerwy i dystans 30km. Odpaliłem go na gazie, pojechałem zalać pb, zalałem 10L i wskaźnik podskoczył dużo poza rezerwe. Pływak jest napewno sprawny bo na strych pokazywał bardzo dobrze, można to gdzies ustawić vagiem lub mechanicznie (ręcznie)
proszę o jakąś pomoc lub podpowiedź.
Pozdrawiam.

karoll` · Post autor: **karoll`** » 09 kwie 2012, 02:07

Mam pytanie czy da radę przełożyć blaty jak i wsad z angola do europejczyka? Czy trzeba jeszcze kodować? Aby wysterować prędkości?

lukasz89k1 · Post autor: **lukasz89k1** » 09 maja 2012, 16:48

chłopaki ja mam taki problem bo mi raz działa cały licznik ładnie pięknie a czasem wogle jedynie kontrolka od aku kierunkowskazy i podgrzewanie swiec o co kaman?
czyżby mi cos nie łączyło?
wiec pomóżcie gdzie szukać na co patrzeć
licznik mam po 2000r z elektronicznym zegarkiem

DANIO · Post autor: **DANIO** » 09 maja 2012, 21:43

Czy jest to 1/2 fis??

Jesli tak to licznik Jeagera i procek pada. Naprawa lub wymiana jedynie ratuje.

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 11 maja 2012, 13:41

karoll` pisze:Mam pytanie czy da radę przełożyć blaty jak i wsad z angola do europejczyka? Czy trzeba jeszcze kodować? Aby wysterować prędkości?

Da radę... osobiście mam licznik który jest z Anglika a mam tarcze "europejskie" i wskazuje poprawnie prędkość...
Wszystko opiera się na właściwej edycji WSADU... Ja osobiście zmieniłem sobie odpowiednie linie wsadu a tym samym wskazania prędkościomierza...

AndreD83 · Post autor: **AndreD83** » 11 maja 2012, 23:20

Witam,

Rozumiem, że jak będę chciał zmienić z 1/2 FISA 1.9 TDI na pełnego FISA to mogę brać liczniki z 2.5 TDI

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 11 maja 2012, 23:21

AndreD83 pisze:Witam,

Rozumiem, że jak będę chciał zmienić z 1/2 FISA 1.9 TDI na pełnego FISA to mogę brać liczniki z 2.5 TDI

śmiało... bez problemu...

AndreD83 · Post autor: **AndreD83** » 11 maja 2012, 23:28

Manual czy automat robi różnicę??
I czy mam porównywać w jakiś sposób swoje numery z tyłu licznika z tym który mam kupić??

Jacek_max · Post autor: **Jacek_max** » 12 maja 2012, 00:34

AndreD83 pisze:Manual czy automat robi różnicę??
I czy mam porównywać w jakiś sposób swoje numery z tyłu licznika z tym który mam kupić??

Manual czy automat to tylko kwestia kodowania więc nie ma różnicy...

co do dobrania licznika to najlepiej jest dobrać taki :
4B0 919 XXX zegarek analogowy
4B0 920 XXX zegarek cyfrowy

Jeśli kupisz zgodny z tym swoim to masz poprostu dużooooo mniej roboty chodź i wstawienie polifta też jest do zrobienia ale uwierz mi - gimnastyka jest duża