[ BDG 2.5 169 KM] Niebieski dym przy odpalniu.

Jacek90 · Post autor: **Jacek90** » 18 gru 2011, 21:22

Witam, mam taki problem, zawsze gdy odpalałem go rano przy temperaturach (-) zakopcił na niebiesko , raz mocniej raz słabiej.Teraz od paru dni zawsze po odpaleniu bez znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny leci niebieski dym.
Jaka jest tego przyczyna ?

leszek90_1990 · Post autor: **leszek90_1990** » 18 gru 2011, 21:52

też się właśnie kolego ostatnio zastanawiałem nad takim problemem, jak sie troche auto nagrzeje to przestaje? może troche wtryski juz podlewaja?

philiphser · Post autor: **philiphser** » 18 gru 2011, 22:03

u mnie bylo tak samo dymil na zimnym... moj jeszcze stukal dziwnie na rozgrzanym

obecnie pali 15l/100km przy predkosci 90 km/h, spadek mocy, podwyzszony poziom oleju...

WTRYSKI ale zajme sie nimi po sylwestrze. Planuje regenerowac. w Servisie BOSCHA licza 400 pln za wtrysk mam nadzieje ze 2-3 padly reszta zyje

! To sie okaze...

Jacek90 · Post autor: **Jacek90** » 18 gru 2011, 22:17

Moj nawet kopci i na ciepłym, z tym ze rano strasznie klekocze.

michul · Post autor: **michul** » 18 gru 2011, 22:51

Nie powinien klekotac, chodzic glosniej to normalne w dieslu, jesli klekocze to cos jest nie tak z ukladem smarowania.
Tak samo z dymieniem na niebiesko, jesli wtryski leja to dym jest szary/czarny. Efektem niebeiskiego dymu jest nie spalony olej ktory spala sie w duzo wyzszych temperaturach niz paliwo. Tak jak pisalem, stawiam na uklad smarowania.
Napisz cos wiecej jaki przebieg, czy wystepuja jakies inne usterki albo bledy.

@philiphser sprawdz rano przed odpalenie jak beda przymrozki czy nie ma na bagnecie zamarznietej wody, pamietam kiedys w innym samochodze uszczelka pod glowica padla i objaw byl taki ,ze poziom oleju byl wiekszy z objawem wody na bagnecie.

philiphser · Post autor: **philiphser** » 18 gru 2011, 22:59

michul sprawdze ale z kolei skad tam woda? jedynie co to 0,5 l plynu chlodniczego przez 3 msc mi ucieklo

leszek90_1990 · Post autor: **leszek90_1990** » 18 gru 2011, 23:53

jeżeli układ smarowania to duże ubytki oleju przy tym sa, a czy tak jest u ciebie? u mnie oleju np nie bierze w ogole, od wymiany di wymiany nic nie dolewam...

leszek90_1990 · Post autor: **leszek90_1990** » 18 gru 2011, 23:57

a koledzy może coś z odma jest nie tak? czy to nie mialo by wpływu na dymienie?

Kristo · Post autor: **Kristo** » 19 gru 2011, 00:17

Kolego miałem identyczny obiaw. Za kilkanaście kilometrów padnie Ci turbina. Bierze olej i kopci na błekitno. na Vag nie wykaże zadnego błędu i będzie dawać do końca swojego żywota. a jak chcesz sprawdzić odmę to odkręć korek oleju i zobacz czy skacze

leszek90_1990 · Post autor: **leszek90_1990** » 19 gru 2011, 00:24

hmmm mi sie to dzieje tylko na zimnym silniku a odkręcałem korek i on tylko tak jak się silnik trzesie, nie wydaje mi sie zeby ona była jakos przytkana ale własnie nie wiem jak do konca ma byc z tym korkiem... możesz coś bliżej na ten temat powiedziec? a co do turbo to wydaje mi sie być w dobrej kondycji:)

Kristo · Post autor: **Kristo** » 19 gru 2011, 01:08

jak Ci nie skacze korek to jest ok. Powiem Tobie że ja jak odpalę swoją to też dmuchnie siwym dymem, ale ja się już nie dręcze tym

. Sprawdż czy nie masz wody w filtrze paliwa.

Jacek90 · Post autor: **Jacek90** » 19 gru 2011, 09:23

U mnie turbina była regenerowana jakieś 4tys km temu w TURBO -TEC w Jaworznie z gwarancją na 2 lata, odma tez jest nowa, świecę i wszystkie filtry.

leszek90_1990 · Post autor: **leszek90_1990** » 19 gru 2011, 10:51

no to chyba zostają tylko wtryski...

michul · Post autor: **michul** » 19 gru 2011, 14:48

wtryski odpaja jezeli kopci na niebiesko i do tego klekot. Moze juz hydraulika do wymiany. sto procent jestem pewny ,ze cos z ukladem smarowania. sciagnij dekle i obejrzyj i daj znac.

leszek90_1990 · Post autor: **leszek90_1990** » 19 gru 2011, 15:05

no ale u mnie tylko przy odpaleniu na zimnym puści takiego dymka a później juz nie, hydraulika z tego co mi wiadomo narazie w porządku, wałki byłyu sprawdzane. moze po prostu tak ma byc?