Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

czesc all...

moze ktaos rozgryzc ten bład??


Adres 02: Skrzynia biegów Plik etykiet: 09L-927-760.lbl
Oznaczenie elementu: 4F0 910 156 H
Komponent i/lub wersja: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080
Kodowanie: 0000001
Kod serwisu: WSC 00899 210 10731
VCID: 285BFC93E26F
Znaleziono 1 błąd

17120 - Bieg wsteczny: błędny współczynnik przełożenia
P0736 - 000 - - - Sporadyczny


dodam ze od jakiegos czasu skrzynia dziwnie zmienia biegi tj.
z 1 na 2 czasem szarpnie
zas z 2 na 3 jakby sie slizgalo sprzeglo....tak samo z 3 na 4
zas z 4 na 5 podczas zmiany jakby przegazowuje i dopiero wzuca bieg
tylko z 5 na 6 jest ok.....

zaczynam sie martwic

dzieki za pomoc

Pewnie olej jeszcze nie wymieniany....

szarpanie z 1 na 2 to dość powszechna sprawa moze pomóc wymiana oleju

ślizganie sprzęgła czyli pprzeciąganie obrotów przed zmiana biegów to jak nazwa wskazuje problem ze sprzęgłem hydrokinetycznym = koszta

jesli masz spadanie obrotów i zmianę tak jakby na dwa razy to też może być problem ze sprzęgłem dokładnie chodzi i lockup

przygazowania nie rozumiem... ciężko okreslić...

generalnie skrzynia to ciężki temat i wiele osób poleci ci najpierw wymianę oleju na ZF8
jednak nie pomoże na ślizgające się sprzęgło...raczej.

vonito pisze:Pewnie olej jeszcze nie wymieniany....

szarpanie z 1 na 2 to dość powszechna sprawa moze pomóc wymiana oleju

ślizganie sprzęgła czyli pprzeciąganie obrotów przed zmiana biegów to jak nazwa wskazuje problem ze sprzęgłem hydrokinetycznym = koszta

jesli masz spadanie obrotów i zmianę tak jakby na dwa razy to też może być problem ze sprzęgłem dokładnie chodzi i lockup

przygazowania nie rozumiem... ciężko okreslić...

generalnie skrzynia to ciężki temat i wiele osób poleci ci najpierw wymianę oleju na ZF8
jednak nie pomoże na ślizgające się sprzęgło...raczej.

dzieki za podpowiedz...

a jaki dokladnie olej tam jest no i ile ??
widze ze masz ten sam motor

czy ty u siebir robiles skrzynie ? jakie koszta wchodza w gre???

będziesz potrzebował 10 - 11 litrów oleju na dwie wymiany statyczne

ja również zaczynam mieć problem ze sprzęgłem tak więc jeszcze myślę kilka tygodni i do wymiany

samosprzęgło koszt około 2000 zł. nie w Aso oczywiście bo tam ponad 2 razy więcej

vonito pisze:będziesz potrzebował 10 - 11 litrów oleju na dwie wymiany statyczne

ja również zaczynam mieć problem ze sprzęgłem tak więc jeszcze myślę kilka tygodni i do wymiany

samosprzęgło koszt około 2000 zł. nie w Aso oczywiście bo tam ponad 2 razy więcej

no to niezla lipa....

a wiesz dokladnie jaki to olej (symbol numer) ?

już pisałem ZF lifeguard fluid 8

tylko niczego nie da się powiedzieć na pewno bez diagnozy zakładu ASB

no tak to fakt....

za 2 tygodnie jade do warsztatu spec. sie w asb i zobacze co powiedza.....

a mialy byc takie piekne swieta heh

to lepiej pojedz po świętach

obaczymy....

vonito daj znac jak juz swojego zaczniesz naprawiac ok....

Czy normalne jest ze Tip moze przeciagac bieg. Czasami jest to denerwujace ze 2 tys -3 tys obrotow i nie chce zmienic biegu i trzeba mu pomoc lopatkami.

Może przeciągać biegi pod wieloma czynnikami tj. zimny motor, małe ciśnienie w oponach, obciążenie (jazda w kilka osób lub z ciężkim bagażem), wzniesienia, za mocne wciskanie pedału przyspieszenia.

oMario pisze:czesc all...

moze ktaos rozgryzc ten bład??


Adres 02: Skrzynia biegów Plik etykiet: 09L-927-760.lbl
Oznaczenie elementu: 4F0 910 156 H
Komponent i/lub wersja: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080
Kodowanie: 0000001
Kod serwisu: WSC 00899 210 10731
VCID: 285BFC93E26F
Znaleziono 1 błąd

17120 - Bieg wsteczny: błędny współczynnik przełożenia
P0736 - 000 - - - Sporadyczny


dodam ze od jakiegos czasu skrzynia dziwnie zmienia biegi tj.
z 1 na 2 czasem szarpnie
zas z 2 na 3 jakby sie slizgalo sprzeglo....tak samo z 3 na 4
zas z 4 na 5 podczas zmiany jakby przegazowuje i dopiero wzuca bieg
tylko z 5 na 6 jest ok.....

zaczynam sie martwic

dzieki za pomoc

Cześć,ewidentnie masz sprzęgło do wymiany lub regeneracji.Pozdrawiam.

Hukałowicz pisze:Cześć,ewidentnie masz sprzęgło do wymiany lub regeneracji.Pozdrawiam.

uważasz że jest sens regenerować ?
zwłaszcza że chyba warto zmienić na to nowsze sprzęgło bo w BMK jest to pierwsze jeszcze... jakie koszty są u was ?